Eridano (brigadă)

Eridanus
Descriere generala
Tip	brig
Proprietate	Marina Regatului Sardiniei (1843-1861) Marina (1861-1867)
Constructori	Șantierul naval Foce , Genova
Setare	1840
Lansa	8 august 1841
Intrarea în serviciu	1841 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Marina italiană)
Radiații	13 septembrie 1868
Soarta finală	demolat
Caracteristici generale
Deplasare	450 t
Lungime	între perpendiculare 32,2 m m
Lungime	9 m
Proiect	Sarcina medie medie 4,0 m m
Propulsie	Brig rigging navigatie
Echipaj	140 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament	[1] 14 tunuri FL 24-lb 2 obuziere FL de 16 kilograme
Datele luate de la navele cu vele italiene și navele de marfă, site - ul Marinei și Navyworld
intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

L 'Eridanus era un brigadă al Marinei Regale , acum Marina Regatului Sardiniei .

Caracteristici

Construită pe aceleași planuri pe care s-ar fi construit atunci aproape gemenele Colombo , l 'Eridano era un tip clasic de brigadă, cu medii de mărime , și punea în evidență (precum și predecesorul său) navigabilitate excelentă: s-a dovedit a fi o unitate robustă , marină și velieră bună, și de fapt a fost frecvent folosită pentru croaziere lungi în apele oceanice: „Eridanus a fost, de asemenea, prima navă militară italiană care a navigat în„ Oceanul Pacific ” ^[2] .

Hull din lemn cu carenă acoperit de cupru , l „Eridanus avea doi arbori brig armate ( trinchet și învățător , la vele pătrate ) și o deplasare de 450 de tone, mai mică decât treizeci succesorul său Colombo ^[2] .

O altă ușoară diferență a constat în „ armament :„ Eridano ar avea 14 tunuri de fier pentru a netezi alezajul de 24 de lire sterline și două obuziere pentru tunuri, de asemenea, în fier și alezaj neted, de la 16 lire sterline, în timp ce ultimele de pe Colombo aveau și ele 24 de lire sterline ^{[ 2]} . În ciuda similitudinii, conducând unele surse să le trateze ca pe o singură clasă ^{[3] [4]} , cei doi brigi nu au format niciodată, cel puțin în termeni formali, o clasă ^[2] .

Istorie

Lansată în curțile genoveze Gura din 8 august 1841, nava a intrat în serviciu în Marina Regatului Sardiniei în același an ^[2] .

Eridanus din 13 septembrie 1842 ^[5] , la comanda căpitanului navei în cel de - al doilea Charles Pellion Persano , a părăsit Genova pentru o primă zonă rurală oceanică, protejarea intereselor ligurii în America de Sud și a supușilor Regatului Sardiniei acolo a emigrat ^[6] : după ce a ajuns la Gibraltar și Santa Cruz de Tenerife , brigantinul a trecut prin Atlanticul de Sud și a ajuns la Rio de Janeiro la 29 noiembrie 1842, apoi a efectuat zboruri directe către Montevideo și Buenos Aires (unde a ajuns în iulie 1843 ca o unitate de rezervă fregată Des Geneys ^[7] ) și apoi se întoarce la Montevideo, unde și-a asumat rolul de constant, păstrându-l aproape continuu până la 6 ianuarie 1844 ^[2] . După ce a fost descompus în Buenos Aires, Eridanus a traversat strâmtoarea Magellan , supranumită Capul Horn ^[6] , a intrat în Oceanul Pacific și a ajuns la Valparaiso 20 februarie 1844, atingând apoi Callao , Insulele Marquesas , Tahiti , Papeete și Hawaii , apoi ajung la San Francisco în octombrie 1844 ^[2] . După recâștigarea mării spre Monterey , nava s-a întors la Valparaiso, stazionandovi până la 14 februarie 1845, pentru a ruta apoi spre sud , înapoi peste strâmtoarea Magellan în martie ^[6] și a ajuns la Montevideo 6 martie 1845 ^[2] . După ce a călătorit la Buenos Aires în aprilie, unitatea s-a întors la Montevideo - unde a întâlnit corveta Aquila , a trimis-o să o înlocuiască - și la 31 mai a părăsit „ America la începutul Europei ”, încheindu-și călătoria la Genova. 14 (sau 15) în septembrie 1845 ^[2] . În campania oceanică, care a durat mai mult de trei ani, Eridanus, datorită calității sale bune de construcție și a expertizei și echipajului comandantului, a trecut fără probleme toate dificultățile apărute, rotunjind Capul Horn (cu spre vest, cel mai greu ^{[ 8]} ) și navigarea chiar și cu condiții meteorologice nefavorabile și vânt contrar ^{[2] [9] [6] [10]} . În călătorie a participat, de asemenea, ca medic la bord, viitorul Corpului Medical Cape din Marina Regală Louis Green, care s-a îmbarcat la Buenos Aires pe 7 ianuarie 1844, a putut să se formeze în timpul călătoriei lungi ^[11] .

După ce a fost la Genova, pentru lucrări de întreținere și activități obișnuite până la mijlocul lunii martie 1847, nava a fost trimisă în Levant , de unde s-a întors în septembrie ^[2] .

În ianuarie 1848, „Eridanus”, vasul comandat de căpitanul Alberto Paroldo ^{[7] [12]} , a fost trimis înapoi în America de Sud, unde a rămas trei ani ca staționar pe River Plate , până în martie 1851 ^[2] . În timpul acestei stații a existat dezertarea a douăzeci de marinari , Paroldo, că comandantul nu a putut să-l urmărească și să-l aresteze ^[7] .

După întoarcerea la Genova, brigada a fost folosită de campaniile de educație pentru elevii Școlii Regale din Marina di Genova în perioada 1852-1858 ^[2] .

În 1855-1856, în timpul războiului din Crimeea , Eridano a făcut parte din divizia navală sardă trimisă în Crimeea (un număr total de 23 de nave de diferite tipuri, 126 de piese de artilerie și 2574 de oameni) și a participat la operațiunile unui astfel de conflict ^[13] .

În ultimele luni ale anului 1858 , Eridanus a fost trimis din nou la Levant, iar în mai 1859 a fost pus la dispoziția guvernului provizoriu Toscano , care s-a instruit în Marele Ducat al Toscanei după ce a fost abandonat de Marele Duce Leopold al II-lea și în vederea de anexare la Regatul Sardinia ^{[2] [14]} .

17 martie 1861 ^[15] „Eridanus, bricol de rang, a fost introdus în cadrul căii navigabile a nou-înființatei Regia Marina ^[2] . Din iunie până în octombrie 1861 nava a desfășurat o campanie de educație cu unitățile Flotei Novizi și Mozzi , desfășurând apoi activități de instruire în arhipelagul toscan , împreună cu vechea fregată de navigație San Michele , Colombo și corveta Valoroso ^[2] .

În 1862 și în 1863 brigada a efectuat încă două campanii educaționale, iar în iulie-august 1863 a navigat în Marea Adriatică ^[2] .

Remorcat de la Napoli la La Spezia în noiembrie 1863 de către pirofregata pentru a sprijini Italia și dezarmat la Genova la 2 decembrie 1863, Eridanus a rămas în această stare timp de câțiva ani și a fost apoi condus la Napoli de la cuirasatul pirofregata Prințul de Carignano și continuând să rămână așezat în portul partenopeo - cu excepția unei scurte perioade din august 1865 - până la data radiației, sancționată prin Decretul regal 4609 din 13 septembrie 1868 ^{[2] [16]} . Nava a fost ulterior demolată ^[3] .

Notă

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina