Sistem de siguranță pentru copii

Scaun pentru copii produs de Volvo

Sistemul de siguranță pentru copii , mai bine cunoscut sub numele de scaun pentru copii , este un dispozitiv de siguranță auto conceput pentru a preveni coliziunile și impacturile asupra copiilor în cazul unui accident rutier .

În Italia , utilizarea lor este obligatorie pentru cei care transportă copii cu o greutate mai mică de 36 kg și statura mai mică de un metru și jumătate conform articolului 172 din Codul rutier .

Istorie

De când a început producția de autovehicule la începutul secolului al XX-lea, s-au făcut multe modificări și ajustări pentru a-i proteja pe cei care conduc sau călătoresc în autovehicule. Majoritatea sistemelor de reținere au fost create pentru a proteja adulții, inițial fără măsuri speciale pentru copiii mici. Scaunele pentru copii au început să fie produse la începutul anilor 1930: scopul principal al acestora nu era însă siguranța, ci acela de a ridica copilul astfel încât să poată fi văzut mai ușor de către părintele conducător.

Centurile de siguranță pentru adulți au început să devină standard pe unele mașini în anii 1960, în timp ce abia în 1962 au fost dezvoltate independent două proiecte cu scopul de a proteja copilul: ^[1] Inventatorul britanic Jean Ames a creat un scaun pentru copii orientat spre spate, cu un Curea Y asemănătoare cu modelele actuale, ^{[2] în} timp ce americanul Leonard Rivkin a proiectat un scaun orientat spre înainte cu un cadru metalic pentru a proteja copilul. ^[3]

În 1990, standardul ISOFIX a fost introdus în încercarea de a oferi un standard pentru atașarea scaunelor pentru mașini de diferite mărci.

În iulie 2013, a fost introdus un nou regulament privind scaunele pentru copii numit „i-Size” pentru copiii cu vârsta sub 15 luni.

Diferitele tipuri și grupuri

De regulă, sistemul de reținere constă din elemente moi ( leagăn , pernă sau pernă, scaun ) echipate cu dispozitive de reglare și fixare la vehicul cu scopul de a limita mișcarea corpului (și, prin urmare, de a reduce riscul de rănire) în casă de decelerare bruscă sau coliziune .

Există două tipuri de reținere: cea care asigură ancorarea cu centuri de siguranță normale și cea Isofix. Sistemul Isofix este un standard de siguranță conceput pentru a atașa direct scaunul pentru copil la scaunul auto. Din 2014, acest standard este obligatoriu pentru toate vehiculele noi cu 4 sau mai multe locuri. Unul dintre principalele sale avantaje este simplitatea sistemului de fixare și siguranța oferită.

Patru grupuri de reținere reglementate de regulamentul ECE r44 / 04 sunt aprobate în prezent în Italia:

Grupa 0: pentru copii cu greutatea cuprinsă între 0 și 10 kilograme (scaun pentru copii);
Grupa 0+: pentru copii cu greutatea cuprinsă între 0 și 13 kilograme (scaun pentru copii);
Grupa 1: pentru copii cu greutatea de la 9 la 18 kilograme (scaun pentru copii);
Grupa 2: pentru copii cu greutatea de la 15 la 25 de kilograme (scaun sau pernă sau pernă);
Grupa 3: pentru copii cu greutatea de la 22 la 36 de kilograme (pernă).

După cum puteți vedea cu ușurință, grupurile sunt destul de elastice: un bebeluș de 24 kg, de exemplu, poate fi plasat atât în al doilea, cât și în al treilea grup. Acest lucru a fost făcut pentru a oferi părinților unui copil de o asemenea greutate capacitatea de a-l transporta fără a avea perne în mașină.

Standarde

Sistemul de reținere trebuie aprobat și marcat conform reglementărilor stabilite de Ministerul Transporturilor . Utilizarea acestuia este obligatorie până ajunge la 36 kg și 1,50 metri: în caz contrar, șoferul suferă o penalizare de 68,25 EUR ( 2005 ); și deducerea a cinci puncte din permisul de conducere . În cazul unei infracțiuni repetate într-o perioadă de doi ani, este prevăzută și suspendarea permisului de conducere.

Arta. 172 din Codul rutier, prevede obligația unui scaun auto pentru toți pasagerii cu vârsta sub 150 cm și vârsta de 12 ani. Cei care nu utilizează aceste sisteme de securitate sunt supuși plății unei penalități administrative de o sumă care poate varia de la 80 EUR la 323 EUR și poate duce la suspendarea permisului de conducere.

Modificarea funcționării normale a dispozitivului de siguranță se pedepsește, de asemenea, cu o amendă de până la 162 EUR, în timp ce importul, producția și comercializarea în Italia a dispozitivelor de reținere neaprobate se pedepsește cu o amendă cuprinsă între 841 EUR și 3.366 EUR.

Scutiri

Numai copiii transportați pe scaunele din spate ale taxiurilor sau mașinilor la șofer atunci când sunt însoțiți de o persoană cu vârsta de cel puțin 16 ani nu pot folosi sistemul de reținere dacă nu sunt prezenți.

Notă

^ A Brief History of 7 Baby Basics . Mental Floss , 12 martie 2013. Accesat la 26 decembrie 2014 .
^ Scaun de siguranță pentru copii , pe Made How . Adus la 26 decembrie 2014 .
^ USPTO Full-Text și baza de date de imagini. Brevetul # 3107942 , la patft.uspto.gov, Statele Unite ale Americii de Brevete și Mărci, 5 martie 1962. Adus de 16 mai 2018.

Bibliografie

Protecția ocupanților copiilor ; SAE SP - 0986
Protecția ocupanților copiilor - Lucrările celui de-al doilea simpozion ; SAE P - 316
Tehnologia airbagului 1999 ; SAE SP - 1411
Karl Weber, Protecția pasagerilor copiilor, în Vătămări accidentale - biomecanică și prevenire (2000)