Societatea siciliană de lucrări publice
| Societatea siciliană de lucrări publice | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | societate anonimă |
| fundație | 1886 la Catania |
| Gasit de | Robert Trewhella |
| Închidere | 1947 |
| Sediu | Catania |
| Produse | construcția de căi ferate și transport public |
| Notă | 5 decembrie 1942 , numele companiei se schimbă într-o companie italiană de lucrări publice |
Societatea siciliană de lucrări publice a fost o companie feroviară, care nu mai există astăzi, înființată în 1886 cu scopul de a crea conexiunea feroviară în jurul vulcanului Etna .
Compania a fost înființată la Catania în 1886 de Robert Trewhella , sub forma unei companii anonime , ca urmare a contractului stipulat la 11 septembrie 1885 între el și Consorțiu pentru construcția și exploatarea căii ferate circumetnea cu scopul de a întreprinde orice inițiativă utilă pentru obținerea concesiunii guvernamentale, finanțarea și construirea liniei de cale ferată, numită ulterior Circumetnea , în jurul vulcanului Etna. Fapta a fost stipulată la notarul Cavallaro din Catania; capitalul social a fost stabilit la 1.000.000 lire împărțit în 4.000 acțiuni cu o valoare de 250 lire fiecare. Contractul pentru concesiunea solicitată de Consorțiu a fost eliberat de guvern la 23 mai 1889 și, în același timp, „a fost predat” companiei Trewhella din Roma. La 2 iunie, în urma unui decret regal special, a fost confirmat contractul. La 29 aprilie 1890 , reprezentanții consorțiului au stipulat contractul definitiv cu Societatea Siciliană de Lucrări Publice prin care se stabileau condițiile pentru transferul sumelor pe care consorțiul ar fi trebuit să le plătească și cesiunea operațiunii feroviare pe durata a 90 de ani. au fost setate [1] . La 5 decembrie 1942 , cu o rezoluție aprobată de adunarea acționarilor, compania și-a schimbat numele într-o companie italiană de lucrări publice cu sediul social în Roma și conducerea operațională în Catania. La 21 decembrie, rezoluția a fost aprobată de Curtea din Catania [2] . La începutul anului 1947 , în urma crizei economice în care a suferit, compania a fost declarată pierdută din concesiune [3] .
Notă
Bibliografie
- Francesco Ogliari, Calea ferată Circumetnea, în Tuttotreno & istoria n. 13, pp. 56-70, Albignasego, publicarea Duegi, 2005.
