Bătălia de la Toulon (1744)

Bătălia de la Toulon parte Războiul succesiunii austriece
Gravură ilustrând bătălia de la Toulon din 1744 - Muzeul Naval din Madrid
Data	11 - 12 februarie 1744 [1]
Loc	Marea Mediterană , în largul coastei Toulonului
Rezultat	Victoria franco-spaniolă
Implementări
Regatul Spaniei Regatul Franței Marea Britanie
Comandanți
Juan José Navarro Claude-Élisée de Court de La Bruyère Thomas Mathews
Efectiv
27 de nave de linie 3 fregate 3 alții (1.806 tunuri) 30 de nave de linie 3 fregate 6 alții (2.280 tunuri)
Pierderi
149 morți 467 răniți 1 navă principală auto-scufundată 142 morți 196 răniți 10 nave deteriorate 1 pistol scufundat
Zvonuri de războaie pe Wikipedia
Manual

Bătălia de la Toulon din 1744 ( bataille de Cap Sicié pentru francezi, batalla de Tolón pentru spanioli) a fost o bătălie navală care a avut loc în largul coastei de la Toulon în 11 și 12 februarie 1744 ^{[1] ca} parte a războiului din Succesiunea austriacă și a văzut ciocnirea dintre flotele spaniole și franceze, pe de o parte, și engleza , pe de altă parte. Bătălia s-a încheiat cu victoria flotelor aliate, spaniole și franceze, și retragerea flotei engleze la Menorca .

fundal

Izbucnirea războiului împotriva Spaniei și amenințarea iminentă a Franței de a intra în război de partea sa în primele etape ale războiului de succesiune austriac au însemnat că Thomas Mathews a revenit la serviciul activ după șapte ani de pensionare efectivă. Întoarcerea a avut loc cu rangul de viceamiral la 13 martie 1741. ^[2] I s-a încredințat comanda flotei mediteraneene și funcția de ministru plenipotențiar către Carlo Emanuele al III-lea de Savoia , rege al Sardiniei , și altora instanțele de judecată. Comandantul său adjunct era contraamiralul Richard Lestock , pe care îl cunoscuse în trecut și cu care nu se înțelegea, atât de mult încât a cerut înlocuirea sa, dar amiralitatea britanică a negat-o. ^[2]

În 1742 Mathews a trimis o mică escadronă la Napoli pentru a-l convinge pe Carol I de Napoli și Sicilia , care va deveni ulterior rege al Spaniei, să rămână neutru. Escadrila era comandată de William Martin , care nu dorea să se angajeze în negocieri cu regele Napoli și Sicilia, desfășurându-și navele în fața portului Napoli la focuri de armă și acordându-i regelui o jumătate de oră pentru un răspuns: napolitanii erau obligat astfel să accepte propunerea engleză de neutralitate. ^[3]

În 1742, o escadronă de galere spaniole, care se refugiaseră în golful Saint-Tropez , a fost distrusă de navele flotei Mathews, în timp ce o altă escadrilă spaniolă se refugiase în portul Toulon, văzută de flota engleză din Hyères. .

La 10 februarie ^[4] 1744, spaniolii au navigat împreună cu o flotă franceză. ^{[2] A} urmat Mathews și confruntarea a avut loc între 11 și 12 februarie. ^[2]

Bătălia

HMS Namur , stânga, în timpul bătăliei de la Toulon

Flotele au fost împrăștiate ușor de vânt când au văzut și, pe măsură ce au început să-și asume formațiunile de luptă, Mathews și-a trimis semnalele pentru a forma linia de luptă . ^[5] Linia nu fusese încă finalizată când a căzut noaptea, așa că Mathews a ridicat semnalele prin care a ordonat oprirea flotei, intenționând ca navele sale să termine mai întâi alinierea în formație. ^[5] Escadrile centrale și navele de avangardă au funcționat în consecință, dar Lestock, care comanda spatele, s-a oprit și nu s-a format în formare. Pe măsură ce a doua zi s-a ivit, spatele britanic era la o distanță considerabilă de centru. ^[5] Mathews i-a trimis semnale lui Lestock pentru a-și crește pânza, reticent în a se lupta cu navele sale dezorganizate, dar încetineala lui Lestock în reacție a făcut ca flota franco-spaniolă să se desprindă, îndreptându-se spre sud. ^[5] Temându-se că inamicul intenționează să-l scape pentru a traversa Strâmtoarea Gibraltar și pentru a se alătura forțelor navale franceze adunate la Brest pentru o invazie planificată a Angliei, Mathews a considerat că este de datoria sa să atace și a ridicat semnalul de atac pe nava sa pilot, Namur și la ora unu au părăsit linia de formare pentru a ataca spatele spatei, urmat de HMS Marlborough , sub comanda căpitanului James Cornewall. ^[5] Procedând astfel, semnalul pentru formarea liniei de luptă a rămas ridicat și cele două semnale au creat simultan confuzie, deși un număr de comandanți britanici, inclusiv căpitanul Edward Hawke , au urmat exemplul lui Mathews. ^[5] Depășit numeric și neacceptat, cu ceilalți comandanți fie prea nesiguri, fie, în cazul lui Lestock, probabil fericiți să-l vadă pe Mathews în necazuri și nedorind să-l ajute, Namur și Marlborough , au reușit să se lupte cu navele inamice cu care s-au confruntat, dar a suferit pagube considerabile. ^[5] În spate, cinci nave spaniole au urmat la o oarecare distanță din cauza vitezei lente a celor doi înainte: Brillante, San Fernando, Halcon, Soberbio și Santa Isabel .

Au existat unele schimburi de focuri de tun între acestea și primele nave din spatele britanic. Majoritatea navelor de spate ale lui Lestock au rămas inactive în timpul bătăliei. Cea mai mare parte a luptelor a avut loc în jurul Real Felipe , pilotul lui Navarro. Marlborough a trecut în mod intenționat linia navelor spaniole, dar a suferit daune grave, până la punctul în care se credea că este pe punctul de a se scufunda. Hercules , în spatele lui Real Felipe , a respins cu putere trei nave britanice, în timp ce Constante , care a precedat imediat nava-pilot, a respins atacul unei nave britanice aflate în linie, care a fost în curând înlocuită cu alte două, cu care nava spaniolă a continuat să luptă aproape trei ore. În jurul orei 5, navele franceze au venit în ajutorul celor spaniole, manevră pe care unii comandanți britanici au interpretat-o ​​ca o încercare de a ocoli linia britanică de luptă. ^[5]

Fără ordinele lui Mathews și fără ordine clare și o structură de comandă, linia britanică a rupt și a început să fugă spre nord-vest. ^[5] Spaniolii, încă în defensivă, erau reticenți să-l captureze pe Marlborough , acum lipsit de apărare, deși recuperaseră Poderul , care anterior se predase britanicilor. ^[5] Flota franco-spaniolă și-a reluat apoi ruta spre sud-vest și abia pe 12 februarie flota britanică a reușit să se regrupeze și să reia urmărirea. A angajat din nou flota inamică, care a fost încetinită de navele avariate, iar Poderul care nu mai este manevrabil a fost abandonat și scufundat de francezi. ^[6] Acum flota britanică se afla din nou la câțiva kilometri de inamic, dar Mathews i-a făcut din nou semn flotei să se oprească. A doua zi, flota franco-spaniolă a fost aproape de vedere și Mathews s-a întors la Hyères, pentru a naviga apoi de acolo în portul Mahon , pe insula Menorca , unde a ajuns spre sfârșitul lunii. ^[5]

Bătălia de la Toulon

Anchetă și demisie

Eșecul flotei britanice de a lua măsuri decisive împotriva unui inamic atât de mic a avut consecințe semnificative. Flota inamică a reușit să debarce trupe și provizii pentru armata spaniolă care lupta în Italia, schimbând cursul războiului în favoarea lor. ^[5] Faptul a fost dezbătut pe larg în Marea Britanie, iar Camera Comunelor din Marea Britanie i-a cerut regelui George al II-lea să deschidă o anchetă publică: o duzină de comandanți au fost judecați de o curte marțială și retrogradați . ^[5] Lestock a fost judecat, dar a reușit să dea vina pe Mathews și, cu sprijinul susținătorilor puternici din guvern, a fost achitat și i s-a dat un post suplimentar. ^[5] Mathews a fost judecat în 1746, acuzat că a condus flota în luptă într-un mod dezorganizat și că a urmărit inamicul fără să-l atace, deși în condiții favorabile acestuia. ^[5] În apărarea sa s-a arătat că comportamentul său în luptă a fost lăudabil, dar în iunie 1747 instanța a decis că acuzațiile au fost dovedite și Mathews a fost demis din serviciu. ^[5]

Curtea marțială a fost împiedicată de amestecul politicienilor și civililor, astfel încât în ​​1749 Parlamentul a modificat legea marțială din 1661 pentru a consolida autonomia curții navale.

Aceste evenimente au fost urmate de declarația de război de către Franța împotriva Marii Britanii și a electoratului de la Hanovra ; în mai, Franța a declarat război Sfântului Imperiu Roman al Mariei Tereza a Austriei și a invadat Olanda. ^[7]

Amiralul spaniol Juan José Navarro a fost creat „marchizul victoriei” pentru comportamentul său în luptă. ^{[8] [9]}

Ordinea de luptă

Ordinea de luptă, pe lângă 4 fregate ^[10] și 4 bărci de tun, ^[10] era compusă din:

HMS Marlborough, cu 90 de tunuri, a fost puternic avariat după bătălie

Notă

Surse

(în engleză , dacă nu se recomandă altfel)

• Chisholm, Hugh, ed. (1911). Encyclopædia Britannica (ediția a XI-a). Cambridge University Press
• Wilson, Alastair / F. Callo Joseph. Cine este cine în istoria navală, din 1550 până în prezent (ediția Kindle). Editura Taylor & Francis (2004). ISBN 978-0-415-30828-1
• R. Dull Jonathan. The Age of the Ship of the Line: The British and French Navy, 1650–1815 (Studii în război, societate și armată) . University of Nebraska Press 2009. ISBN 0-8032-1930-X
• Negru, Jeremy. Marea Britanie ca putere militară 1688–1815 . UCL Press, 1998. ISBN 978-0-203-17355-8
• JO Lindsay. The New Cambridge Modern History , Vol. VII. „Vechiul regim 1713-63”. ISBN 0-521-04545-2
• Hattendorf, John: Politica și strategia navală în Marea Mediterană: trecut, prezent și viitor. Taylor & Francis, 2000, ISBN 0-7146-8054-0
• Clowes, W. Laird. Marina Regală: o istorie din cele mai vechi timpuri până în prezent , Vol III. Londra: S. Low, Marston and Company (1897).

Bibliografie

(în engleză, dacă nu se recomandă altfel)

• Browning, Reed. Războiul succesiunii austriece . Alan Sutton, 1994.
• Rodger NAM Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649-1815 . Penguin Books, 2006.
• Roskill, Stephen Wentworth: HMS Warspite: povestea unei corăbii celebre . Collins, 1957.
• Waldegrave Head, Frederick: Stuarts căzuți . Numărul 12 al eseurilor istorice din Cambridge. Esee despre premiul Prince Consort. Cambridge University Press, 1901.
• Laughton, JK (1894). Mathews, Thomas (1676-1751) . Oxford Dictionary of National Biography. 37. Oxford University Press.
• White, Henry: Istoria Marii Britanii și Irlandei . Universitatea Oxford, 1868.
• Williams Damer Power, John: corsarii din Bristol și nave de război . JW Arrowsmith Ltd., 1930.
• Garner Thomas, Peter: Politica în Țara Galilor din secolul al XVIII-lea . University of Wales Press, 1998. ISBN 0-7083-1444-9
• Crofts, Cecil H.: Britain on and Beyond the Sea - Being a Handbook to the Navy League Map of the World . Citește cărți, 2008. ISBN 1-4437-6614-3
• Willis, Sam: Lupta pe mare în secolul al XVIII-lea: arta războiului cu navigația . Boydell Press, 2008. ISBN 1-84383-367-0

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre bătălia de la Toulon

Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război