Șantierul naval al Foce
Șantierul naval La Foce era un șantier naval din Genova care stătea la gura Bisagno și a funcționat până la începutul anilor treizeci .
La Foce a fost un sat antic construit pe versanții stâncoși ai promontoriului care mărginea dealul Albaro spre vest, locuit de pescari și fermieri care, timp de secole, au aprovizionat piețele din Genova cu produsele lor. Zona locuită s-a extins ulterior și la baza dealului, în câmpia de pe malul estic al Bisagno, păstrând în același timp caracteristicile unui mic sat pescăresc și timp de secole s-au construit nave pe plaja satului, în mici curți meșteșugărești. .
Originile
Zona pe care se afla șantierul naval, aparținând Republicii Genova , a fost folosită ca teren de paradă pentru instruirea milițiilor, ca zonă destinată carantinei , ca spital în caz de epidemii și pentru construcția de nave pe în numele Magistratului galerelor. [1]
În 1467 , în zona Foce se aflau ruinele unei clădiri care fusese folosită ca spital pentru victimele ciumei și bolile contagioase, în acea zonă au fost construite pantele și atelierele unui șantier naval și, în același timp, într-o clădire adiacentă, reconstruit și înființat un spital, constituind astfel o singură clădire mare. Clădirea, la începutul secolului al XVI-lea , a fost mărită de Republica Genova , datorită și generozității notarului filantropic Ettore Vernazza și în secolul al XVII-lea de nobilul Paolo Spinola . [1]
Cea mai veche mențiune documentată istoric despre construcția de nave la Foce datează din 1471 , cu afișarea unei proclamații care interzicea scoaterea lemnului, feroneriei și instrumentelor de pe Arsenale [1] și există documentația unei licențe acordate, în 1646 , căpitanului Gio Paolo Marabotto, pentru construcția unei nave care urma să fie înarmată cu patru tunuri din Flandra, în care este menționat locul prelucrării de la gura Bisagno . [1] Puținele documente primite până la căderea Republicii Genova atestă construcția unor nave la gură. [1]
Șantierul La Foce a avut un impuls semnificativ la începutul secolului al XIX-lea, în perioada Republicii Ligurice Napoleonice . Primele nave lansate în curtea respectivă au fost fregata „L'Incorruptible” și cărămida „Le Cyclope” (16 noiembrie 1804), care a fost urmată de fregata „La Pomone”, lansată în martie 1805. [2]
Arsenalul
După anexarea Liguriei la regatul Savoia, a început o adevărată fază de dezvoltare pentru șantierul naval. Regatul Sardiniei , care anterior avea doar micul port Villefranche , din județul Nisa , după ce a dobândit acest important debit spre mare, a stabilit sediul flotei sale la Genova, iar șantierul naval Foce a fost folosit pentru construirea noile nave militare.
Șantierul a fost extins pe o parte a zonei unde anterior se afla un spital construit în secolul al XV-lea ; odată cu evoluțiile în medicină, la mijlocul secolului al XIX-lea funcțiile lazaretului au fost transferate la noul spital din Pammatone și clădirea a fost demolată pentru a permite extinderea șantierului, care a atins o extindere de aproximativ 70.000 m 2 pe malul stâng la gura Bisagno. Șantierul ocupa un vast patrulater delimitat de curentul via Cecchi (pe atunci Piazza del Popolo), viale Brigate Partigiane, plaja (acum mărită și împărțită între cele două vaste piețe JF Kennedy și Cavalieri di Vittorio Veneto) și via Rimassa, inclusiv în interiorul este piața largă Rossetti și corso Marconi.
Șantierul, deținut de municipalitate, a fost dat mai întâi conducerii fraților Westermann, apoi fraților Orlando , sicilieni transferați la Genova și Luigi Orlando , unul dintre frați, a fost numit director al șantierului. Orlando erau patru frați originari din Sicilia , deja proprietari ai unei industrii mecanice din Palermo , care își abandonaseră insula din motive politice. Frații Orlando au lansat prima navă cu aburi genoveză, botezată cu numele de Sicilia în mod clar în omagiu insulei de origine. În timpul conducerii lor de la Orlando, în 1862 , a fost înființat avertismentul cu elice "Vedetta" , primul vapor militar cu corp de fier construit în Italia, lansat în 1866 [3] ).
În 1865 familia Orlando și-a mutat activitățile la Livorno , abandonând conducerea șantierului naval.
Satul Foce a fost încorporat în municipiul Genova în 1873 , când, printr-un decret regal, municipalitatea din Genova s-a extins dincolo de granița Bisagno, încorporând, pe lângă Foce, și municipalitățile San Francesco d'Albaro , San Martino , Staglieno , Marassi și San Fruttuoso și începând o expansiune urbană care ar fi schimbat radical fața acelor cartiere.
În 1880 Enrico Cravero a închiriat vechiul șantier La Foce de la Municipalitate, transformându-l în câteva minute într-un complex industrial modern.
Șantierul naval Odero
În 1890 , Attilio Odero a preluat șantierul naval Foce de la Enrico Cravero, unificându-și activitatea cu cea a lui Sestri Ponente . Noua companie a reconstruit complet atelierele și le-a dotat cu mașini de ultimă generație cu mașini electrificate și macarale, a renovat ansamblurile, atelierele de construcții de turnătorie și cazane, prelucrarea cuprului și a instalat echipamente de aer comprimat pentru nituire și calafatare., Acetilena sistem de sudare. [1]
Primii ani ai existenței sale ocupau o suprafață de 57.000 de metri pătrați, din care aproape jumătate acopereau. [1]
În timpul conducerii Odero au fost construite mari nave civile și militare, inclusiv transatlanticul Re Vittorio în 1907 , crucișătorul Amalfi în 1908 și cuirasatul Leonardo da Vinci în 1911 . Activitatea șantierelor navale Odero a fost legată în principal de companii precum Navigazione Generale Italiana cu construcția de nave de pasageri și au fost, de asemenea, angajați în furnizarea de vapoare cu roți pentru navigația lacurilor, în special Compania Lariana . Una dintre aceste nave, Concordia , lansată în 1926, este încă în funcțiune pe lacul Como , singurul exemplu rămas în lume al unei bărci cu aburi cu o mașină de tip Arturo Caprotti .
În anii care au urmat primului război mondial , datorită extinderii orașului Genova, zonele ocupate de șantierul Foce au devenit esențiale pentru a asigura spațiile necesare construcției rezidențiale, pe de altă parte, șantierul ar fi trebuit să găsească alte spații pentru a găzdui clădiri noi.de tonaj mai mare. [1]
Șantierul a încetat activitatea în 1930 , ca urmare a unor noi lucrări de urbanizare în orașul Genova, care au inovat întreaga zonă la est de Bisagno. Ultima unitate construită a fost crucișătorul ARA Almirante Brown din clasa Veinticinco de Mayo , comandat de Marina Argentiniană , lansat la 28 septembrie 1929 . [1]
Locul șantierelor de construcții a fost ocupat, pentru o scurtă perioadă de timp, de Satul de pe litoral, care găzduiește numeroase târguri comerciale, înainte de a da loc extinderii urbane a orașului. În 1936, pe malul drept al Bisagno, acum acoperit, a fost construită „Casa dei Pescatori”, un complex de construcții destinat găzduirii populației satului antic adiacent șantierului, demolat pentru a face loc așezărilor rezidențiale moderne și drumuri. În special, complexul rezidențial din Piazza Rossetti, proiectat de Luigi Carlo Daneri , a fost construit în zona deja ocupată de șantier.
Realizari principale
Notă
Bibliografie
- Industria italiană a construcțiilor navale. Un profil istoric , pe ttmmagazineonline.com . Adus la 27 februarie 2008 (arhivat din original la 8 septembrie 2008) .
