Carlo Pellion din Persano

Carlo Pellion din Persano
Naștere	Vercelli , 11 martie 1806
Moarte	Torino , 28 iulie 1883
Date militare
Țara servită	Regatul Sardiniei Italia
Forta armata	Marina Sarda Marina Regală
Ani de munca	1819-1867
Grad	amiral
Războaiele	Primul război italian de independență Al doilea război italian de independență Al treilea război de independență italian
Campanii	Zona rurală piemonteză din centrul Italiei
Bătălii	Asediul Anconei Asediul lui Gaeta Bătălia de la Lissa
Acțiuni	Bombardarea navală a Tripoli
voci militare pe Wikipedia
Manual

Carlo Pellion din Persano
Ministru al marinei
Mandat	3 martie 1862 - 7 decembrie 1862
Președinte	Urbano Rattazzi
Predecesor	Federico Luigi, contele Menabrea
Succesor	Giovanni Ricci
Senatorul Regatului Italiei
Legislativele	din VIII
Site-ul instituțional
Adjunct al Regatului Sardiniei
Legislativele	VII
Colegiu	Condiment
Date generale
Profesie	amiral

Contele Carlo Pellion Persano ( Vercelli , 11 martie 1806 - Torino , 28 iulie 1883 ) a fost un amiral și italian politic , comandant al flotei italiene în bătălia de la Lissa .

Biografie

Fiul contelui Luigi Amedeo Pellion de Persano și al Mariei Cristina a contelor de Rege de Gifflenga ; după ce a rămas orfan, a intrat în marina sardă la o vârstă foarte fragedă. După ce a urmat școala Marinei din Genova , a avut primul său îmbarcare ca om de mijloc în 1822 pe fregata Cristina ^[1] . În 1825, sub ordinele comandantului Francesco Sivori , a participat la o incursiune în portul Tripoli pentru a rezolva o dispută între rege și bei din acea localitate; în această circumstanță, Persano, în vârstă de nouăsprezece ani, era la comanda uneia dintre cele zece bărci care, la 25 septembrie, au atacat prin surprindere un bric și două golete care alcătuiau cea mai mare parte a flotei Bey; trei bărci sarde au trebuit să se retragă din cauza focului inamic, dar celelalte au reușit să dea foc unui bric și unei goane; istoricul Carlo Randaccio (adesea ostil persanilor), în Istoria armatei militare italiene (vol I, Roma, 1886), afirmă că Persano a fost unul dintre primii care s-au îmbarcat în brigada inamică, arătând astfel un mare curaj. Promis la locotenent, a fost trimis la Londra pentru a supraveghea construcția fregatei Ichnusa a marinei sarde. În acea perioadă s-a căsătorit cu domnișoara Fanny Bacon. Promis la locotenent căpitan în 1841, i s-a atribuit comanda brigăzii Eridano de 450 de tone și doisprezece tunuri, cu care a desfășurat prima campanie de înconjurare a lumii marinei sarde (septembrie 1842-septembrie 1845); Randaccio scrie că acea croazieră i-a dat lui Persano reputația de „ căpitan îndrăzneț, uneori imprudent” . În 1848 a fost avansat ca căpitan de fregată și a devenit comandant al brigăzii Daino (geamăn al Eridano); cu această navă a participat la campania navală împotriva Austriei în Primul Război de Independență . Echipa navală piemonteză se afla sub comanda lui Giuseppe Albini ; în această campanie nu au existat evenimente deosebit de relevante din punct de vedere naval ^[2] ; singurul cu o anumită importanță a fost tocmai atacul pe care Persano l-a efectuat din proprie inițiativă împotriva fortului din Caorle la 13 iunie 1848; în realitate, Persano a trebuit doar să efectueze o practică țintă, dar a decis să bombardeze fortul austriac; răspunsul artileriei fortului a reușit să lovească nava de vreo cincisprezece ori, provocând, de asemenea, o cale navigabilă; deloc nu l-a descurajat pe Persano ancorat de aproape și timp de 40 de minute a țintit adversarul cu o sută de lovituri înainte de a se îndepărta ^[3] . În 1849 a fost avansat la funcția de căpitan de navă și a fost comandantul fregatei Euridice cu care a participat la scurta campanie din 1849 la sfârșitul căreia toate navele sarde au trebuit să părăsească Marea Adriatică; tocmai în această împrejurare în multe nave s-au produs mișcări reale de sediție; Persano a fost unul dintre puținii care au reacționat cu energie, amenințând că va da foc butoiului de pulbere al unității sale ^[4] .

În 1850 Persano a fost comandat pentru a conduce școala Marina di Genova , care a fost urmat, în 1851, prin comanda de mai sarzi modernă, pirofregata cu roți Governolo comanda pe care a deținut până în 1853. În 1851 , el a fost comandat pentru transportul de obiecte la Expoziția Universală din Londra ; după obiceiul său, Persano a urcat o parte din Tamisa fără un pilot cu experiență, ceea ce a provocat o anumită revoltă în ziarele englezești ^[5] . În 1853, întotdeauna cu Governolo ; a avut sarcina de a-l transporta pe Vittorio Emanuele II , ducele de Genova și prințul de Carignano în Sardinia pentru o petrecere de vânătoare; în dimineața zilei de 29 iulie, pe coasta insulei Santa Maria della Maddalena, nava a lovit o stâncă scufundată neindicată pe hărțile nautice; regii au trebuit să aterizeze pe Tripoli, în timp ce Governolo a mers pentru reparații la Toulon . Accidentul a avut consecințe grave: Persano a fost debarcat și supus unui consiliu de război care l-a condamnat la retrogradare timp de șase luni; sentința a fost apoi anulată de Curtea Supremă, care a recunoscut inexactitățile sondajelor hidrografice; Persanii au căzut însă din favoare și au rămas fără comandă până în 1859 ^[6] . Comandamentul echipei piemonteze care a participat la războiul din Crimeea a fost încredințat comandantului Di Negro ^[7] ; în 1859, în timpul celui de- al doilea război italian de independență , comanda echipei a fost încredințată căpitanului navei Edoardo Tholosano, în timp ce parigradului Persano i s-a dat doar comanda lui Carlo Alberto .

La sfârșitul scurtei campanii din 1859, a fost promovat contraamiral și, ulterior, spre marea satisfacție a lui Massimo d'Azeglio și a primului ministru Cavour , Persano a preluat comanda echipei sarde în timpul campaniei din 1860 ^[8] . Cavour, de fapt, în ianuarie 1860, pe lângă faptul că deținea rolul de prim-ministru și cel de ministru de externe , își asumase și administrația Marinei prin separarea acesteia de ministerul de război . La comanda unei echipe formate din șase fregate, Persano și-a ridicat pentru prima dată însemnele de amiral pe Maria Adelaide și, respectând ordinele guvernului său, a însoțit și a favorizat expediția celor Mii de Garibaldi ^[9] . Intervenția sa la Napoli s -a dovedit a fi fundamentală, unde a reușit să convingă o bună parte din ofițerii Marinei Bourbon să defecte și să jure credință regelui Vittorio Emanuele ^[10] .

În septembrie 1860 Persano a părăsit Napoli și a ajuns la Senigallia unde se afla armata sardă condusă de generalul Enrico Cialdini ; sarcina echipei navale era de a cuceri Ancona ; la 18 septembrie 1860, diviziunea Persano, puternică a fregatelor Maria Adelaide (flagship), Carlo Alberto, Vittorio Emanuele , Constituția , a corvetei Governolo și a Alert Malfatano a efectuat un prim bombardament al cetății apărate de trupele pontifice ; în aceeași zi, trupele sarde au învins acei pontifizi în bătălia de la Castelfidardo . La 22 septembrie a fost efectuat un nou bombardament al forturilor din Ancona fără a se obține capitularea pieței. În noaptea de 24 septembrie, Persano însuși a condus un raid cu două bărci cu scopul de a prelua Lazzaretto, dar operațiunea a eșuat; asediul a continuat până pe 28 când, în timpul unui intens bombardament, fregata Vittorio Emanuele comandată de Giovan Battista Albini a aruncat în aer bateria Lanterna, eveniment care l-a convins pe generalul pontifical Lamoricière să ceară lui Persano să se predea ^[11] . La 28 octombrie 1860, Cavour a ordonat flotei să se mute în fața cetății Gaeta, unde Francisc al II-lea de Bourbon se refugiase cu acea parte a armatei sale care îi rămăsese fidelă. Asediul a început la 5 noiembrie 1860 și s-a încheiat cu capitularea pieței la 13 februarie 1861; echipa navală a avut o singură ocazie de a provoca tunurile cetății: la 22 ianuarie navele sarde au deschis focul cu toată artileria și într-o oră au descărcat aproximativ 4000 de focuri de armă asupra cetății; de asemenea, unele nave sarde au fost lovite, printre acestea, pilotul Maria Adelaide, care avea un mort și 2 răniți ^[12] . Tot din ordinul lui Cavour, Persano s-a îndreptat spre Messina, unde garnizoana borbonică a cetății a continuat să reziste; echipa sardă asistată de trupele terestre comandate de Cialdini au început să facă pregătirile pentru atac. La 12 martie 1861, navele sarde s-au apropiat de cetate, dar datorită mării agitate, numai Maria Adelaide a reușit să tragă, când și celelalte nave au reușit să se apropie, garnizoana a decis să se predea ^[13] .

La 1 aprilie 1861, Persano a părăsit comanda echipei și, după ce a ocupat alte funcții, s-a dedicat activității politice. Între timp, Cavour și d'Azeglio, care fuseseră mari amirali ai amiralului, au murit în scurt timp. Adjunct în legislatura a VII-a și a VIII-a pentru colegiul din La Spezia , Persano care a participat deja la unele dezbateri pe probleme navale în Cameră, în februarie 1862 a devenit ministru de marină în primul birou guvernamental Rattazzi pe care l-a deținut timp de aproximativ nouă luni. ^[14] ; ulterior a fost numit senator la 8 octombrie 1865 . În calitate de ministru al Marinei, el a fost un susținător al construcției unei serii de nave blindate care să aducă Marina Regală italiană pentru a putea confrunta flota austriacă și celelalte marine mediteraneene. Cu toate acestea, programul a suferit din cauza întârzierii industriei de construcții navale italiene pentru navele cu tonaj mare, atât de mult încât din cele douăsprezece nave blindate care au participat la bătălia ulterioară de la Lissa, doar una a fost construită în Italia și niciun doc uscat nu putea găzdui două nave majore Re ale Italiei și Regele Portugaliei .

Bătălia de la Lissa

Același subiect în detaliu: Bătălia de la Lissa .

În așteptarea războiului din 1866 , Persano, singurul amiral italian care a condus o echipă navală în luptă, a obținut comanda flotei și a plecat imediat la Taranto la 16 mai 1866; lipseau treizeci și șase de zile înainte de izbucnirea celui de-al treilea război de independență . Complet nemulțumit de condițiile flotei, amiralul i-a scris de mai multe ori ministrului Diego Angioletti raportând deficiențele grave și chiar amenințând că va părăsi postul ^[15] . La 20 iunie, ministrul Angioletti a fost înlocuit de Agostino Depretis, care a ordonat imediat lui Persano să ducă flota la Ancona. Respectând ordinul, Persano a plecat la 21 iunie 1866; navigația a continuat fără incidente, în ciuda pregătirii slabe a ofițerilor. La 25 iunie, cele 19 nave care alcătuiau armata au ajuns la Ancona ^[16] .

Între timp, comandantul flotei austriece Tegetthoff a decis să efectueze o recunoaștere în vigoare pe coasta italiană pentru a se asigura de prezența flotei italiene în Marea Adriatică. În seara zilei de 26 iunie, flota austriacă a fost văzută de alerta roților Scout care a pus imediat flota italiană în alertă; în acea zi nu a existat nici o ciocnire, odată ce și-a dat seama că întreaga echipă italiană părăsise portul și se pregătea pentru luptă, amiralul austriac s-a dat înapoi și s-a întors la Fažana ^[13] . Presat de insistența constantă a lui Depretis, Persano, care, înainte de a lua orice inițiativă, ar fi dorit să aștepte sosirea berbecului Sinker pe care avea multe așteptări, a fost convins să facă un pariu ofensator; această croazieră a fost efectuată de fapt între 8 și 13 iulie cu extremă prudență, astfel încât navele italiene să rămână întotdeauna departe de vedere de pe coastele Austriei ^[17] .

La 14 iulie 1866 a avut loc la Ferrara o întâlnire a celor mai înalți lideri politici militari italieni în care s-a decis să se ordone flotei să părăsească Ancona cât mai curând posibil pentru a ataca inamicul; conduita lui Persano pentru ultima croazieră infructuoasă în Marea Adriatică a fost, de asemenea, regretată. La 15 iulie, Depretis a plecat la Ancona, unde a întâlnit Persano, Vacca și Albini pentru a planifica un atac împotriva insulei Lissa; din nou a avut loc o ciocnire între ministru și amiral; primul a insistat să atace imediat, al doilea a subliniat că o astfel de operațiune va fi posibilă numai după înfrângerea flotei adverse și, în orice caz, el a crezut că, în fața a cel puțin 5.000 de soldați de debarcare pe care i-a considerat necesar pentru întreprindere, a avut la dispoziție câteva sute. În cele din urmă, Persano, probabil slăbit de prea multe controverse, a cedat insistențelor ministrului și a doua zi a anunțat oficial că va conduce expediția împotriva lui Lissa ^[18] . În iulie 1866 insula a fost apărată de aproximativ 2000 de oameni ai infanteriei marinei austriece comandate de colonelul Urs de Margina; principalul acces era Porto San Giorgio (astăzi Vis) și era apărat de 8 forturi înarmate cu 49 de piese, celelalte două accesuri pe insulă erau Comisa și Manego (astăzi Rukavac); în total erau 65 de arme distribuite în forturi plus alte 93 de arme de poziție ^[18] . Flota italiană a părăsit Ancona în după-amiaza zilei de 16 iulie precedată de Messenger care avea sarcina de a efectua o recunoaștere secretă în Lissa cu comandantul D'Amico la bord. Recunoașterea a fost efectuată pe 17 iulie: după ce a făcut o hartă destul de precisă a apărării insulei, D'Amico s-a reunit cu restul flotei. Pentru atac, Persano a decis să-și împartă forțele în patru grupuri, trei de corăbii și unul de nave de lemn; primii doi sub ordinele sale urmau să atace Porto San Giorgio; al treilea, comandat de Vacca, Porto Comisa; ultima formată din nave de lemn comandate de Albini, urma să atace și să debarce forța expediționară din Porto Manego. Bombardarea navelor italiene a început între 11 și 12 pe 18 iulie; garnizoana austriacă a transmis imediat iminentul atac italian prin cablu telegrafic; deși conștient de ceea ce se întâmpla, Tegetthoff nu a ieșit imediat în salvarea insulei. Atacurile efectuate de echipele Vacca și Albini nu au avut succes, cei doi comandanți, după câteva salvări, au stabilit că bateriile austriece erau plasate prea sus pentru a fi atinse de tragerea italiană. Atacul asupra Porto San Giorgio a avut un rezultat mai bun; Formidabile comandat de Saint-Bon s- a remarcat, de asemenea, în special pentru eficacitatea fotografiilor sale; de asemenea, grupul comandat de Riboty a obținut rezultate remarcabile, tragerea navelor sale a provocat, printre altele, explozia a două baterii inamice. La 6 pm Persano a ordonat încetarea focului ^[19] . În dimineața târzie a zilei de 19 iulie a sosit, venind din Napoli, „ fregatele Affondatore urmate de prințul Albert și Carlo Alberto cu Corvette Governolo. În aceeași după-amiază, bombardamentul forturilor a început din nou; Formidabilul și Regele Portugaliei s-au remarcat și au suferit pagube și pierderi la bord; încă o dată încercarea de aterizare la Porto Carober (astăzi Rogačić) a eșuat. Așadar, ziua s-a încheiat fără știri importante; s-au făcut pagube importante apărării insulei, iar garnizoana austriacă a ucis 31 de soldați și 75 a fost răniți; pierderile italiene din cele două zile de luptă s-au ridicat la 16 morți și 81 de răniți ^[20] .

A doua zi dimineață totul era pregătit pentru atacul de pe insulă când la 7:45 alerta Explorer a semnalat sosirea unor nave suspecte, era echipa completă Tegetthoff, 27 de nave, inclusiv 25 de luptători. Armata italiană a fost împrăștiată pe insulă deja testată de trei zile de operațiuni; amiralul italian nu a pierdut timp și a dat semnalul de pregătire pentru luptă; cuirasatele italiene s-au aliniat într-o linie care a inclus inițial șapte unități, deoarece regele Portugaliei și Castelfidardo repară defecțiunile mașinilor, iar Varese, Teribilul și Formidabile au întârziat; numai primii trei vor putea participa la luptă. În jurul orei 10, cu cele două echipe care se apropiau rapid, Persano a decis să se transfere de la regele Italiei la Affondatore . La 10:33, potrivit raportului austriac (10:45 după cel italian), prințul de Carignano a deschis focul imitat de Castelfidardo și Ancona. Toată acțiunea s-a desfășurat între 10:45 și 12 am pe 20 iulie; la cele trei corăbii italiene comandate de contraamiralul Vacca, navele austriece au răspuns slab, mărșăluind în formare de pană împotriva liniei corăbiei italiene. În primul lor pasaj, cele șapte corăbii austriece nu au reușit să călărească nicio navă inamică, dar navele austriece din lemn care le-au urmat au rămas periculoase fără protecția navelor blindate. Ciocnirea din acel moment a devenit un corp de corp confuz care implică cele zece nave de luptă italiene împotriva întregii echipe austriece ^[21] . La ora 11:30 Ferdinand Max a reușit să călărească cuirasatul Re d'Italia după ce a fost imobilizat în urma unei lovituri la cârmă; nava italiană a continuat focul până s-a scufundat; anterior micul Palestro fusese și el serios afectat . Scufundarea cuirasatului italian a dus la sfârșitul bătăliei ^[21] .

Procesul

Persanul a fost supus unui proces în fața Senatului , constituit în Înalta Curte de Justiție ( procurorul era Diomede Marvasi ), iar ineptitudinea sa vinovată a fost proclamată, atât de mult încât a fost lipsit de rang și decorații și rușinat de Marina Regală . La proces, Persano nu a încercat să se folosească de privilegiile imunității legate de statutul său de senator : le-a renunțat din prima sesiune și după ce procurorul a declarat că într-o stare de război interesul statului era mai mare. decât dreptul la imunitate.

Întrucât la momentul degradării implica și pierderea unei pensii, el a trăit ultimii ani din viață în sărăcie, ușurat doar de o subvenție pe care regele Vittorio Emanuele II i-a atribuit-o în mod personal și confidențial ^[22] .

Onoruri

Onoruri italiene

	Cavaler al Marii Cruci decorat cu Marele Cordon al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

	Marele Ofițer al Ordinului Militar din Savoia (revocat)
	- 3 octombrie 1860 [23]

	Medalie de Argint pentru Valorile Militare

	Medalie comemorativă din campaniile războaielor de independență

Onoruri străine

	Cavalerul Marii Cruci a Ordinului Neprihănitei Zămisliri din Vila Viçosa (Portugalia)

	Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare (Franța)

	Clasa a IV-a Cavaler al Ordinului Sf. Ana (Imperiul Rus)

	Medalia comemorativă a Campaniei d'Italie de 1859 (Imperiul Francez)

Scrieri

• C. di Persano, Faptele lui Lissa , Torino, Ute, 1866
• C. di Persano, Jurnal privat-politico-militar în campania navală din anii 1860 și 1861 , Florența, apoi Torino, înjunghiat. Civelli, apoi bacșiș. Arnaldi, 1869-1871 (în 4 vol.)
• C. din Persano, Amiralul C. din Persano în campania navală din anul 1866. Clarificări și documente , Torino, Tip. al Monitorului căilor ferate, 1872

Notă

Bibliografie

• Alberto Lumbroso. Procesul amiralului Persano, cu o prefață și un apendice de documente nepublicate despre campania navală de la Lissa (1866) , Torino, Bocca, 1905.
• Ugo Luzzi. Armata lui Persano la Ancona în 1966 , Milano, tipografia Boncompagni, 1932.
• Antonello Battaglia. Risorgimento pe mare. Campania navală din 1860-1861 , Roma, Noua cultură, 2012.
• Carlo Randaccio , Istoria marinei italiene din 1750 până în 1860 și a marinei italiene din 1860 până în 1870 , 2 vol., Roma, Forzani și C., 1886.
• Angelo Iachino, Campania navală din Lissa 1866, Milano, Il Saggiatore, 1966.
• Domenico Guerrini , Lissa, vol. I și II, Casanova, Torino, 1906.
• Nico Perrone , Procesul agentului secret al lui Cavour . Amiralul Persano și înfrângerea lui Lissa , Soveria Mannelli, Rubbettino , 2018. ISBN 978-88-498-5484-8

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate de la sau despre Carlo Pellion di Persano
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Carlo Pellion di Persano

linkuri externe

• Carlo Pellion di Persano , pe Treccani.it - ​​Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene .
• Carlo Pellion di Persano , în Enciclopedia italiană , Institutul enciclopediei italiene .
• Carlo Pellion di Persano , în Dicționar de istorie , Institutul Enciclopediei Italiene , 2010.
• Carlo Pellion di Persano , pe Sapienza.it , De Agostini .
• Mariano Gabriele, PERSANO, Carlo Pellion conte de , în Dicționarul biografic al italienilor , vol. 82, Institutul Enciclopediei Italiene , 2015.
• Carlo Persano (Pellion Di) , pe storia.camera.it , Camera Deputaților .
• Carlo Pellion di Persano , despre Senatorii Italiei , Senatul Republicii .

Portal Biografii	Portalul de război
Portalul marin	Portalul Politicii