Podul Royal Albert

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Royal Albert
O vedere a podului (20208680425) .jpg
Locație
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Oraș Plymouth , Saltash
Trece prin Râul Tamar
Coordonatele 50 ° 24'27,5 "N 4 ° 12'12" W / 50,407639 ° N 4,203333 ° W 50,407639; -4.203333 Coordonate : 50 ° 24'27.5 "N 4 ° 12'12" W / 50.407639 ° N 4.203333 ° W 50.407639; -4.203333
Date tehnice
Tip pod de fermă
Material fier
Lungime 666,8 m
Lumina max. 138,7 m
Înălţime 30 m
Realizare
Designeri Isambard Kingdom Brunel
Inginerie structurală Isambard Kingdom Brunel
Constructie 1854-1859
Inaugurare 2 mai 1859
Îndreptățit să Albert de Saxa-Coburg și Gotha
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Podul Royal Albert este un pod feroviar care leagă Plymouth , Devon , de Saltash , Cornwall , peste estuarul râului Tamar . Proiectat de Isambard Kingdom Brunel și construit între 1854 și 1859 , este considerat o capodoperă a ingineriei victoriene .

Istorie

Lucrări de construcție la pod în 1858.

În 1846, adoptarea legii feroviare Cornwall prevedea, printre altele, înlocuirea serviciului de feribot între Saltash și Plymouth cu un pod feroviar, pentru a conecta linia feroviară Cornwall la restul sistemului național britanic național [ 1] . Isambard Kingdom Brunel , deja un inginer civil stabilit la acea vreme, se ocupa de proiect. Construcția podului a reprezentat o provocare inginerească solicitantă pentru capacitățile de la mijlocul secolului al XIX-lea : construirea unui pod peste un estuar de aproximativ 330 de metri lățime, aproximativ 27 de metri adâncime la o înălțime de aproximativ 30 de metri, pentru a permite trecerea în orice moment de construcție la Royal Navy [1] . Construcția propriu-zisă a început în 1854 odată cu întemeierea pilonului central de pe râul Tamar ; această lucrare s-a încheiat doi ani mai târziu, când a început construcția pilonului central, care urma să atingă o înălțime de aproximativ 30 de metri. La 1 septembrie 1857, prima deschidere a podului a fost plutită pe râu cu ajutorul a două barje mari și ridicată de cricuri hidraulice la înălțimea prestabilită. Aceasta a fost probabil cea mai spectaculoasă fază a construcției lucrării. Spanul a atins poziția sa finală, la 30 de metri deasupra nivelului apei, doar 10 luni mai târziu, la 1 iulie 1858 [1] . 10 zile mai târziu. operația s-a repetat odată cu a doua întindere a podului. Surse spun că aproximativ 20.000 s-au adunat în zonă pentru a vedea construcția spectaculoasă a podului [1] . La 11 aprilie 1859, podul a fost testat prin traversarea primei locomotive, în timp ce la 2 mai același an, prințul Albert a inaugurat podul cu mare fanfară [1] . IK Brunel , ale cărui condiții de sănătate erau acum precare, nu a participat la inaugurare, dar a reușit să treacă podul două zile mai târziu. După moartea sa din 15 septembrie 1859, Compania Feroviară Cornwall a decis să-l comemoreze adăugând literele numelui său și anul inaugurării deasupra celor două portaluri de intrare ale podului. Considerat încă de la început o capodopera de inginerie, podul a fost inclus printre grad 1 clădirile enumerate din 1952 [2] . Comemorări importante au avut loc în 1959, coincizând cu aniversarea a 100 de ani de la inaugurare, în 2006, bicentenarul nașterii lui IK Brunel și în 2009 pentru a 150-a aniversare a podului [3] . Din anii 60 ai secolului XX, podul este alăturat de un alt pod suspendat rezervat traficului rutier: podul Tamar .

Descriere

Studiul intervalului

Dintre diferitele proiecte luate în considerare, IK Brunel a optat pentru un pod format dintr-un singur pilon central care revendica două golfuri cu o lumină de 139 de metri fiecare. Cele două întinderi sunt formate din ferme autoportante, conectate la pod prin utilizarea grinzilor. Calea ferată se apropie de pod prin două rampe cuprinzând 7 stâlpi pe partea Devon și 10 pe partea Cornish , ajungând la o înălțime de aproximativ 30 de metri deasupra nivelului râului [1] .

Galerie de imagini

Detaliu al portalului de intrare cu dedicarea lui Isambard Kingdom Brunel .
Royal Albert și Podul Tamar privite din partea Cornish .


Notă

  1. ^ a b c d e f Istorie - Royal Albert Bridge - Saltash Cornwall , la www.royalalbertbridge.co.uk . Adus pe 28 septembrie 2019 .
  2. ^ PODUL REAL ALBERT (ACEASĂ PARTE ÎN PAROHIA CIVILĂ PLYMOUTH) - 1386355 | Anglia istorică , pe web.archive.org , 4 martie 2016. Accesat la 28 septembrie 2019 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  3. ^ Royal Albert Bridge - Saltash - Evenimente , pe web.archive.org , 4 mai 2009. Accesat la 28 septembrie 2019 (arhivat din original la 4 mai 2009) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 315530705 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-315530705
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Royal_Albert_Bridge&oldid=122086267 ”