Rezistenta pasiva

Rezistențele pasive din domeniul ingineriei mecanice sunt diferențele de performanță care derivă din frecare în diferitele sale forme, cum ar fi frecare datorită alunecării , rulării , mediată sau datorită rezistenței mediului sau rigidității furtunurilor sau fenomene de umflătură.

Fricțiune directă

În gama rezistențelor pasive, în mașini sunt deosebit de importante cele care, manifestându-se între membrii unui cuplu , se opun mișcării relative a unui membru față de altul.

În general, se presupune că contactul este asemănător unui punct , cu excepția cazului în care rulează cu impacturi sau poate neglija rugozitatea suprafețelor de contact.

Este important să rețineți prezența rezistențelor pasive, deoarece acestea afectează în mod direct performanța unei mașini (raportul de lucru util $L_{u}$ ${\ displaystyle L_ {u}}$ ${\ displaystyle L_ {u}}$ reprezintă muncă utilă și muncă motorie $L_{m}$ ${\ displaystyle L_ {m}}$ ${\ displaystyle L_ {m}}$ :

\eta ={\frac {L_{u}}{L_{m}}}\quad <1

{\ displaystyle \ eta = {\ frac {L_ {u}} {L_ {m}}} \ quad <1}

{\ displaystyle \ eta = {\ frac {L_ {u}} {L_ {m}}} \ quad <1}

când aceasta este definită ca pierderea randamentului sau raportul muncii pasive $L_{p}$ ${\ displaystyle L_ {p}}$ $L_ {p}$ și munca motorie $L_{m}$ ${\ displaystyle L_ {m}}$ ${\ displaystyle L_ {m}}$ :

1-\eta =1-{\frac {L_{u}}{L_{m}}}={\frac {L_{p}}{L_{m}}}

{\ displaystyle 1- \ eta = 1 - {\ frac {L_ {u}} {L_ {m}}} = {\ frac {L_ {p}} {L_ {m}}}}

{\ displaystyle 1- \ eta = 1 - {\ frac {L_ {u}} {L_ {m}}} = {\ frac {L_ {p}} {L_ {m}}}}

Minimizarea pierderilor pentru rezistențele pasive maximizează randamentul obținut de la mașină.

Tipuri de frecare

Dacă contactul are loc direct, în absența intermediarilor, frecarea este definită direct .

Atunci când contactul dintre elemente este interpus cu material lubrifiant (adesea lichid sau solid, cum ar fi grafit ), fricțiunea este definită mediată .
Sub anumite grosimi de lubrifiant, există un caz intermediar de frecare, definit ca frecare grasă sau limită .
Dacă contactul dintre cei doi membri ai sistemului este rulare pură, atunci fricțiunea este definită ca rulare sau rulare , când contactul, pe de altă parte, alunecă, fricțiunea alunecă sau alunecă .
În contactele prilare , frecarea se numește frecare de rotire .

În prezența impacturilor, fricțiunea este mixtă .

Elemente conexe

Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu ingineria