Podul suspendat Clifton
| Podul suspendat Clifton | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Oraș | Bristol |
| Trece prin | Râul Avon |
| Coordonatele | 51 ° 27'18 "N 2 ° 37'39,94" W / 51,455 ° N 2,62776 ° W |
| Date tehnice | |
| Tip | pod suspendat |
| Lungime | 412 m |
| Lungime | 9,4 m |
| Înălţime | 101 m |
| Realizare | |
| Designer | Isambard Kingdom Brunel |
| Inginerie structurală | Isambard Kingdom Brunel |
| Constructie | 1754-1864 |
| Inaugurare | 1864 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul suspendat Clifton este un pod suspendat deschis în 1864 peste râul Avon între Clifton, Bristol și Leigh Woods, Somerset .
Construit de William Henry Barlow și John Hawkshaw , după un proiect al lui Isambard Kingdom Brunel , este protejat ca monument de gradul I. De la deschidere a fost supus unei taxe pentru finanțarea întreținerii sale.
Istorie
Pe turnul Leigh Woods (sud) găsim o inscripție care anticipează lunga istorie a podului Clifton: SUSPENSA VIX VIA FIT, care tradus literal înseamnă „o cale suspendată făcută cu dificultate”.
De fapt, proiectul începe în 1754 și nu se va încheia înainte de 1864, exact 110 ani mai târziu.
Povestea podului a început în 1754, când negustorul de vin William Vick a decis să pună deoparte 1000 de lire sterline cu intenția ca acești bani să rămână intacti până la atingerea sumei de 10.000 de lire sterline pentru construirea unui pod de piatră pe defileul Avon . Vick a murit la scurt timp după aceea, dar în 1829 avocatul său a atins suma necesară pentru a putea convoca o comisie pentru a-și realiza visul. Cu toate acestea, s-a dezvăluit în curând că un pod de acea dimensiune necesita o investiție de cel puțin 90.000 de lire sterline. S-a presupus atunci că un pod suspendat de fier ar fi fost mai ieftin, datorită și bogăției de materiale din acea zonă, chiar dacă ar fi fost necesar să se plătească o taxă pentru recuperarea banilor investiți.
Astfel, a fost lansată o primă competiție în 1829, judecată de inginerul Thomas Telford, deja renumit la nivel internațional, cunoscut și sub denumirea de „The Builder of Britain” și „The Father of Civil Engineering”.
Telford a respins toate proiectele nominalizate și și-a numit propriul proiect drept câștigător al competiției. Avusese ipoteza unui pod cu trei întinderi susținut de două turnuri gotice. Gestul său nu a fost bine văzut de populația locală, atât de mult încât în anul următor, în 1830, s-a decis refacerea competiției. Printre toate, Isambard Kingdom Brunel a fost nominalizat pentru a doua oară cu patru desene de design. A venit pe locul al doilea, dar, convins că a fost unul dintre cele mai originale proiecte [1] , a convins juriul să primească primul loc, care i-a fost atribuit oficial la 16 martie 1831, cu ceremonia inaugurală și așezarea primei pietre la 21 iunie 1831.
Brunel a crezut Clifton Bridge ca fiind comoara sa, dar, pe fondul necazurilor financiare și al dezacordurilor contractuale, nu l-a văzut terminat, deoarece a murit în 1859, cu cinci ani înainte de finalizarea construcției.
După moartea sa, o nouă companie a fost formată din membri ai instituției inginerilor civili. Construcția a început în noiembrie 1862 cu Barlow și Hawkshaw ca ingineri și podul a fost inaugurat în decembrie 1864.
Notă
- ^ așa cum vedem scris și pe o scrisoare trimisă fratelui său vitreg: „ Trebuie să spun că dintre toate minunatele fapte pe care le-am făcut de când sunt în această parte a lumii, cred că ieri am interpretat cea mai minunată. .. "
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Clifton Suspension Bridge
linkuri externe
- Podul suspendat Clifton
- Podul suspendat Clifton la www.ikbrunel.org.uk
- Clifton Suspension Bridge Trust papers, 1829–1939 Biblioteca Universității din Bristol Colecții speciale
- Știrile din 1953 ale podului suspendat Clifton
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 151200717 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-151200717 |
|---|
