Rodia
| Rodìa fracțiune | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Sicilia |
| Oraș metropolitan |  Messina |
| uzual |  Messina |
| Teritoriu | |
| Coordonatele | 38 ° 16'12 "N 15 ° 28'46" E / 38,27 ° N 15,479444 ° E |
| Locuitorii | 400 [1] |
| Alte informații | |
| Cod poștal | 98161 |
| Prefix | 090 |
| Diferența de fus orar | UTC + 1 |
| Patron | Doamna noastră de Grație |
| Cartografie | |
  Rodìa | |
Rodìa este un sat antic [ fără sursă ] de litoral de aproximativ 400 de locuitori, situat la periferia nordică a municipiului Messina, parte a districtului VI , din care există un centru de servicii raionale (ghișeu multifuncțional) în Via Lungomare Joe Piraino.
Geografie fizica
Satul Rodìa este situat pe Tirenianul inferior, între satul San Saba și cel din Orto Liuzzo . Este situat la aproximativ douăzeci de kilometri de centrul Messinei și la aproximativ cinci kilometri de Villafranca Tirrena .
De la Rodia puteți admira insulele Lipari , Vulcano , Panarea și Stromboli . Inițial acest sat a fost numit, așa cum apare în hărțile antice, „Sindaro Marina”, dar acest termen a fost înlocuit acum de cel actual, care își ia numele de la pârâul Rodia.
Plaja Rodia, alcătuită din nisip și pietriș, care vara este destinația multor turiști, datorită expunerii sale la nord, este supusă unor valuri de furtună foarte semnificative în timpul iernii.
Centrul locuit, străbătut de unele pâraie, inclusiv torentul Rodia și torentul Marmora, constă nu numai din sat, ci și din alte cartiere, dintre care unele sunt întotdeauna situate de-a lungul coastei, altele sunt situate pe dealurile imediat deasupra sat de litoral.
Distingem cele mai importante:
- Marmora
- Policara
- Grancabella
Istorie
Satul era locuit de pescari, probabil începând cu secolul al XVII-lea, [ fără sursă ], când unii coloniști, dorind să exploateze pescuitul mării, au ajuns să se stabilească în Rodia, mutându-se din zonele deluroase de deasupra.
Nucleul locuit de pescari s-a dezvoltat inițial în Rodìa, în imediata vecinătate a Bisericii S. Maria delle Grazie și, în cartierul Marmora, în jurul actualei Piazza E. Jannuzzi.
Obiceiul de a petrece perioada de vară de către familiile burgheze ale capitalei a început practic după cel de-al doilea război mondial, în special începând cu anii 1960 și urbanizarea consecventă a dat naștere la o extindere a nucleului locuit de pescari până la diferitele districte vecine. Ca și San Saba din apropiere, Rodia a rămas unul dintre districtele teritoriului Castanea până la aproximativ mijlocul secolului al XX-lea, când, atunci, a devenit un adevărat sat, o destinație pentru turiștii care l-au ales treptat ca reședință de vară.
Sfârșitul secolului al XIX-lea - Începutul secolului al XX-lea până la al doilea război mondial
La sfârșitul secolului al XIX-lea se consemnează că doar câteva familii burgheze din Messina au trebuit să aleagă Rodia ca destinație pentru vacanțele de vară. De fapt, Giacomo Macrì , rectorul Universității din Messina din 1895 până în 1896, petrecea vara cu toată familia la Rodia. În 1901 scriitorul Tito Allevi , într-o lucrare descriptivă a provinciei Messina, își amintește că a fost lovit, când a ajuns la Rodia, de numeroasele bărci de pescuit trase în sus și în jos și de singura casă „burgheză”, cea a Cav. Macrì. Un catolic fervent, Giacomo Macrì, strămoș al filosofului Stefano Macrì, prin vot și dorință expresă a soției sale, a ridicat o capelă de familie în Rodia în 1881. Capela privată a Macrì, deschisă oamenilor în timpul Liturghiei, a fost singura biserică din loc până când a fost construită actuala biserică S. Maria delle Grazie. Celelalte familii burgheze, care dețineau proprietăți funciare în mediul rural din jurul orașului Rodia sau al districtului Marmora, constând din parcele de dimensiuni considerabile (câteva hectare) au plasat, în custodia lor, factori (sau coloniști) care s-au ocupat de întreținerea lor și locuiau în casele construite pentru cazarea lor și pentru vacanțele de vară ale proprietarilor care, în acest scop, își rezervaseră cele mai primitoare camere.
Al doilea razboi mondial
Rodia, la fel ca întreaga coastă tireniană din provincia Messina, a fost scena a numeroase evenimente de război. Atât în Rodia, cât și în țările vecine există încă rămășițele buncarelor construite de Wehrmacht , pentru a apăra coastele. A treia divizie americană a generalului Patton a trecut cu siguranță prin Rodia, pe drumul de stat 113 (tirenian), pentru a ajunge în orașul Messina și pentru a se alătura trupelor britanice ale generalului Montgomery, care veneau din sud de-a lungul drumului de stat 114 (ionian). Partea Mării Tireniene trecută cu vederea de Rodia a fost scena a numeroase bătălii de război, în special avioane, în timpul celui de- al doilea război mondial . În apele din fața cartierului Marmora din satul Rodia, ar putea exista epava unui Junkers Ju 52, un avion cu trei motoare folosit de Luftwaffe , care a căzut în 26.03.1944. Echipajul și transportul au fost salvate de tinerii locali dispuși, dintre care unul, Joe Piraino, a murit în generoasa încercare de salvare.
Anii 1950 și 1960
Spre sfârșitul anilor 1950, într-o perioadă cu puțin înainte de boom-ul economic, noile oportunități economice și noul curs socio-economic generat după cel de-al doilea război mondial, cu eliminarea în consecință de către vechii proprietari de terenuri a proprietăților lor, au avut ca o consecință , cumpărarea de către o familie a clasei de mijloc din Messina a terenului înstrăinat de vechii proprietari funciari, pentru a construi o casă de vacanță. Între timp, la începutul anilor 1960, a fost construit drumul care lega orașul Rodia de cartierul Marmora.
Anii 1970 și 1980
La începutul anilor șaptezeci, zonele pe care au fost construite clădiri noi erau încă mici. În anii următori, până la sfârșitul anilor 1980, a existat un boom al construcției din care s-a născut configurația urbană actuală a satului Rodia și a districtelor sale.
Anii 1990 până astăzi
În anii 1990 s-a încercat recompunerea teritoriului satului Rodia din punct de vedere urbanistic, afectat de un boom al clădirii care nu este însoțit de stabilirea unor servicii adecvate pentru a sprijini creșterea populației de vară. Prin urmare, deși încă nesemnificative, au existat și inițiative de natură turistică, neinvazive și în același timp fără legătură cu o logică exclusivă de vacanță în familie, cu activarea plajelor echipate, precum și cu deschiderea de restaurante, pizzerii și mici hoteluri.
Monumente
Torre Marmora sau Torre dell'Ebreo, situat în cartierul Marmora, este accesibil de pe drumul de stat 113, luând drumul provincial către Salice la km 29,700.
Infrastructură și transport
Situat de-a lungul drumului de stat 113 , între 1890 și 1932 orașul a fost deservit de tramvaiul Messina-Barcelona al SATS [2] .
Notă
- ^ aprox
- ^ Giulio Romano, Vittorio Formigari, 123 de ani de tramvai în Messina , Calosci, Cortona, 2001. ISBN 88-7785-175-9 .
