Veneția (pirofregata)
| Veneția | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | farfurie blindată Pyrex |
| Clasă | Roma |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Șantierul naval al Foce , Genova |
| Setare | Februarie 1863 |
| Lansa | 21 ianuarie 1869 |
| Intrarea în serviciu | 1 aprilie 1873 |
| Radiații | 23 august 1895 |
| Soarta finală | demolat în 1896 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | în sarcină normală 5722 t la sarcină maximă 6151 t |
| Lungime | 79,65 m |
| Lungime | 17,48 m |
| Proiect | 7,6 m |
| Propulsie | 6 cazane dreptunghiulare 1 motor alternativ cu abur unic expansiune (putere 3670 CV ) 1 elice accesoriu de navigație la stâlpul de stâlpi |
| Viteză | 13 noduri (24,08 km / h ) |
| Autonomie | 1940 mile marine la 10 noduri |
| Echipaj | 550 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | (la construcție)
|
| Armură | curea 150 mm redus 120 mm |
date preluate în principal de la Agenziabozzo și Marina Militare | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Veneția a fost o pirogregă blindată a Regia Marina .
Nume
Veneția din 1873 a fost prima navă militară care a purtat numele orașului pe lagună , care la momentul construirii unității fusese anexată recent Italiei .
Ulterior, doar o altă unitate de război din Regia Marina a purtat numele Veneția : un explorator , ex SMS Saida , din clasa Helgoland din KuK Kriegsmarine , căruia Italia a primit reparații de daune de război la sfârșitul primului război mondial .
Caracteristici și construcție
Înființată în șantierele navale genoveze din La Foce în februarie 1863 pe baza unui proiect al inspectorului general al inginerului inginerilor navali Giuseppe De Luca, Veneția a putut fi livrată doar în aprilie 1873, după mai bine de zece ani de muncă [1] .
Coca a fost realizată din lemn, acoperită cu plăci blindate din fier , cu o grosime de 150 mm la talie și 120 mm la cea redusă [1] . În plus față de „ aparatul pentru motoare cu aburi , nava avea doi copaci în pânze pătrate și unul în vele auriche ( armament de pânză până la barque ) cu 2.957 m 2 de pânză [1] .
Datorită, de asemenea, lungimii muncii, Veneția a reușit să adopte pentru armele sale (17 bucăți de diferite calibre [2] ) aranjamentul central al bateriei, care le-a permis să lovească arcul și lateralul în același timp, în timp ce capul din clasa Romei , finalizată cu patru ani mai devreme, încă avea piesele sale în bateria de flanc mai puțin eficientă [1] .
Istoria operațională
În timpul celor douăzeci și trei de ani de serviciu, din moment ce Italia nu a participat la niciun conflict major, Veneția nu a avut niciodată ocazia de a participa la operațiuni de război.
Între 1874 și 1875 nava a fost supusă modernizării armamentului , care a devenit compus din 18 tunuri de 250 mm și unul de 220 mm [1] [3] .
În 1881, depășită de introducerea cuirasatelor cu turnuri, Veneția a încetat serviciul echipei și, după modificările corespunzătoare (redimensionarea catargei și armamentului), a fost folosită ca navă de antrenament pentru torpile în La Spezia [1] [2 ] ] .
Vechea unitate a continuat acest serviciu până la 23 august 1895, când a fost anulată [1] . A fost demolată în 1896 [1] .
Notă
- ^ a b c d e f g h Arhiva navelor de război - Pirofregata blindată de rangul 1 „Veneția”
- ^ a b Navy
- ^ http://books.google.it/books?id=RO7-ubDQCUwC&pg=PA234&lpg=PA234&dq=ancona+varese+collisione+lissa&source=bl&ots=_cbUx4MH8T&sig=fDav1f4IdQPcFLi9U_ATyFHddc8&hl=it&ei=7E6wTbfQCpHEswb55djsCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CCQQ6AEwAg # v = onepage & q & f = false Arhivat 12 decembrie 2013 la Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Veneția
linkuri externe
- Pirofregata Venezia pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
- Pirofregata Venezia de pe site-ul Agenzia Bozzo , pe Agenziabozzo.it .
