Rețeaua de tramvaie Brest

Rețeaua de tramvaie Brest
Linia 1 tramvai care merge spre poarta Conquet
Oraș	Brest
Inaugurare	1898
Închidere	1944
Administrator	Compagnie des tramways électriques de Brest
Lungime	14,3 km
Tip	tramvai
Ecartament	metric (1000 mm)
Electrificare	da ^{[ Tensiune? ]}
Transport public
Manual

Rețeaua de tramvaie Brest a fost o mică rețea de tramvaie care a fost scoasă din funcțiune în 1944 și înlocuită ulterior cu un troleibuz. Acesta consta din 3 linii pentru serviciul urban din Brest , un oraș important din departamentul Finistère ; a interesat districtele Saint-Marc, Lambézellec și Saint-Pierre.

Istorie

Premise

Tramvai la rue de la Porte Recouvrance

În 1865 au fost propuse diferite încercări pentru transportul public cu omnibus și vehicule trase de cai. Aceste vehicule au atins numărul de 25 până în 1882. Omnibuzele trase de cai au parcurs drumul dintre poarta Recouvrance și aglomerația Saint-Marc administrate, între 1873 și 1876 de un anume domn Galliou și, între 1895 și 1898, de dl. Gabriel Hérodote ^[1] .

În 1895 s-a născut un proiect de tramvai electric în serviciul Brestului, în ciuda perplexităților și temerilor legate de topografia orașului ale cărei străzi erau destul de înguste și, în unele cazuri, aveau pante de 7% ^[2] .

Cu toate acestea, proiectul a luat forma la 16 martie 1897 ^[3] prin crearea Compagnie des tramways électriques de Brest, la notarul Lavirotte din Lyon , de Gabriel Hérodote (fost manager al serviciului omnibus alimentat de ecvine) și Étienne Laval , proprietar al Éveux ^[4] . În urma declarației de utilitate publică a rețelei (convenția din 26 și 28 aprilie 1898 ratificată prin decret din 9 iunie 1898) ^[5] , prima parte a rețelei a fost deschisă la 12 iunie 1898 ^[6] și funcționarea sa încheiat, la 21 aprilie 1900 , odată cu deschiderea celei de-a treia linii ^[6] .

Hérodote a devenit și director al Société anonyme des tramways électriques du Finistère, concesionar al liniei de tramvai de la Brest la Conquet inaugurată în 1903 .

Declin și închidere

Aclamat la inaugurare, tramvaiul, supranumit local „pericolul galben”, a fost ulterior criticat din aceleași motive pe care le-a început: străzi înguste și înclinare excesivă. În prima perioadă postbelică, tramvaiul a trebuit să facă față concurenței din partea automobilului. În jurul anului 1930 au început primele tăieri ale părților mai puțin frecventate ale liniei: serviciul a fost întrerupt între gară și portul comercial și între zona Anatole France și castel ^[6] . Rețeaua sa oprit de facto în 1944 ^[7], după bombardarea orașului în timpul celui de- al doilea război mondial . Rețeaua de tramvaie a fost dezarmată și înlocuită de o rețea de troleibuze începând cu 1947 .

Net

Rețeaua a fost construită în gabarit metric și a fost alcătuită inițial din două linii:

linia 1, de pe strada Inkermann la Saint-Pierre-Quilbignon, prin rue de Paris, place de la Liberté, rue de Siam, pont de Recouvrance, via del Ponte și Porta, poarta lui Conquet și rue de Brest, cu desigur, aproximativ, de-a lungul traseul est-vest
linia 2, de la poarta comercială din Kérinou, prin rampe, stația Brest și Chemins de fer départementaux du Finistère , poarta Foy, străzile Mairie, Fautras și Porsmoguer, perpendicular pe linia 1

Unele extensii au fost declarate în curând de utilitate publică și construite ^[8] :

extinderea liniei 2 către cel de-al cincilea bazin al portului comercial și apoi până la uzina de gaze
prelungiri ale liniei 2 până la Lambézellec
prelungiri ale liniilor 1 și 2 până la via d'Algésiras și place des Portes

În cele din urmă a fost deschisă o a treia linie:

linia 3, de la piața castelului Brest până la biserica San Marco, traversând bulevardul Marinei, strada Louis-Pasteur, place des Portes și strada Paris

Depozitul de tramvaie, atelierele și centrala electrică erau situate în Kérinou, în zona în care se află piața.

Stoc rulant

Parcul a inclus 30 de tractoare cu două axe cu platforme cu capăt deschis și acces lateral ^[6] . În 1940, parcul a fost integrat cu patru unități din rețeaua de tramvaie din Strasbourg ^[6] .