Scilla (canotaj)
| RN Scilla | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | canonă |
| Clasă | Caribdis |
| Loc de munca | Șantierul Naval Regal din Castellammare di Stabia |
| Lansa | 1874 |
| Completare | 1876 |
| Intrarea în serviciu | 1876 |
| Radiații | 1904 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 015 t (1 891 t încărcare completă) |
| Lungime | 57,7 m |
| Lungime | 8,8 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Propulsie | aburi
|
| Viteză | 10 noduri (18,52 km / h ) |
| Echipaj | 112-140 |
| Armament | |
| Armament | artilerie :
din 1883 :
|
| Armură | apărătoare de fier pe corpul de lemn |
date preluate din The Sailor's Voice | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Regia Nave Scilla a fost o canonă a Regia Marina din clasa Cariddi , în funcțiune între 1876 și 1903 .
Proiect
Unitățile acestei clase construite pe baza unui proiect de Benedetto Brin , directorul inginerilor navali , au fost rezultatul unui curent de gândire, mult dezbătut împreună cu cel al apărării de coastă, care susținea că construcția este funcția principală a Regia Marina, precum și a unităților forței navale de luptă, inclusiv a navelor de croazieră, acestea din urmă ca instrumente utile pentru expansiunea colonială și apărarea intereselor și prestigiului național pe mările lumii. [1]
Caracteristici
Unitățile acestei clase aveau o carenă de lemn cu armură de fier. Propulsia era constituită din două cazane , alimentate cu cărbune , care furnizau aburul necesar unei alternative de conducere , puterea de 835 CP , care acționând singura elice permisă să atingă o viteză maximă de 10 noduri . Armamentul auxiliar al velei era de la barcă cu brațe și pânze principale pătrate, și mizzen de copaci și prosoape până la pânze gaff. [2]
Armamentul a fost inițial constituit dintr - un tun de la 160 mm la avancarica și două tunuri de la 120 mm la pelviană , a fost implementat în 1883 , cu două tunuri de 75 mm pelviană și doi artilerist de la 25 mm la stuf cvadruple.[3]
Serviciu
Nava, construită în șantierul naval regal din Castellammare di Stabia , lansată la 10 octombrie 1874 și finalizată în 1876 , a intrat în serviciu la Napoli la 2 mai același an sub comanda căpitanului de fregată Vincenzo Casamarte. [1] Nava, înregistrată în Naviglio Militare ca barcă cu elice, cu ocupația Massawa, a fost folosită de Serviciul hidrografic pentru inspecția portului și a golfului. [2][3] În 1882 a fost trimis în America de Sud, care funcționează ca o navă de staționare între Brazilia și Peru , împreună cu pirofregata Governolo și pirocorvetta Archimede . [2]
Transformat în vas hidrografic în 1891 , în același an a fost trimis din nou la Marea Roșie pentru o campanie hidrografică cu scopul de a finaliza reliefurile de coastă din Massawa, Golful Zula și Insulele Dahlak , [2] participând la trei campanii succesive până în 1895 , [2] când, repartizat Diviziei Navale a Mării Roșii, compusă, pe lângă unitate, din navele Etna, Etruria , Caprera și Curtatone, a desfășurat activități foarte active cu sarcini de reprimarea pirateriei și traficul de sclavi în acele mări, într-una dintre cele mai importante poziții ale unităților care operează în Marea Roșie. [2]
În 1896 echipa formată din navele Aretusa, Caprera, Curtatone, Scilla, Etna, Etruria, Vesuvio și Veniero, a efectuat numeroase croaziere de supraveghere împotriva pirateriei și în represiunea contrabandei, mergând până la Zanzibar . [2]
Unitatea, care a intrat în dezarmare în 1903 [2] și scoasă din cadrele Naviglio Militare la 22 mai 1904 , [2] la 11 iulie 1905 a fost dată în concesiune „Societății regionale de pescuit și acvacultură” din Veneția, care a făcut-o , cu colaborarea autorităților locale de pe coasta Adriaticii, o grădiniță cu o școală elementară alăturată pentru orfani de pescari și ancorată la Zattere, a întâmpinat minori cu vârste cuprinse între nouă și paisprezece ani, găzduind ulterior și orfani de marinari care au pierit în cutremurul din Messina din 1908 . [2]
În 1923, odată cu afirmarea regimului fascist din Italia, toate navele italiene destinate azilului și școlilor au devenit parte din Opera Nazionale Balilla și nava Scilla, revenită la Regia Marina, a fost trimisă pentru casare.[3]
Școala originală din 1952 , prin voința contelui Vittorio Cini, a devenit noul Institut Profesional de Stat pentru Activități Marinare „Giorgio Cini”, activ și astăzi și renumit centru maritim de excelență. [2]
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Scilla (gunboat)
