A doua bătălie de la Cape Finisterre (1747)

A doua bătălie de la Cape Finisterre
o parte război de succesiune austriac

A doua Bătălia de la Capul Finisterre (octombrie 1747). Vasele de escortă franceze au fost distruse cu exceptia a doua , care a reușit să scape după o luptă lungă.

Data

Septembrie Octombrie Noiembrie de 25 1747

Loc

Oceanul Atlantic , Cape Finisterre

Rezultat

Victoria britanic Decisive ^[1] ^[2]

Implementări

Regatul Franței

Marea Britanie

Comandanți

Amiralul Des Herbiers de l'Estenduère

Amiralul Edward Hawke

Efectiv

8 nave ale liniei
252 nave comerciale și altele

14 nave ale liniei

Pierderi

6 nave de linie capturat
800 morți și răniți,
4.000 de prizonieri
7 nave din convoi capturat ^[3]

154 morți
558 răniți ^[3]

Zvonuri de războaie pe Wikipedia

Manual

A doua bătălie de la Cape Finisterre în 1747 a fost o bătălie navală care a avut loc, ca parte a războiului succesiunii austriece , la 25 octombrie (14 octombrie conform calendarului iulian , apoi încă în vigoare în Marea Britanie ) 1747 off Cape Finisterre , în cazul în care o flotă britanică puternică de paisprezece nave de linie sub comanda amiralului Sir Edward Hawke , a interceptat un convoi francez de mai mult de două sute cincizeci de nave comerciale franceze, escortate de opt nave de linie , sub comanda amiralului Des Herbiers de l „Estenduère . A fost o victorie decisivă britanic, care a fost descris ca fiind „cea mai strălucitoare acțiune navală a războiului“. ^[1] Acesta a pus capăt operațiunilor navale franceze pentru restul războiului, eliminând , de asemenea , orice amenințare de invazie a Angliei și la rândul său , amenință însăși existența imperiului francez de peste mări.

fundal

Capul Finisterre în nord-vestul extrem al Peninsulei Iberice

America de Nord a fost un teatru secundar în Războiul civil austriac, au luptat acolo , în principal între Franța și Marea Britanie, și a fost o sursă de aprovizionare cu materii prime pentru ambele părți.

Marina Regală a deja afectat grav comerțul de peste mări franceză în trecut, în special cu prima bătălie de la Cape Finisterre pe 14 mai a aceluiași an. Franța a făcut oa doua încercare de a redeschide rutele către America de Nord în luna octombrie, punând împreună un convoi de 252 cargouri în „basce Drumuri“, un golf chiar sub portul La Rochelle . Convoiul va fi protejat de opt garnituri de la Brest .

Știri din acest convoi a ajuns britanic și a trimis o escadrilă de 14 nave de 50, 60 și 64 de arme și un 16- sloop arma de la Plymouth pe 20 august. Comanda a fost însărcinată viceamiral Sir Edward Hawke, după comandantul desemnat, Sir Peter Warren, sa îmbolnăvit de scorbut . ^[4]

Francezii au navigat la 17 octombrie și au fost reperate de flota lui Hawke opt zile mai târziu, în jurul orei 7 dimineața.

La început Hawke presupus că se confruntă cu o flotă mult mai mare de nave de război și și-a formării de luptă. În cazul în care francezii au răspuns în consecință, Hawke a dat seama că el se confrunta cu un număr mult mai mic de nave de luptă decât se credea anterior și că el le-ar putea ataca progresiv, unul câte unul din jurul lor. ^[1] Această tactică a permis britanic pentru a compensa puterea de foc mai mic, concentrându - se din urmă pe un singur vas inamic la un moment dat, așa cum Anson a făcut anul trecut, mai degrabă decât strict lipit la linia de luptă. Inițial, francezii au luat navele britanice pentru navele care aparțin convoiul lor; când au realizat greșeala, ei sperau să folosească nave de război pentru a devia flota engleza din flota comerciala convoiului, oferindu-le suficient timp pentru a scăpa în vastul ocean.

Bătălia

Hawke abordat de leeward ca francezii au decis să navigheze direcția opusă vântului , în speranța de a se angaja într - un duel de artilerie au variat. ^[4] Hawke în schimb a dat semnalul de „vânătoare liberă“, ^[1] dând astfel comandantii libertatea de acțiune, fără a fi nevoie să se supună constrângerilor impuse de o bătălie formală. ^[4] Britanicii au depășit linia de nave franceze și înconjurat - l din spate avangardei, capturarea de șase nave. ^[4]conte de Vaudreuil , pe "Intrépide, prima nava a liniei, sa întors pentru a ajuta la amiralului său, permițând amândoi să scape. Francezii au pierdut mai puțin de 4.000 de oameni, care arată cât de devastatoare pierderea umană a fost, împreună cu cea a navelor în sine. ^[1]

Cei au fugit sub negustorii protecția conținutului (64 tunuri) și Castor (26 tunuri) și a continuat traseul în Atlantic. Cu toate acestea, cele mai multe dintre ele au fost interceptate și capturate în Indiile de Vest de către Commodore George Pocock , în iarna lui 1747-1748. ^[1]

Urmări

Dezastrul a convins guvernul francez a neputinței sale pe mare și a făcut nici un efort pentru a obține mai multe convoaie sale prin blocada britanică. Acest lucru a adus cele mai multe dintre coloniile franceze aproape de foamete, în special în Indiile de Vest. De exemplu , Martinica a fost blocată de Marina Regală de la baza sa în portul englezesc al insulei Antigua , forțând astfel Franța să se așeze la masa de negocieri , în ciuda victoriilor obținute în Țările de Jos și în altă parte. ^[1] Regele Ludovic al XV - lea a decis să renunțe Țările de Jos , în schimbul o revenire la normalitate în colonii. Impactul psihologic al bătăliei de la Cape Finisterre a continuat în timpul de șapte ani război , când Ludovic al XV -au dovedit reticente în a trimite oameni și provizii pentru noi Franța și celelalte colonii. ^[2]