Stația Airole (1914)
| PM km 11 + 959 gară | |
|---|---|
| fost Airole (1914-1979) | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Airole |
| Coordonatele | 43 ° 52'22.08 "N 7 ° 32'47.9" E / 43.8728 ° N 7.54664 ° E |
| Linii | Calea ferată Cuneo-Limone-Ventimiglia |
| Caracteristici | |
| Tip | Post de mișcare la suprafață, trecând |
| Starea curenta | În utilizare ca post de mișcare |
| Activare | 1914 |
| Piste | 2 + 1 portbagaj + 1 transport |
| Împrejurimi | Airole |
Stația Airole era o gară , situată pe linia Cuneo-Ventimiglia , care deservea municipiul cu același nume .
De la reactivarea liniei în 1979 , uzina nu mai este o stație, ci un post de mișcare , numit „PM km 11 + 959” [1] [2], în timp ce o nouă oprire a fost inaugurată pentru serviciul de călători.
Istorie
Fabrica a fost construită pe 16 mai 1914 , ca capătul nordic al liniei care din Ventimiglia ar fi trebuit să se reunească cu Cuneo prin teritoriul francez [3] [4] [5] [6] .
Din 1928 , anul deschiderii secțiunii franceze Tenda-Airole, fabrica a pierdut o parte din importanța sa ca loc de schimb între serviciile feroviare și diligențele; din acest motiv, clădirea de pasageri, de dimensiuni semnificative și încă existentă, a fost subutilizată.
Fabrica a fost definitiv închisă serviciului de călători în 1944, ca urmare a evenimentelor de război care au dus la întreruperea căii ferate Cuneo-Ventimiglia.
Linia s-a reactivat în 1979 , stația a fost transformată într- un post de mișcare (kilometru progresiv 11 + 959) [7] , în timp ce a fost inaugurată o oprire pentru serviciul de călători, situat la 586 de metri est de precedenta spre Ventimiglia, mai aproape de centru locuit. Cu ocazia redeschiderii, sistemele ACEI au fost instalate în stația din interiorul biroului de circulație din clădirea pasagerilor [7] .
Structuri și sisteme
Stația avea o clădire de pasageri și un chei care deservea prima platformă. După redeschiderea liniei, această cale a fost trunchiată și este acum utilizată pentru adăpostirea trenurilor de lucru pentru întreținerea liniei. Există, de asemenea, alte două linii fără chei utilizate pentru traficul liniei.
Fabrica are, de asemenea, o curte de marfă , care nu mai este utilizată, dotată cu un depozit cu podea încărcătoare atașată și un butuc , care nu mai este prezent.
Circulaţie
Din 1979 stația nu a mai fost deservită de traficul de pasageri și de atunci au fost operate doar servicii de manevrare a convoaielor.
Servicii
Stația avea:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare
Notă
- ^ RFI , p. 23-66-68-74-75-204-206 .
- ^ Acest lucru este demonstrat de panoul instalat pentru ocazie pe fațada laterală a căii ferate a clădirii gării ( fotografia clădirii de pe podeaua de fier Arhivat la 9 august 2014 în Arhiva Internet .).
- ^ Istoria căilor ferate în Piemont , op. cit., p. 135.
- ^ Collidà 1982 , p. 148 .
- ^ Analele lucrărilor publice, volumul 66
- ^ Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 9 august 2014 .
- ^ a b Companie autonomă a Căilor Ferate de Stat
Bibliografie
- Companie autonomă a Căilor Ferate de Stat , Raport pentru exercițiul financiar 1920-21 , 1922.
- Ministerul Lucrărilor Publice, Analele Lucrărilor Publice, volumul 66 , 1928.
- Companie autonomă a Căilor Ferate de Stat, Raport anual - 1979 , 1979.
- Franco Collidà, Max Gallo; Aldo A. Mola, Cuneo-Nice - Istoria unei căi ferate , Cuneo, Cassa di Risparmio di Cuneo, iulie 1982, ISBN nu există.
- Luigi Ballatore, Istoria căilor ferate în Piemont , Il Punto, Savigliano, 2002. ISBN 88-88552-00-6
- Rete Ferroviaria Italiana , Fascicolo Linea 7 , RFI, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Airole
linkuri externe
- Stații ale lumii - Airole , pe stazionidelmondo.it . Adus pe 9 august 2014 (depus de „url original 9 august 2014).
- Înscrieri în stațiile 81 - Stagniweb , pe miol.it.
