Governolo (pirogregă)

Governolo
La Governolo a fost fotografiată în septembrie 1866
Descriere generala
Tip	Pirofregata de rangul II pe roți (1850-1863) aviz pe roți (1863-1882)
Clasă	o singură bucată
Proprietate	Marina din Regatul Sardiniei Marina Regală
Constructori	Pictcher North, Gravesend
Setare	1848
Lansa	18 octombrie 1849
Intrarea în serviciu	Mai 1850 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Regia Marina)
Radiații	25 iunie 1882
Soarta finală	demolat
Caracteristici generale
Deplasare	sarcina normala 1700 t încărcare maximă 2279 t
Lungime	73,89 m
Lungime	11,3 m
Proiect	5,35 m
Propulsie	4 cazane o mașină alternativă cu cilindri oscilanți Maudslay & Field putere 450 CP 2 roti cu palete Brig rigging navigatie
Viteză	11 noduri (20,37 km / h )
Autonomie	2750 mn la 11 noduri
Echipaj	331 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Artilerie	12 obuziere netede de 200 mm
Notă
date referitoare la intrarea în serviciu
date preluate de la Agenziabozzo , Marina Militare și Betasom
intrări de nave pe Wikipedia

Governolo era un pirofregata de gradul II cu Regia Marina , fostă marină a Regatului Sardiniei .

Istorie

Primii ani și războiul din Crimeea

Construită între 1848 și 1850 în șantierele navale britanice Pichter North la un cost de 1.559.400 lire în numele Marinei Regatului Sardiniei , nava s-a dovedit a fi printre cele mai bune unități cu roți ale perioadei ^{[1] [2]} . După finalizare, a părăsit șantierul naval Gravesend și s-a îndreptat spre Genova , unde a ajuns la 24 mai 1850 ^[1] .

Primul comandant al navei a fost locotenentul navei Emilio Faà di Bruno , sub comanda căruia nava a efectuat o operațiune de contrast al brigandajului din Sardinia ^[3] .

În 1851 pirofregata, sub comanda căpitanului navei Carlo Pellion di Persano , a urcat pe Tamisa până la Sheerness fără pilot ^{[4] [5]} . La 5 aprilie, Persano a fost arestat pentru insubordonare și a rămas acolo timp de unsprezece luni ^[4] . În 1853, Governolo , din nou sub comanda lui Persano, s-a prăbușit - în timp ce îl avea la bord pe regele Vittorio Emanuele II , pe prinții Umberto și Amedeo di Savoia și pe anturajul lor, care mergeau în Sardinia pentru o petrecere de vânătoare - pe o stâncă nerecunoscută lângă La Maddalena : Persano a reușit să elibereze nava cu manevra, dar a fost totuși judecat pentru acest fapt, fiind însă achitat ^{[4] [5] [6]} . Totuși, acest incident l-a determinat pe Persano, viitor comandant al flotei italiene și protagonist al înfrângerii lui Lissa , rancorul regelui, convins că se află în pericol de viață ^[6] .

În aprilie 1855, în timpul războiului din Crimeea , Governolo făcea parte din Divizia Navală Sardiniană trimisă în Crimeea (cu un total de 23 de nave de diferite tipuri, 126 de piese de artilerie și 2574 de oameni), participând la operațiunile acelui conflict ^{[1] [7]} . Sub comanda căpitanului fregatei Giovan Battista Albini (și cu la bord, printre altele, chirurgul de primă clasă Luigi Verde, viitor șef al Corpului Sanitar al Marinei Regale), Governolo a părăsit Genova la 28 aprilie 1855 îmbarcându-l pe comandantul expediție de corp în Crimeea, generalul Alfonso La Marmora ^{[8] [9]} .

Al doilea război al independenței și întreprinderea celor Mii

În iunie 1859, în timpul celui de- al doilea război de independență , Governolo a fost folosit pentru transportul de trupe și materiale de război din porturile franceze către Genova, în timp ce ulterior a fost desfășurat în Marea Adriatică , agregat la echipa navală ^[1] .

La 4 aprilie, 1860 Governolo și Authion anunțul au fost trimise la Palermo pentru a evalua dimensiunea forțelor implicate în revoltele care au izbucnit în Sicilia ^[10] . În mai 1860, pirofregata, la începutul întreprinderii celor Mii , a fost trimisă să patruleze coastele Sardiniei, deoarece se temea că Garibaldi ar fi intenționat să ia Italia din stăpânirea Savoia și să înceapă din Sardinia ^[1] . Ulterior, în timpul acestei campanii , Governolo a fost desfășurat la Palermo cu funcții de observare ^[1] . La 1 iunie 1860, nava a aterizat la Messina, întăriri pentru trupele lui Garibaldi ^{[ este necesară citarea ]}

Apoi repartizat în echipa comandată de amiralul Persano , Governolo a părăsit Napoli la 13 septembrie 1860 pentru a participa la asediul Anconei ^[1] . La 16 septembrie, echipa a ajuns în apropierea capitalei regiunii Marche ; după ce a trimis la recunoaștere Constituția pirofregata, formația lui Persano s-a îndreptat spre Rimini și apoi Senigallia pentru a-l căuta pe generalul Fanti , cu care amiralul va trebui să convină asupra operațiunilor de ocupare a cetății Marche; generalul însă se mutase deja cu trupele sale la Castelfidardo , iar aici Persano l-a contactat ^[11] . La 18 septembrie, atacul planificat, flota italiană și- a făcut apariția în apele Anconei, fiind făcută semn al tragerii cetăților defensive și astfel deschizând focul la rândul său ^[11] . În această primă acțiune de bombardare , bateria lui Colle Cappuccini a fost puternic avariată, dar unele focuri de tun au căzut și asupra orașului, provocând moartea unei femei și a doi copii ^[11] . La 20 septembrie a fost plasată blocada navală (cu excepția doar pentru pescuit ), în timp ce pe 22 și 23 au fost efectuate noi acțiuni de bombardare, în principal îndreptate împotriva bateriei Cardeto ^[11] . La 25 și 26 septembrie s-au făcut încercări cu echipe care au aterizat pe bărci de salvare pentru a elimina lanțurile care împiedicau navele italiene să intre în port, dar în ambele cazuri echipele italiene au fost descoperite și au trebuit să se retragă ^[11] . Situația navelor italiene devenea, de asemenea, destul de precară: cărbunele începea să se epuizeze și nu existau locuri de debarcare pentru a putea efectua reparații ^[11] . La ora 1 după - amiaza zilei de 28 septembrie , Governolo, Constituția și o a treia pirofregată, Vittorio Emanuele , sunt ancorate aproape de puternica cetate a felinarului și, în ciuda bombardamentelor continue de vântul puternic și de vântul de sud, care a complicat operațiunea, cele trei nave (întărite ulterior de pirofregata Carlo Alberto ), au avariat puternic Lanternul și au scufundat toate bărcile ancorate lângă acesta; în cele din urmă, Vittorio Emanuele , apropiindu-se mai departe, a lovit depozitul de muniții al fortului , care a explodat (125 de tunari din 150 au fost uciși), una dintre principalele cauze ale predării orașului, care a avut loc a doua zi ^[11] .

După capturarea Anconei, Governolo s-a întors la Napoli ^[1] .

Câteva luni mai târziu, nava, sub ordinele căpitanului fregatei Alessandro D'Aste ^[12] ) a participat la bombardarea și capturarea unei alte cetăți maritime , cea a lui Gaeta ^[1] . La 10 ianuarie 1861, Governolo a navigat din Napoli împreună cu restul echipei navale și a ancorat între Castellone și Mola di Gaeta , participând apoi la asediul orașului ^[1] . În timpul primei acțiuni de bombardament (22 ianuarie), navele italiene, care au navigat la 9.30, au efectuat o primă tună de la 10.30 până la prânz , apoi au repetat acțiunea după-amiază: în total au fost trase aproximativ 4.000 de gloanțe ^[13] . Majoritatea unităților flotei, inclusiv Governolo , au suferit pagube din cauza împușcării cetăților borbone, în timp ce avertismentul borbonic Etna a fost scufundat în tunul navelor italiene, iar fregata Partenope a fost grav avariată ^[13] . În zilele următoare, Governolo a participat la alte acțiuni de bombardare până la predarea lui Gaeta, care a avut loc la 13 februarie 1861 în urma exploziei depozitului de muniții „Transilvania” ^[14].

La 17 martie 1861, odată cu nașterea Regia Marina , Governolo a fost înscris în rolurile noii marine ^[1] .

Al treilea război al independenței și ultimii ani

În iulie 1866, nava a participat la operațiunile din Marea Adriatică a celui de-al treilea război de independență . Sub comanda căpitanului de fregată Antonio Gogola și încadrat în divizia căpitanului navei Guglielmo Acton (inclusiv și pirofregatele cu elice Principe Umberto , pilotul lui Acton și Carlo Alberto ) repartizate în echipa a II-a a armatei de operațiuni, Governolo a părăsit Ancona la 17 iulie 1866 - purtând, împreună cu celelalte nave, o companie de infanteriști (destinată să consolideze forțele de debarcare ) - pentru a se alătura restului Escadrilei II, care era deja angajată pe mare, cu I și III Echipa, în atacul de pe insula Vis ^{[6] [15]} . Pirofregata, împreună cu cele două unități secționale, s-au alăturat echipei II în dimineața zilei de 19 iulie și au început imediat să ia parte la operațiunile de război: în ziua de 19 iulie, navele echipei II (toate unitățile de lemn sau elice șapte și două roți, precum și o elice Pyro corvetă ), împreună cu canonierelor flotilă de căpitanul fregata Sandri (trei unități, plus un avertisment , un transport de si o nava - spital ), în primul rând bombardat de externe forturi din Porto San Giorgio , apoi au făcut o încercare de aterizare cu 2.000 de oameni în Porto Carober ^[6] . Tentativa de debarcare a eșuat întrucât comandantul echipei a II-a, viceamiralul Giovan Battista Albini , văzând bărcile de salvare cu trupele destinate aterizării țintite de un puternic foc de pușcă, a ordonat să se ia înapoi toate trupele la bord ^[6] .

În zori de 20 iulie, după ce a primit o armare de 500 de oameni, echipa a II-a s-a întors în apele Porto Carober pentru a reîncerca debarcarea, dar la ora 7.50 dimineața , în timp ce debarcarea era deja în curs, a sosit echipa navală austro-ungară . la ordinele viceamiralului Wilhelm von Tegetthoff : a început astfel bătălia de la Lissa , care s-a încheiat cu o înfrângere dramatică a flotei italiene ^[6] . Amiralul Albini a ordonat suspendarea debarcării și reintrarea rapidă a trupelor, returnând bărcile de salvare și făcându- le remorcate de canoanele de foc ale lui Sandri: reembarcarea a fost totuși grăbită și nu puține echipamente au fost abandonate și, prin urmare, au căzut în inamic. mâini ^[6] . Mai mult, Albini a pierdut timp în recuperarea bărcilor de salvare, sarcină care, conform ordinelor, ar fi trebuit să fie responsabilitatea flotilei Sandri ^[16] . În planurile de luptă ale comandantului armatei, amiralul Carlo Pellion di Persano , echipa a II-a ar fi trebuit să urmeze și să susțină grupul de corăbii, alcătuit din echipele I și III cu, în acel moment, zece unități, dar Albini, care avea ranchiună împotriva lui Persano, a procedat atât de încet încât să rămână foarte îndepărtat, așa că nu a participat deloc la luptă, lăsând cele zece corăbii din Persano să lupte singur împotriva întregii flote austro-ungare (26 de unități) ^[6] . La inițiativa comandanților lor, Governolo și prințul Umberto și -au părăsit locul în echipa a II-a pentru a se grăbi în ajutorul cuirasatelor ^[6] , dar au fost atacați de pirocorvetele blindate austro-ungare Prinz Eugen și Salamander , riscând să aibă cel mai grav ( prințul Umberto a raportat pagube asupra catargelor ^[15] ): salvate prin intervenția pirofregatei blindate Regina Maria Pia ^{[17] [18]} , cele două fregate au fost apoi reamintite de amiralul Albini, care a evidențiat ordinul cu un tun împușcat ^[6] . După o încercare de contraatac comandată de Persano, dar urmată de doar două unități și, prin urmare, imediat avortată, bătălia sa încheiat în jurul orei 14 ^[6] . Pe măsură ce bătălia se apropia de sfârșit, Governolo și piroul de transport pe roți Indipendenza s-au apropiat de canotajul blindat Palestro puternic deteriorat și ars pentru a oferi asistență și în cele din urmă pentru a recupera echipajul , în cazul în care ar fi necesar să abandoneze nava ^[19] . Cu toate acestea, comandantul și echipajul Palestro au considerat posibilă salvarea unității, așa că s-a decis ca răniții să fie transferați la Governolo - o operațiune condusă de medicii de la bordul canotierului, Ferdinando Garzilli și Carlo Gloag ^{[ 20]} , ambii au pierit mai târziu în „scufundare ^[21] - și că acest lucru ar fi luat Palestro în remorcă, o manevră care, cu punerea arcului la vânt , ar fi favorizat și circumscripția focului ^{[16] ] [19]} . Între timp (în jurul orei 13:00) pirogregul blindat austro-ungar Kaiser Max a încercat să atace Palestro și cele două unități de salvare, dar grupul a reușit să scape de atac, datorită și intervenției berbecului Sinking ^[22] . Prima încercare de remorcare a eșuat deoarece cablurile s-au rupt de îndată ce a fost pus în mișcare Governolo ^[19] . În timp ce erau pregătite cabluri noi, flăcările - alimentate de un curent de aer produs de o șuviță de vânt smulsă de un tun - au ajuns la depozitele de muniție și Palestro a explodat , la 14.45, cu pierderea a 213 de oameni dintr-un echipaj. 233 ^{[16] [19]} . Flota italiană a rămas să treacă pe loc până seara , când Persano a ordonat în cele din urmă să se întoarcă la Ancona ^[6] . Governolo a escortat, în timpul navigației de întoarcere, canotajul blindat Varese , care rămăsese fără cărbune și lăsat în urmă de restul flotei (pirofregata a recuperat și barca și barcații care, la începutul bătăliei, transbordaseră amiralul Persano de la pirofregata blindată Re d'Italia , apoi scufundată, la Affondatore și care nu fusese luată la bord de niciuna dintre cele două unități) ^[23] .

Ulterior lui Lissa armata a fost desființată și toate navele de lemn au fost returnate la Taranto ^[6] , unde prințul Umberto a fost supus unei schimbări de muncă ^[15] .

Governolo în navigație

În septembrie 1866, Governolo a fost trimis la Palermo pentru a suprima insurecția izbucnită în capitala siciliană ^[1] .

Între 1867 și 1872 pirofregata a fost supusă unor lucrări de modernizare, în urma cărora armamentul s -a dovedit a fi format din opt tunuri de 160 mm și 75 mm ^{[1] [2]} .

La 19 decembrie 1872, Governolo , sub comanda căpitanului fregatei Enrico Accinni ^{[24], a} părăsit Napoli pentru a desfășura o campanie navală și o expediție științifică în Extremul Orient ^[1] . La această expediție, în timpul căreia au fost explorate coastele Borneo , Malaezia , Filipine , China și Japonia , a participat și exploratorul Giacomo Bove , cu rangul de steag ^[25] . Nava a rămas staționară în apele estice până la 13 octombrie 1873, ziua în care a plecat în Italia : vechea pirofregată a andocat în La Spezia la 28 octombrie 1874 ^[1] .

Dezarmat temporar, a fost repus în funcțiune și la 16 mai 1877 a pornit spre Montevideo , unde ar fi fost staționar ^[1] . Apoi i s-a ordonat să se îndrepte spre Pacific, dar pe 26 decembrie 1878, în timp ce se afla lângă Punta Arenas (în afara strâmtorii Magellan ), nu a reușit să înconjoare Capul Horn și, avariată, a trebuit să se oprească înapoi în Falkland și a fost prin urmare trimis la Rio della Plata, unde pagubele au fost reparate ^[1] . La 23 septembrie 1879, nava a părăsit apele Braziliei și, traversând Atlanticul de Sud, s-a îndreptat înapoi către Italia ^[1] .

Ajuns la Napoli la 7 decembrie 1879, Governolo a fost plasat imediat în dezarmare ^[1] .

Radiată la 25 iunie 1882 ^[1] , a fost vândută unor persoane particulare pentru demolare . Un tablou al pirofregata Governolo a fost făcută de pictorul Messina Ettore Cercone , care se afla la bordul acolo ca un marinar, în timpul bătăliei de la Lissa.

Notă

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina