Vittorio Emanuele (tigaie)

Vittorio Emanuele
Acuarelă pe carton a lui Vittorio Emanuele în practică, cca. 1861
Descriere generala
Tip	farfurie pyrex în formă de helix de rangul 1
Clasă	o singură bucată
Proprietate	Marina din Regatul Sardiniei Marina Regală
Loc de munca	Șantierul naval al Foce , Genova
Setare	1854
Lansa	1 iulie 1856
Intrarea în serviciu	18 noiembrie 1857 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Regia Marina)
Radiații	10 iunie 1900
Soarta finală	folosit ca baterie plutitoare ca GM 18 , demolată în 1907
Caracteristici generale
Deplasare	sarcina normala 3126 t încărcare maximă 3300 t
Lungime	între paralele 55,6 m total 61,94 m
Lungime	15,3 m
Proiect	6,7 m
Propulsie	4 cazane o mașină alternativă cu cilindri orizontali Penn & Sons cu teacă putere 1488 CP 1 elice manevră de navă la navă
Viteză	9 noduri (16,67 km / h )
Echipaj	629 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament	16 bucăți netede de 250 mm (40 lbs) 40 obuziere netede de 160 mm (20 lb) 20 bucăți netede de 40 lbs 1 tun lung de 80 kg
Notă
date referitoare la intrarea în serviciu
date preluate de la Agenziabozzo , Marina Militare și Betasom
intrări de nave pe Wikipedia

Vittorio Emanuele a fost unul dintre pirofregatele pe care le clasificam elice în Marina Regală .

Istorie

În Regatul Sardiniei

Construită între 1854 și 1857 în șantierele navale din Foce di Genova în numele Marinei Regatului Sardiniei , nava s-a dovedit a avea calități nautice excelente, atât de mult încât a navigat frecvent (în acest scop a fost echipată cu un elice și pâlnie retractabilă) ^{[1] [2]} . Construită cu carenă din lemn cu cupru acoperit cu carenă , nava avea inițial un armament puternic de 77 de tunuri ^[1] , apoi redusă la 51 (16 tunuri netede 40 de lire sterline, 14 tunuri obuziere netede de la 20 de lire sterline, 20 tunuri-obuziere 40- pistoale cu gaură netedă și o armă lungă de 80 de kilograme) ^[2] .

La 28 aprilie 1860, Vittorio Emanuele a fost trimis, împreună cu pirofregatul Maria Adelaide și Carlo Alberto , să patruleze coastele sudice ale Sardiniei ^[3] .

Apoi repartizat echipei comandate de amiralul Persano , Vittorio Emanuele , sub comanda căpitanului navei Giovan Battista Albini , a părăsit Napoli la 11 septembrie 1860 pentru a participa la asediul Anconei ^[1] . La 16 septembrie, echipa a ajuns în apropierea capitalei regiunii Marche ; după ce a trimis Constituția pirofregata în scop de recunoaștere , formația lui Persano s-a îndreptat spre Rimini și apoi pe Senigallia pentru a-l căuta pe generalul Fanti , cu care amiralul va trebui să convină asupra operațiunilor de ocupare a cetății Marche; generalul însă se mutase deja cu trupele sale la Castelfidardo , iar aici Persano l-a contactat ^[4] . La 18 septembrie, atacul planificat, flota italiană și- a făcut apariția în apele Anconei, fiind făcută un semn al tragerii cetăților defensive și astfel deschizând focul la rândul său ^[4] . În această primă acțiune de bombardare , bateria lui Colle Cappuccini a fost puternic avariată, dar unele focuri de tun au căzut și asupra orașului, provocând moartea unei femei și a doi copii ^[4] . La 20 septembrie a fost plasată blocada navală (cu excepția doar pentru pescuit ), în timp ce pe 22 și 23 au fost efectuate noi acțiuni de bombardare, în principal îndreptate împotriva bateriei Cardeto ^[4] . În zilele de 25 și 26 septembrie s-au făcut încercări cu echipe care au aterizat pe lance pentru a îndepărta lanțurile care împiedicau navele italiene să intre în port, dar în ambele cazuri echipele italiene au fost descoperite și au trebuit să se retragă ^[4] . Situația navelor italiene devenea, de asemenea, destul de precară: cărbunele începea să se epuizeze și nu existau locuri de debarcare pentru a putea efectua reparații ^[4] . La o oră în după - amiaza zilei de 28 septembrie, Vittorio Emanuele, împreună cu pirofregate cu roți Governolo și Constituție, este acostată aproape de puternica cetate Lantern: în ciuda bombardamentului continuu de către cei puternici și vântul de vânt de sud , care complică sarcina ( ancora Vittorio Emanuele a început să-și piardă aderența pe fundul mării ), cele trei nave, la care a fost trimis și Carlo Alberto în armătură, au avariat puternic Lanternul și au scufundat toate bărcile ancorate lângă acesta; în cele din urmă, comandantul Albini, după ce a recâștigat controlul navei după problema ancorării , a cerut și a obținut libertatea de manevră și l-a condus pe Vittorio Emanuele și mai departe sub fort (aproape o lovitură de foc ), împotriva căruia a dezlănțuit întreaga putere de foc a sa. nava: depozitul de muniții al fortului , a lovit, a explodat distrugând cetatea (125 de tunari din 150 au fost uciși), iar aceasta a fost una dintre principalele cauze ale predării orașului, care a avut loc a doua zi ^{[4] [5]} . Pentru distrugerea fortului, comandantul Albini a primit Medalia de Aur pentru vitejie militară ^{[6] [7]} .

Vittorio Emanuele din fotografia oficială.

Câteva luni mai târziu, nava, sub ordinele căpitanului Pompeo Provana del Sabbione ^[8] , a participat la bombardarea și capturarea unei alte cetăți maritime , cea a lui Gaeta ^[1] . La 10 ianuarie 1861, nava a fost trimisă în apele cu vedere la Mola di Gaeta , cu prințul de Carignano ^{[1] [8] la bord} . Pe 16 ianuarie nava a fost folosită pentru transportul trupelor la Mola di Gaeta și patru zile mai târziu s-a întors acolo, pentru a participa, la 22 ianuarie 1861, împreună cu restul echipei navale, la atacul asupra fortificațiilor din Gaeta: nava a bombardat bateriile vestice ale fortificațiilor ^[8] . Inițial, Vittorio Emanuele , împreună cu Constituția , Carlo Alberto și corveta piro Monzambano , au bombardat orașul dinspre far , apoi, după-amiaza, pirofregata, împreună cu Constituția , Maria Adelaide și canotierul Ardita , puternic a bombardat bateriile.centrala ^[9] . La 22 ianuarie, navele italiene, care au navigat la 9.30, au tras 4.000 de gloanțe ; majoritatea unităților flotei , inclusiv Vittorio Emanuele , suferiseră pagube din cauza împușcării cetăților borbone, în timp ce tunul navelor italiene scufundase avertismentul Etbon al Bourbonului și avaria grav fregata Partenope ^[10] . La 23 ianuarie, bombardamentul s-a încheiat, Vittorio Emanuele s-a întors la Mola di Gaeta și a început o croazieră de supraveghere care a durat până la 16 februarie, după predarea orașului (care a avut loc la 13 februarie 1861, în urma exploziei depozitului de muniție « Transilvania » ^[9] ) ^{[1] [8]} . Opt membri ai echipajului Vittorio Emanuele au fost decorați cu o medalie de argint pentru vitejia militară pentru operațiunile asediului Gaetei ^[11] .

La 12 martie, nava a trimis la Messina și acolo a bombardat fortul orașului, unde o garnizoană borbonică încă a rezistat, obligându-l să se predea, care a avut loc la 13 martie 1861 ^[1] .

În Regia Marina

Doar trei zile mai târziu, la 17 martie 1861, odată cu nașterea Regiei Marina , Vittorio Emanuele a fost înscris în rolurile noii marine ^[1] .

După unificare, pirofregata a fost utilizată nu numai pentru sarcinile obișnuite, ci și pentru roluri reprezentative , și apoi a fost plasată temporar în dezarmare ^[1] .

Al treilea război al independenței

În aprilie 1866, Vittorio Emanuele a fost rearmat și, repartizat în armata de operațiuni, a participat la operațiunile navale ale celui de-al treilea război de independență în Marea Adriatică ^[1] . În timpul rearmei, pirofregata a suferit o modernizare a armamentului, constând acum dintr-un pistol de 270 mm, opt piese de 160 mm împușcate, 32 de tunuri lungi de 160 mm cu alezaj neted, zece obuziere netede de 200 mm și 6 tunuri de aterizare din bronz ^[2] . Neavând șofer printre echipaje , pirofregata (precum și pirocorvetta San Giovanni ), care a părăsit Taranto , nu a putut ajunge decât la Ancona, unde flota se strânsese, la 28 iunie 1866, la trei zile după ce restul echipei ^{[ 12]} .

În perioada 8-12 iulie, flota italiană se afla într-o croazieră de război în Marea Adriatică, fără a întâlni totuși forțele navale inamice ^[12] .

La începutul după-amiezii zilei de 16 iulie, armata a navigat de la Ancona la Lissa , unde intenționa să aterizeze ^[12] . Atacul a început în dimineața zilei de 18 iulie, cu bombe grele îndreptate împotriva fortificațiilor insulei : Vittorio Emanuele , împreună cu celelalte unități ale echipei a II-a (pirofregate Maria Adelaide , Gaeta , ducele de Genova și Garibaldi , piro corvetta San Giovanni ), ar fi trebuit să bombardeze fortificațiile din Porto Manego, locul ales pentru debarcare ^[12] . De fapt, a fost singurul Vittorio Emanuele , pe lângă Maria Adelaide (nava de pavilion a viceamiralului Giovan Battista Albini , comandantul echipei a II-a), care a efectuat o acțiune de bombardare ușoară împotriva bateriei San Vito: unitatea a tras un singur a împușcat cu arma de arc de 270 mm, în timp ce Maria Adelaide a efectuat o singură latură de paisprezece piese, apoi echipa s-a retras, o decizie justificată de Albini (care a luat-o după ce i-a convocat pe toți comandanții pe Maria Adelaide și i-a consultat ) cu prezența rocilor aflate în afară și a unei baterii nedetectate anterior ^{[12] [13] [14]} . În plus, fregatele de lemn , deși aveau trape care permiteau o înălțime mai mare a tunurilor în comparație cu unitățile blindate, se deplasaseră prea mult sub coastă pentru a putea bate în mod eficient bateriile opuse, a căror altitudine a fost, de asemenea, supraestimată ^[12] .

În dimineața zilei de 19 iulie, când pirofregatul Principe Umberto , Carlo Alberto și Governolo au ajuns în întărire cu o companie de infanterie , acțiunea împotriva Lissa a fost reluată ^[12] . În ziua de 19 iulie, navele de al II - lea Escadrila (care a venit acum pentru a include toate unitățile de lemn ale armatei, adică elice șapte și două pirocorvette cu roți, precum și o elice pirocorvette), împreună cu canoniera flotila de căpitanul fregatei Sandri (trei unități, plus un avertisment , un transport și o navă spital ), a bombardat mai întâi forturile exterioare din Porto San Giorgio, apoi a făcut o încercare de debarcare cu 2.000 de oameni în Porto Carober ^[12] . Încercarea de debarcare a eșuat întrucât viceamiralul Albini, văzând lăncile cu trupele destinate aterizării țintite de un puternic foc de pușcă, a ordonat să fie luate înapoi toate trupele la bord ^[12] .

În zori de 20 iulie, după ce a primit o armare de 500 de oameni (forța de debarcare se ridica acum la 2.500-3.000 de oameni), echipa a II-a s-a întors în apele Porto Carober pentru a încerca din nou debarcarea, dar la 7.50 dimineața, în timp ce debarcarea era deja în desfășurare, echipa navală austro-ungară a ajuns sub ordinele viceamiralului Wilhelm von Tegetthoff : astfel a început bătălia de la Lissa , care s-a încheiat cu o înfrângere dramatică a flotei italiene ^[12] . Amiralul Albini a ordonat suspendarea debarcării și reintrarea rapidă a trupelor, înapoierea lanțurilor și punerea lor pe remorcile lui Sandri: reembarcarea a fost totuși grăbită și nu puține echipamente au fost abandonate și, prin urmare, au căzut în inamic. mâini ^[12] . Mai mult, Albini a pierdut timp în recuperarea bărcilor, sarcină care, conform ordinelor, ar fi trebuit să fie responsabilitatea flotilei Sandri ^[15] . În planurile de luptă ale comandantului armatei, amiralul Carlo Pellion di Persano , echipa a II-a ar fi trebuit să urmeze și să susțină grupul de corăbii, alcătuit din echipele I și III cu, în acel moment, zece unități, dar Albini, care avea ranchiună împotriva lui Persano, a procedat atât de încet încât să rămână foarte depărtat, așa că nu a participat deloc la luptă, lăsând cele zece corăbii din Persano să lupte singur împotriva întregii flote austro-ungare (26 de unități) ^[12] . Cu excepția inițiativei comandanților lor din Principe Umberto și Governolo , care și-au părăsit locul în echipa a II-a pentru a veni în ajutorul cuirasatelor, dar în curând au fost chemați înapoi ^[12] , echipa a II-a a rămas complet inactivă pe toată durata. bătălia, care a văzut pierderea, pe partea italiană, a unităților blindate Re d'Italia și Palestro ^[12] .

Vittorio Emanuele la ancoră în La Spezia.

După o încercare de contraatac comandată de Persano, dar urmată de doar două unități și, prin urmare, imediat avortată, bătălia sa încheiat în jurul orei 14, deși flota italiană a rămas să treacă pe loc până seara , când Persano a ordonat în cele din urmă să se întoarcă la Ancona ^[12] .

Ulterior, în Lissa armata a fost dizolvată și toate navele de lemn au fost returnate la Taranto ^[12] . Din portul apulian Vittorio Emanuele , încărcat cu trupe, a fost trimis la Palermo , unde au debarcat soldații care aveau sarcina de a suprima revolta izbucnită în capitala siciliană în septembrie 1866 ^[1] .

Ulterior, nava a fost plasată în dezarmare, mai întâi la Genova și apoi la Napoli ^[1] .

Serviciul ca navă de antrenament și în ultimii ani

În iunie 1873, vechea pirofregată a fost rearmată ca o navă de antrenament: în acest rol a desfășurat 28 de campanii educaționale ^[1] în mările din întreaga lume ^[16] . În 1884 Luigi Amedeo di Savoia, ducele Abruzzilor ^{[17] [18]} era elev în trenul Vittorio Emanuele . În campania de instruire din 1889, nava, care a plecat în iulie și s-a întors în septembrie, a navigat de-a lungul Franței mediteraneene și a atins și alte porturi precum Gibraltar , Tanger și Cadiz ^[19] .

Armamentul a fost redus de mai multe ori. În 1878 a fost redus la două tunuri de 203 mm, douăzeci de tunuri de 165 mm, patru tunuri de bronz de 80 mm și același număr de 75 mm ^[2] . În 1894, în urma unor noi lucrări, Vittorio Emanuele a primit un armament format din zece pistoale de 165 mm și două arme de 120 mm ^[2] . Alte modificări au condus în cele din urmă la un armament format din 6 120 mm, 4 75 mm și 2 tunuri de 57 mm ^[2] .

La 23 iunie 1893, pirofregata, sub ordinele comandantului Parascandolo, a pornit la prima croazieră de antrenament oceanic din Marina Regală, transportând 109 elevi la bord ^[20] . Nava, plasat într - o echipă comandată de spate amiralul Morin și inclusiv crucișătoarele Amerigo Vespucci și Flavio Gioia (fiecare cu 84 de elevi la bord), a trecut de Strâmtoarea Gibraltar la 5 iulie și , prin urmare , a început traversarea Atlanticului (aproape toate de navigatie ) la Annapolis , unde a ajuns pe 4 august, atingând apoi și porturile Baltimore și New York ^[20] . La 31 august, cele trei nave au plecat și exact două luni mai târziu au aterizat în Livorno , după ce au parcurs un total de 10.574 mile (6695 cu vela și 3978 cu aburul ) ^[20] .

În octombrie 1896, Vittorio Emanuele s-a întors la Taranto, terminând ultima sa croazieră educativă, iar pe 26 octombrie a fost plasată definitiv în dezarmare ^[1] . A fost exclusă la 10 iunie 1900 ^[1] .

Numit GM 18 și folosit ca baterie plutitoare pentru apărarea bazei Taranto, a rămas acolo până în 1907, când a fost demolată ^[1] .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vittorio Emanuele

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina