Gara Buonfornello
Acest articol sau secțiune despre subiectul stațiilor din Italia nu a menționat sursele necesare sau sunt insuficiente. |
| Buonfornello gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Buonfornello |
| Coordonatele | 37 ° 58'20.77 "N 13 ° 48'59.4" E / 37.972437 ° N 13.8165 ° E |
| Linii | Calea ferată Messina-Palermo |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Suprimarea | 2008 |
Gara Buonfornello era o gară a liniei Palermo-Messina situată în municipiul Termini Imerese . A fost dezafectat și abandonat împreună cu activarea în 2008 a noii secțiuni cu două căi, în varianta dintre Fiumetorto și Cefalù .
Istorie
Deschiderea liniei tirene siciliene
Istoria stației Buonfornello este legată de progresul tulburat al lucrărilor pe linia Palermo - Messina. Linia a fost deschisă uneori pe parcursul mai multor ani. Prima secțiune a liniei, construită de compania Vittorio Emanuele, a fost deschisă la 28 aprilie 1863, unind Palermo cu Bagheria , în 1864 linia a ajuns la Trabia , în 1866 în Termini Imerese , în 1869 în apropierea Fiumetorto . Până la Fiume torto, linia împarte ruta cu Palermo-Agrigento și Palermo-Catania . După sucursala Fiumetorto, stația Buonfornello a fost prima stație (venită din Palermo) pentru utilizarea exclusivă a Palermo - Messina . Abia pe 20 aprilie 1887 cei 23,72 km de linie până la Cefalù au fost deschise de Societatea pentru căile ferate din Sicilia .
Dezafectarea stației
Până în octombrie 2001 a fost o stație la care a participat un manager de mișcare și instalația ACE a fost utilizată pentru manevrarea comutatoarelor și a semnalelor. Ulterior, stația a fost dezactivată și a asistat un agent de pază pentru circulația trenurilor exclusiv pe ruta corectă (prima cale) și au început lucrările pentru transformarea într-un bloc intermediar, pentru distanțarea trenurilor și închiderea PL , care s-a încheiat în decembrie același an. În ianuarie 2002, cu aplicarea literelor luminoase D și A, stația a fost dezactivată și nesupravegheată. Până la sfârșitul anului majoritatea trenurilor regionale ale liniei Palermo Centrale - Sant'Agata Militello - Messina Centrale au oprit, inclusiv Regionale 12811 (azi 12753) și Regionale 12796 (azi 3840). Odată cu noul orar 2003, stația nu a mai efectuat niciun serviciu de călători decât la cerere și pentru trenuri organizate special pentru a facilita vizitele în zona arheologică din Himera . [ fără sursă ]
Stația a fost închisă pe 16 martie 2008 [1] .
Rete Ferroviaria Italiana a prevăzut inițial construirea unei noi stații numite Himera pe noua rută la câteva sute de metri nord de vechea gară. Noua oprire ar fi fost în afara zonei arheologice, dar în serviciul său direct. Ideea a fost ulterior abandonată când noua rută a fost deschisă circulației în 2011 . [ fără sursă ]
Structuri și sisteme
Stația consta dintr-o clădire pe două niveluri, cu trei lumini. Stația a acționat ca o oprire și a fost traversată de o singură cale cu o platformă neacoperită. Două treceri la nivel au precedat și au urmat stația. Amplasamentul stației se afla la câțiva metri de săpăturile ruinelor din Himera și a insistat împreună cu terenul feroviar pe zona săpăturii. Din acest motiv, stația a fost folosită de trenuri speciale organizate pentru vizitarea săpăturilor.
Planta a funcționat întotdeauna ca o oprire, pierzându-și treptat importanța de-a lungul anilor. Fiind a treia stație a municipiului Termini Imerese , stația a fost la cerere sau pentru trenuri special organizate pentru a facilita vizitele în zona arheologică din Himera . [ fără sursă ]
