Colombo (brigadă)
| Colombo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | brig |
| Proprietate | Marina din Regatul Sardiniei (1843-1861) Royal Navy (1861-1867) |
| Constructori | Șantierul naval al Foce , Genova |
| Setare | 1842 |
| Lansa | 6 martie 1843 |
| Intrarea în serviciu | 1843 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Marina italiană) |
| Radiații | 10 octombrie 1867 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 480 t |
| Lungime | între perpendiculare 32,2 m m |
| Lungime | 9 m |
| Proiect | medie la sarcină normală 4,0 m m |
| Propulsie | Brig rigging navigatie |
| Echipaj | inițial : 140 între ofițeri, subofițeri și marinari Din 1849: 118 între ofițeri, subofițeri, marinari și marinari |
| Armament | |
| Armament | [1]
|
date preluate de la nave cu vele și nave mixte italiene , Site-ul Marinei Italiene și Navyworld | |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Colombo [2] a fost un bric al Regia Marina , fost al Marinei Regatului Sardiniei .
Caracteristici
Construit pe aceleași proiecte ale lui Eridanus , aproape gemeni, Columb a fost un brici clasic, de dimensiuni medii și subliniat (la fel ca predecesorul său) navigabilitate excelentă: unitate robustă dovedită, marină și bună veliera [3] .
Hull din lemn cu carenă acoperit de cupru , Colombo avea doi arbori Brig armate ( trinchet și profesor , la vele pătrate ) și o deplasare de 480 de tone, treizeci mai mult decât în predecesorul său Eridanus [3] .
O altă ușoară diferență consta în „ armament ”: faptul Colombo ar avea 14 tunuri de fier pentru a netezi alezajul de 24 de kilograme și două obuziere de tun, de asemenea în fier și cu alezaj neted, de același calibru, în timp ce acestea din urmă pe „ Eridanus erau de calibru mai mic (16 lire sterline) [3] . În ciuda similitudinii, care determină unele surse să le trateze ca pe o singură clasă [4] [5] , cei doi brigantini nu au constituit niciodată, cel puțin la nivel formal, o clasă [3] .
Istorie
Lansată în șantierele navale genoveze din La Foce la 6 martie 1843, nava a intrat în serviciu în Marina Regatului Sardiniei în același an [3] .
La aproximativ trei după - amiaza zilei de 26 decembrie 1843, Colombo , aflându-se la Palermo (unde ajunsese cu trei zile mai devreme din Cagliari - de unde plecase la 18 decembrie - și de unde ar fi plecat la 31 decembrie) sub comanda al căpitanului fregatei Edoardo Tholosano di Valgrisenche , a reușit să salveze nava americană Margaret Hugg , care, încărcată cu sulf , a luat foc : patru nave ale Colombo , cu aproximativ optzeci de oameni la bord, conduși de comandantul secund Ricci și de secundul locotenent al navei.Ribotti, a ajuns la nava care ardea, a separat marfa care luase deja foc de cea încă intactă și a stins flăcările prin inundarea calelor [6] .
La sfârșitul anului 1845, Colombo , încă sub ordinele căpitanului fregatei Edoardo Tholosano di Valgrisanche, a fost trimis la Rio della Plata ca staționar, rămânând acolo până în ianuarie 1848 [3] .
După întoarcerea în Italia, brigada a fost supusă unor lucrări de întreținere și apoi, când a izbucnit primul război de independență , a fost trimis în Marea Adriatică , alăturându-se echipei sarde a contraamiralului Giuseppe Albini , trimis acolo pentru a sprijini insurgența Veneția [ 3] . Această formațiune, împreună cu unitățile venețiene, a participat la operațiunile de blocadă din portul Trieste , în favoarea Veneției [7] . În perioada 7 iunie - 14 august, navele sardo-piemonteze și unele unități venețiene staționate în largul coastei Trieste ca parte a blocadei navale impuse orașului , un important port austro-ungar civil și militar [8] . Cu toate acestea, acest bloc a rămas pe hârtie, având în vedere că echipa sardo-venețiană, care a sosit în fața Trieste încă din 23 mai, a primit mai mulți consuli ai națiunilor Confederației Germane , care au afirmat că orice act de război împotriva Trieste va fi de asemenea, să fie luate în considerare împotriva statelor lor [8] . Prin urmare, echipa italiană a rămas inactivă și nici măcar nu a reacționat când, la 6 iunie, pilotul San Michele a fost lovit de un rebut dintr-o minge trasă în provocare de o fregată austro-ungară [8] . În ciuda anunțului oficial al blocadei, care a avut loc la 11 iunie, mai multe nave inamice cu încărcături militare au reușit să intre și să părăsească Trieste fără a întâmpina obstacole [8] . Navele sarde s-au întors la Veneția în august și au primit ordinul de a transporta înapoi în Piemont pe mare forța expediționară sardo-piemonteză a generalului La Marmora , formată din aproximativ 2.000 de oameni [8] . Revenind la Ancona pe 9 septembrie, în ultimele zile ale lunii octombrie, navele au făcut o scurtă vizită la Veneția, apoi s-au întors repede în portul Marche [8] . Echipa sardă a fost apoi trimisă înapoi în patria lor după înfrângerea definitivă a Novarei . În timpul operațiunilor din Marea Adriatică, Columb a fost la Veneția și ulterior la Ancona, staționând inactiv în portul doric până în aprilie 1849, când s-a întors acasă împreună cu brigantinul Daino și corveta Aquila , după ce a luat la bord trupele sarde Armata.Piemontese în retragere de la Veneția după înfrângere [3] .
La 24 octombrie 1849, nava a plecat spre Tanger , unde l-a transportat pe Giuseppe Garibaldi [9] . În septembrie 1852 Brig, atribuite echipei Evolutia spate amiralul Carlo Pellion de Persano , a fost trimis la apele Greciei [3] .
În 1855-1856, în timpul războiului din Crimeea , Columb a făcut parte din Divizia Navală Sardiniană trimisă în Crimeea (cu un total de 23 de nave de diferite tipuri, 126 de piese de artilerie și 2574 de oameni) și a participat la operațiunile acestui conflict [ 10] .
În mai 1858, Colombo , sub ordinele căpitanului fregatei Baldassarre Galli della Mantica, a navigat din Genova și a ajuns în Africa de Vest , navigând patru luni în Golful Guineei și atingând diferite porturi din Sierra Leone , Costa d'Oro , Dahomey ( parte din Benin de astăzi) și Nigeria , având astfel posibilitatea de a „arăta steagul ” în acele țări africane [3] . Plecat din Africa în noiembrie 1858, nava a plecat în America de Sud , a făcut escală în Pernambuco , Bahia și Rio de Janeiro și apoi a ajuns la Montevideo la începutul lunii aprilie 1859 [3] . Brigada ar fi trebuit deci să rămână staționară la Montevideo, dar, întrucât izbucnirea celui de-al doilea război de independență era aproape , s-a decis să se întoarcă acasă, unde a ajuns după o traversare de 87 de zile (cu conflictul deja în desfășurare), fără făcând o oprire.în niciun port [3] .
După lucrările de întreținere și renovare necesare, Colombo a fost repartizat la divizia căpitanului navei Edoardo Tholosano di Valgrisanche, cu care a operat în Marea Adriatică în timpul războiului [3] . Revenind la Genova la 30 iulie 1859, brigada a fost supusă unor noi lucrări în arsenal din noiembrie până în decembrie a aceluiași an [3] .
La 15 martie 1860 locotenentul căpitan Emilio Faà di Bruno a preluat comanda navei, lăsând comanda unității pe 5 mai același an [11] .
La 17 martie 1861 [12] , Colombo , clasificat ca brigadă, a fost înregistrat în cadrul Naviglio al nou-înființatei Regia Marina [3] . În 1861, nava - comandată din nou pentru o scurtă perioadă de către căpitanul locotenent Faà di Bruno [11] - a fost folosită în Marea Tireniană ca navă de antrenament , participând la diverse manevre și desfășurând activități de instruire în arhipelagul toscan , împreună cu vechea fregată care naviga pe San Michele , către Eridano și către corveta Valoroso , doar pentru a fi dezarmată în La Spezia [3] .
Reînarmată în aprilie 1862, unitatea a participat la exerciții și manevre până în iunie [3] . Destinat flotei de instruire a Scolii Novizi și Mozzi (" Flotilla de 'Novizi e Mozzi "), Colombo a fost din nou dezarmat la Genova în ianuarie 1863 [3] .
Remorcat la La Spezia de pirofregata Maria Adelaide , brigada a rămas acolo neînarmată până la radiații, decretate prin Decretul regal nr . 3985 din 10 octombrie 1867 [3] , fiind astfel demolată [4] .
Figurina lui Columb , o statuie care descrie bustul navigatorului omonim cu Pământul , sferic , în mâna stângă, este păstrată la Museo Tecnico Navale della Spezia [3] .
Notă
- ^ Site-ul oficial al Marinei raportează câteva date diferite: 135 de membri ai echipajului și armament cu 16 tunuri de 80 mm.
- ^ Adesea denumit în mod eronat Cristofor Columb , în timp ce numele complet al navei corespunde doar cu prenumele celebrului navigator.
- ^ Site-ul oficial al marinei italiene
- ^ Jurnal sicilian
- ^ http://books.google.it/books?id=AQAOAQAAIAAJ&pg=PA726&lpg=PA726&dq=piroscafo+gulnara&source=bl&ots=2g1nfvMzpP&sig=KFHWHrriivbY6h1z6Amiw2suzBk&hl=it&ei=vNiFTsm_OZKY0QW7ve0M&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEUQ6AEwBg#v=onepage&q=piroscafo % 20gulnara & f = false
- ^ a b c d e f Operațiuni navale Primul război de independență
- ^ "Giuseppe Garibaldi" Institutul Internațional de Studii
- ^ http://www.thepostalgazette.com/issues/21/Div_Nav_Sarda_Crimea.pdf
- ^ a b caractere: emilio faà di bruno: scrisori nepublicate și surse de arhivă , pe vecchiopiemonte.it . Adus la 30 decembrie 2011 (arhivat din original la 23 ianuarie 2012) .
- ^ Conform unei alte surse , 1 aprilie 1861
