San Michele (fregata)

San Micheal
San Michele a fost fondat la Napoli în septembrie 1868, cu puțin înainte de dezarmare
Descriere generala
Tip	Clasez navigația fregată
Clasă	o singură bucată
Proprietate	Marina din Regatul Sardiniei Marina Regală
Constructori	Șantierul naval Foce , Genova
Setare	1839
Lansa	4 mai 1841
Intrarea în serviciu	1842 (Marina Sardiniană) 17 martie 1861 (Regia Marina)
Radiații	2 decembrie 1869
Soarta finală	demolat în 1875
Caracteristici generale
Deplasare	sarcină normală 2386 t încărcare maximă 2484 t
Lungime	55,1 m
Lungime	15,3 m
Proiect	6,6 m
Propulsie	navigație de armament pe navă
Echipaj	420 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament	(până la construcție): 26 bucăți netede de 30 lbs 4 bucăți netede de 60 lbs 24 caronade de 24 de kilograme
date preluate în principal de la Agenziabozzo și Marina Militare
intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

San Michele a fost o fregată de navigație a Regia Marina , fostă a Marinei Regatului Sardiniei .

Istorie

Primii ani și primul război de independență

Construită între 1839 și 1842 în șantierele navale genoveze din La Foce , nava a fost una dintre cele mai bune fregate ale marinei sardo-piemonteze ^[1] . Barca era din lemn , cu carena acoperită cu cupru ; unitatea avea trei catarge cu vele pătrate și bompres ( navă rigging ) și a fost puternic înarmați cu 54 de tunuri și carronades ^[1] .

Deja în 1842, în același an în care a intrat în serviciu, San Michele a făcut o traversare a Atlanticului care a adus-o în Brazilia ^[1] . În 1847, însă, nava, sub comanda căpitanului Giorgio Mameli, a fost trimisă în Suedia , de unde s-a întors, după ce a poposit în porturile Malaga , Brest , Copenhaga , Kronstadt , Stockholm (exterior) și Falmouth (retur) ^{[ 2]} , aterizând la Genova la 4 decembrie a acelui an, cu o încărcătură de arme produse în țara scandinavă ^[1] .

Ca pavilion nava de spate amiralul Giuseppe Albini, comandantul echipei navale din Sardinia care a funcționat în Marea Adriatică în timpul primului război de independență , San Michele, sub comanda capitanului fregata GB Millelire, a părăsit ligurice bazele pe 26 aprilie, 1848, împreună cu fregatele Des Geneys și Beroldo, la brigantină Daino și la goeletei Staffetta (un al doilea esalon, compus din corvete Aquila și Aurora și pirocorvettes Tripoli și Malfatano , a plecat câteva zile mai târziu) ^[3] . A fost prima ocazie cu care navele din Sardinia au arborat steagul tricolor care mai târziu a fost destinat să devină cel italian ^[3] . După ce a circumnavigated italian peninsula în vreme nefavorabilă și a făcut o oprire la Ancona , la 20 mai, echipa sardă a sosit la Veneția , la 22 mai 1848, care unește o altă formațiune navală a Regatului Două Sicilii , care au sosit deja în venețian oraș și către o mică flotilă venețiană: cele trei echipe unite erau mai puternice decât cea austro-ungară și acest lucru a stârnit un mare entuziasm, împreună cu faptul că contraamiralul Albini primise ordine de atac și distrugere a oricărei nave inamice ^[3] . Albini însuși și-a asumat comanda comună a operațiunilor ^[4] .

În același 22 mai 1848, echipa sardo-venețiană-napoletană a văzut o divizie austro-ungară cu forță mai mică în largul coastei Sacca di Piave ^[5] . Pe măsură ce vântul a eșuat, Albini, având doar nave cu vele, l-a convins pe comodorul Raffaele De Cosa , comandantul echipei borboneze, pentru a nu pierde superioritatea numerică, pentru a lăsa unitățile piemonteze să fie remorcate de pirofregatele borboneze, dar totul a venit îndeplinit. într-un mod atât de confuz, încât patru vapoare austro-ungare au reușit să ajungă la navele diviziei lor și să le tragă către Muggia , ale căror baterii de coastă împiedicaseră în acel moment orice intervenție a echipei sardo-napoletane ^[5] . În acel moment, San Michele și celelalte nave sarde ancorate în laguna Sacca di Piave ^[3] .

De la 6.șapte-08.paisprezece fregata, împreună cu alte nave sardinian piemonteze și unele unități venețiene (echipa de Bourbon a fost deja returnate din cauza revoltelor care au izbucnit în Sicilia ), staționate în largul coastei Trieste , ca parte a blocada navală impusă orașului, un important port austro-ungar civil și militar ^[3] . Cu toate acestea, acest bloc a rămas pe hârtie, având în vedere că echipa sardo-venețiană, care a sosit în fața Trieste încă din 23 mai, a primit mai mulți consuli ai națiunilor Confederației Germane , care au afirmat că orice act de război împotriva Trieste va fi de asemenea, să fie luate în considerare împotriva statelor lor ^[4] . Prin urmare, echipa italiană a rămas inactivă și nici nu a reacționat atunci când, la 6 iunie, San Michele a fost lovit de un rebut dintr-o minge împușcată provocată de o fregată austro-ungară ^[4] . În ciuda anunțului formal al blocadei, care a avut loc la 11 iunie, mai multe nave inamice cu încărcături militare au reușit să intre și să părăsească Trieste fără a întâmpina obstacole ^[4] . Navele sarde s-au întors la Veneția în august și au primit ordinul de a transporta înapoi în Piemonte pe mare forța expediționară sardo-piemonteză a generalului La Marmora , formată din aproximativ 2.000 de oameni ^[4] . Întorcându-se la Ancona pe 9 septembrie, în ultimele zile ale lunii octombrie, navele au făcut o scurtă vizită la Veneția și apoi s-au întors repede în portul Marche ^[4] . La 22 decembrie 1848, ca urmare a armistițiului dintre Regatul Sardiniei și Imperiul Austro-Ungar , San Michele (ca și celelalte nave) s-a întors la Ancona, unde a rămas până în aprilie 1849 ^[3] . La 7 aprilie 1849, după noua și definitivă înfrângere piemonteană de la Novara , fregata a fost trimisă la Veneția, unde a îmbarcat trupele sardo-piemonteze care părăseau Lombardia ^{[1] [3]} . Două zile mai târziu a avut loc revolta echipajului (disciplina în rândul echipajelor expira din cauza măsurii extraordinare de înrolare care fusese pusă în aplicare în grabă pentru a face operaționale toate navele echipei), dar situația a revenit. al comandantului Millelire, iar la 5 mai 1849 San Michele a intrat în portul Genovei ^{[1] [3]} .

Războiul Crimeii, întreprinderea celor mii și ultimii ani

În 1856, în timpul războiului din Crimeea , San Michele făcea parte din Divizia Navală Sardiniană trimisă în Crimeea (cu un total de 23 de nave de diferite tipuri, 126 de piese de artilerie și 2574 de oameni) și a participat la operațiunile acestui conflict ^{[1] ] [6]} .

În 16-18 septembrie 1860 fregata s-a alăturat în fața Anconei , împreună cu unele unități minore și auxiliare (brigantino Azzardoso , vapoare cu aburi Tanaro și Conte di Cavour ), cu echipa comandată de amiralul Carlo Pellion di Persano ( pirofregatul Vittorio Emanuele , Carlo Alberto , Maria Adelaide , Governolo și Constitution ), pentru a participa la asediul Anconei ^[7] . Formarea lui Persano, după o primă apariție în fața Anconei, s-a îndreptat apoi spre Rimini și apoi Senigallia pentru a-l căuta pe generalul Fanti , cu care amiralul va trebui să convină asupra operațiunilor de ocupare a cetății Marche; generalul, însă, se mutase deja cu trupele sale la Castelfidardo , iar aici Persano l-a contactat ^[7] . La 18 septembrie, atacul planificat, flota italiană și- a făcut apariția în apele Anconei, fiind făcută semn al tragerii cetăților defensive și astfel deschizând focul la rândul său ^[7] . În această primă acțiune de bombardare , bateria lui Colle Cappuccini a fost puternic avariată, dar și unele focuri de tun au căzut asupra orașului, provocând moartea unei femei și a doi copii ^[7] . La 20 septembrie a fost plasată blocada navală (cu excepția doar pentru pescuit ), în timp ce pe 22 și 23 au fost efectuate noi acțiuni de bombardare, în principal îndreptate împotriva bateriei Cardeto ^[7] . La 25 și 26 septembrie s-au făcut încercări cu echipe care au aterizat pe bărci de salvare pentru a îndepărta lanțurile care împiedicau navele italiene să intre în port, dar în ambele cazuri echipele italiene au fost descoperite și au trebuit să se retragă ^[7] . Situația navelor italiene devenea, de asemenea, destul de precară: cărbunele începea să scadă și nu existau locuri de debarcare pentru a putea efectua reparații ^[7] . La ora unu din după - amiaza zilei de 28 septembrie, Constituția pirofregată , Governolo și Vittorio Emanuele sunt ancorate lângă puternica cetate a felinarului și, în ciuda bombardamentelor continue de vântul puternic și de vântul de sud, care au complicat operațiunea, cele trei nave (apoi întărite de pirofregata Carlo Alberto ), au avariat puternic Lanternul și au scufundat toate bărcile ancorate lângă acesta; în cele din urmă, Vittorio Emanuele , apropiindu-se mai departe, a lovit depozitul de muniții al fortului , care a explodat (125 de tunari din 150 au fost uciși), una dintre principalele cauze ale predării orașului, care a avut loc a doua zi ^[7] .

Câteva luni mai târziu, San Michele (sub ordinele căpitanului fregatei Alessandro Carlo Cesare Ferruti ^[8] ) a participat la bombardarea și capturarea unei alte cetăți maritime , cea a lui Gaeta ^[1] . Prezentă în Gaeta din 19 ianuarie 1861, fregata a participat la bombardamentul naval din 22 ianuarie ^{[1] [9]} . În acea zi, navele italiene, care au navigat la 9.30, au efectuat o primă bombardare de la 10.30 până la prânz , apoi au reiterat acțiunea după-amiază: în total au fost trase aproximativ 4.000 de gloanțe ^[9] . Majoritatea unităților flotei, inclusiv San Michele , au suferit pagube din cauza împușcării cetăților borbone, în timp ce avertismentul borbonic Etna a fost scufundat în tunul navelor italiene ^[9], iar fregata Partenope a fost grav avariată. Deja pe 24 ianuarie, însă, vechea fregată s-a întors la Napoli , de unde s-a întors apoi la Genova ^[1] . Gaeta s-a predat la 13 februarie 1861 în urma exploziei depozitului de muniții „Transilvania” ^[10] . Un membru al echipajului San Michele , locotenentul navei Fortunato Cassone, a fost decorat cu o medalie de argint pentru vitejie militară în urma evenimentelor de la Gaeta ^[11] .

La 17 martie 1861, odată cu nașterea Regiei Marina, San Michele a fost înregistrat în rolurile noii marine ^[1] . La acea vreme, armamentul fregatei fusese redus la 44 de piese de artilerie (2 tunuri netede de 80 lb, 30 de tunuri netede de 40 lb, 10 obuziere de 200 mm , 4 tunuri de aterizare netede de 8 lb) ^[12] .

Acum, în mare măsură învechit, vechiul San Michele a fost folosit ca navă de antrenament pentru ofițerii cadeți din 1861 până în 1868 ^{[2] [12]} .

Plasată în dezarmare la 14 decembrie 1868, vechea unitate a fost folosită în Arsenalul din La Spezia ca ponton începând din mai 1869 ^[1] . Radiat în decembrie același an, a fost vândut pentru demolare în martie 1875 ^[1] .

Notă

Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina