Serviciul feroviar suburban Moravo-Silezia
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Serviciu feroviar suburban | ||
| State |  Republica Cehă | ||
| Deschidere | 2008 | ||
| Ultima extensie | 2015 | ||
| Linii utilizate | 21 locale, 3 expres ( vezi ) | ||
| Administrator | ČD ; GWTR | ||
| Mijloace utilizate | Tren electric ČD 460 ; Tren electric ČD 471 ; Tren electric ČD 650 ; Autopropulsat ČD 810 ; Autopropulsat ČD 814 ; Autopropulsat ČD 843 | ||
| Fără stații și stații | 160 | ||
| Transport public | |||
Serviciul feroviar suburban moravo-silezian , numit în mod colocvial Esko („S”) este un serviciu feroviar suburban care deservește regiunea moravo-sileziană a Republicii Cehe .
Începând din 2016, era alcătuit din douăzeci și patru de linii: [1]
- douăzeci și unu au un caracter local și deservesc toate stațiile intermediare. Trenurile care circulă acolo sunt clasificate cu abrevierea Os (din cehă osobní vlak ), o categorie de servicii corespunzătoare cu cea a unui tren regional ;
- trei sunt linii expres și se opresc doar în unele stații. Trenurile care circulă acolo sunt clasificate cu abrevierea Sp ( spěšný vlak ) sau R ( rychlík ), categorii de servicii corespunzătoare celor de tren direct și respectiv de tren expres .
Toate liniile sunt operate de operatorul feroviar de stat České dráhy , cu excepția S17 operat de operatorul privat GW Train Regio.
Serviciul este măsurat doar pe anumite rapoarte și include, de asemenea, trenuri directe în afara regiunii. Există un sistem tarifar integrat la nivel regional, numit ODIS.
Istorie
Serviciul a fost activat pe 14 decembrie 2008 cu șapte linii, cinci locale și două expres, concentrate în districtele de nord-est Opava , Ostrava și Karviná . În 2010 a fost extins spre sud-vest cu deschiderea S6 între Ostrava și Frenštát pod Radhoštěm , urmată în anul următor de liniile S7 (Frýdek-Místek - Český Těšín) și S10 (Opava - Rýmařov).
Odată cu schimbarea orarului din 14 decembrie 2014, rețeaua sa extins pentru a include întregul serviciu regional moravo-silezian, indiferent de frecvența liniilor individuale. Linia S22, care are un caracter internațional, își are capătul în Čadca , Slovacia , în timp ce linia S16 este o cale ferată bosniacă de ecartament de 760 mm.
La 14 aprilie 2015, prelungirea de 8 km a liniei S2 de la Studénka la aeroportul din Ostrava (dintre care 3 construite recent) a intrat în funcțiune și a servit o dată la două ore. [2] Începând cu 13 decembrie a aceluiași an, serviciul către aeroport a fost asigurat de noua linie S4 pentru Bohumín, cu pasaje calibrate în raport cu orele cu cea mai mare concentrație de zboruri [3] ; în consecință, terminalul S2 a fost mutat înapoi la Ostrava.
Net
| Linia | cale | Inaugurare sau integrare | Ultima extensie | Lungime | Stații | Frecvență | Notă |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 1 | Opava východ - Český Těšín | 2008 | - | 69 km | 20 | 60 min | |
| S 2 | Ostrava-Svinov - Mosty u Jablunkova | 2008 | 2015 | 72 km | 21 | 60 min | |
| S 3 | Bohumín - Jeseník nad Odrou | 2014 | - | 46 km | 10 | ||
| S 4 | Bohumín - Mošnov , Aeroportul Ostrava | 2015 | - | 39 km | 9 | 9 perechi pe zi | |
| S 5 | Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice | 2014 | - | 7 km | 5 | ||
| S 6 | Ostrava hl.n. - Valašské Meziříčí | 2010 | 2014 | 72 km | 20 | 60 min | |
| S 7 | Frýdek-Místek - Český Těšín | 2011 | - | 7 km | 5 | ||
| S 8 | Studénka - Verovice | 2014 | - | 27 km | 9 | ||
| S 10 | Opava východ - Rýmařov | 2011 | - | 75 km | 19 | 120 min | |
| S 11 | Opava východ - Hlučín | 2008 | - | 22 km | 10 | 60 min | |
| S 12 | Kravaře ve Slezsku - Chuchelná | 2008 | - | 10 km | 4 | 60 min | |
| S 13 | Opava východ - Hradec nad Moravicí | 2008 | - | 8 km | 4 | 60 min | |
| S 15 | Krnov - Jindřichov ve Slezsku | 2014 | - | 23 km | 6 | 7 perechi pe zi | |
| S 16 | Třemešná ve Slezsku - Osoblaha | 2014 | - | 20 km | 9 | 5 perechi pe zi | |
| S 17 | Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem | 2014 | - | 20 km | 10 | ||
| S 21 | (Bohumín-) Dětmarovice - Petrovice u Karviné | 2014 | - | 14 km | 5 | ||
| S 22 | Mosty u Jablunkova - Čadca | 2014 | - | 11 km | 4 | 4 perechi pe zi | |
| S 31 | Studénka - Bílovec | 2014 | - | 7 km | 4 | ||
| S 32 | Suchdol nad Odrou - Fulnek | 2014 | - | 10 km | 4 | 120 min | |
| S 33 | Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou | 2014 | - | 39 km | 11 | ||
| S 34 | Suchdol nad Odrou - Nový Jičín | 2014 | - | 8 km | 3 | 120 min | |
| R 1 | Opava východ - Ostrava hl.n. - Český Těšín | 2008 | - | 82 km | 14 | 120 min | |
| R 7 | Bohumín - Suchdol nad Odrou | 2014 | - | 46 km | 5 | 60 min | Toate trenurile continuă spre Brno |
| R 10 | Ostrava střed - Moravský Beroun | 2008 | 2014 | 116 km | 16 | 120 min | Unele trenuri continuă spre Olomouc |
Notă
- ^ Lista liniilor Esko Moravia-Silezia , pe cd.cz (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
- ^ (RO) Railway Gazette, În funcțiune legătura feroviară pentru aeroportul din Ostrava , pe Railwaygazette.com, 16 aprilie 2015.
- ^ ( RO ) Noi linii Esko pentru 2016 , pe cd.cz (arhivat de la adresa URL originală la 1 februarie 2016) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre serviciul feroviar suburban moravo-silezian
linkuri externe
- Harta rețelei (pdf)
