Compania Feroviară Apuo Veneta
| Compania Feroviară Apuo Veneta | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate cu răspundere limitată |
| fundație | 5 iulie 2001 la Carrara |
| Închidere | 2014 |
| Sediu | Marina din Carrara |
| grup | Port of Carrara SpA |
| Sector | Transport |
| Produse | manevre și transport feroviar |
Compania Feroviară Apuo Veneta este o companie italiană care activează în organizarea manevrelor de transport și feroviare. Înființată în 2001 de unele companii toscane și venețiene, nu a început niciodată activitatea directă ca companie feroviară , limitându-se să joace roluri în principal în zona portului Carrara .
Sectoarele de afaceri
Înființată pentru a încuraja dezvoltarea transportului feroviar care deservește porturile Carrara și Veneția [1] , compania efectuează în principal servicii de manevră la legăturile industriale din Carrara și organizează transporturi feroviare între Toscana și Veneto .
Compania gestionează, de asemenea, serviciul pe secțiunea feroviară a zonei industriale Scarlino [2] , deservind companiile Nuova Solmine și Scarlino Energia.
Istorie
Compania a fost înființată la 5 iulie 2001 în Marina di Carrara cu scopul de a promova „integrarea și dezvoltarea transportului feroviar” [1] care gravitează asupra acestei infrastructuri toscane.
Cu ocazia inaugurării noului terminal din Porto Marghera , participat de spa-ul Port of Carrara, în 2009 a fost anunțată lansarea unui serviciu de marfă administrat de Apuo Veneta cu care mărfurile vor fi „încărcate pe docurile din Marina di Carrara și transportat la Verona " [3] .
În 2013, Compania Feroviară Apuo Veneta a primit contractul de patru ani 2013-2016, reînnoibil până în 2020, pentru efectuarea serviciului feroviar din portul Marina di Carrara până la stația Massa Zona Industriale [4] .
După ce a devenit o societate cu acționar unic controlat de Porto di Carrara spa, același lucru a anunțat în 2014 fuziunea prin încorporarea Companiei Feroviare Apuo Veneta în compania mamă [5] .
Date despre companie
La momentul înființării, acționarii erau compuși din Porto di Carrara spa, Spintermar și Servizi Industriali di Tricesimo (care au devenit ulterior Rail One Servizi Industriali [6] ), care dețineau 50%, 30% și respectiv 20%. a capitalului social [7] .
Compania deține licența de operator feroviar nr. 62, emis la 20 aprilie 2010, dar în 2015 nu a fost activ [8], deoarece nu a solicitat ca certificatul de siguranță relativ să fie eliberat de Agenția Națională pentru Siguranță Feroviară .
Notă
- ^ a b Apuo-Veneta va conecta porturi și FS , în Italy Today , n. 159, 6 iulie 2001, p. 8. Previzualizare disponibilă online . Adus în martie 2015.
- ^ Malurile râului acoperite ... , în La Nazione , 8 noiembrie 2010. Citibil online în Scarlino Energia . Adus în martie 2015.
- ^ Gianfranco Baccicalupi, Porto Carrara inaugurează portul Europei , în La Nazione , 14 decembrie 2009. Accesat în martie 2015.
- ^ Premiu publicat în Monitorul Oficial - seria a 5-a specială - Contracte publice, n. 9 din 21-01-2013 . Adus în martie 2015.
- ^ Cinzia Carpita, Porto spa, venituri de 22 de milioane în 2013 Profite distribuite acționarilor , în Il Tirreno , 22 iunie 2014. Adus în martie 2015.
- ^ Cinzia Carpita, Portul ia trenul spre Europa , în Il Tirreno , 12 februarie 2006. Accesat în martie 2015.
- ^ Portul de la mare la calea ferată: s-a născut compania Ferroviaria Apuo-Veneta , în Il Tirreno , 6 iulie 2001. Adus în martie 2015.
- ^ Ministerul Infrastructurii și Transporturilor, companii feroviare autorizate . Adus în martie 2015.
