Stația Elini
| Elini gară | |
|---|---|
| Elini-Ilbono | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Elini |
| Coordonatele | 39 ° 54'00.97 "N 9 ° 31'50.21" E / 39.900269 ° N 9.530615 ° E |
| Linii | Calea ferată Mandas-Arbatax |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | activ pentru utilizări turistice |
| Activare | 1893 |
| Piste | 3 |
| Schimburi | Linii de autobuze interurbane |
Stația Elini , fostă stația Elini-Ilbono , este o gară situată în municipiul Elini și situată de-a lungul liniei Mandas-Arbatax , utilizată exclusiv pentru serviciile turistice ale Trenino Verde .
Istorie
Stația a fost construită la sfârșitul secolului al XIX-lea împreună cu Mandas-Arbatax de către Societatea Italiană pentru Căile Ferate Secundare din Sardinia și a fost inaugurată cu numele de „Elini-Ilbono” la 1 aprilie 1893 [1] , data activării Tronsonul feroviar Arbatax - Gairo ., Unul dintre primele de pe linia către Mandas (care s-a încheiat anul următor ) care a fost deschis traficului.
Conducerea SFSS în 1921 a fost preluată de Ferrovie Complementari della Sardegna , care a fost urmată în 1989 de Ferrovie della Sardegna . Sub administrarea FdS Mandas-Arbatax a fost destinat, începând cu 16 iunie 1997 [2] [3] , să fie utilizat exclusiv pentru traficul turistic legat de proiectul Trenino Verde , ceea ce a condus la încetarea tuturor serviciilor publice de transport în gară. De atunci uzina, identificată între timp doar cu numele Elini [4] și din 2010 administrată de ARST , a fost utilizată aproape exclusiv în perioada de vară, rămânând practic lipsită de trafic pentru restul anului.
Structuri și sisteme
Situat în centrul orașului Elini, aeroportul este configurat ca o stație de trecere și cuprinde un total de trei șine cu ecartament de 950 mm [5] , dintre care primul care circulă [5] este echipat cu chei și alături de depozitul de apă al sistemului, de tipul unui rezervor metalic pe structură de zidărie. De la prima cale se ramifică o intersecție (trecător) [5], precum și un butuc care deservea fosta curte de marfă, echipat și cu o platformă de încărcare [5] .
Stația are o clădire de pasageri cu două etaje, în formă dreptunghiulară, caracterizată prin prezența granitului expus [6] în pereții perimetrali, cu un acoperiș înclinat și echipat cu trei intrări pe partea de cale.
Circulaţie
Începând din vara anului 1997 stația a fost utilizată exclusiv pentru traficul turistic și este activă în principal între primăvară și toamnă, în care sunt operate trenuri programate, care vara iau frecvență aproape zilnică: cu referire la sezonul turistic 2017, fabrica este conectată șase zile pe săptămână vara prin relațiile desfășurate de-a lungul secțiunii Arbatax-Gairo [7] . Pe tot parcursul anului, aeroportul poate fi utilizat și de orice trenuri organizate la cererea unor grupuri de turiști.
Servicii
În sistem există o sală de așteptare și toalete, deși în mod normal nu sunt accesibile utilizatorilor.
-
Sală de așteptare -
Toaletă
Schimburi
În fața gării se află o stație de autobuz ARST, care face legătura între zona aeroportului și Lanusei și alte municipalități din Ogliastra .
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Rope , insert grafic .
- ^ Cronica FDS - Ferrovie della Sardegna , pe digilander.libero.it . Adus la 1 aprilie 2017 .
- ^ De la „littorina” la trenurile verzi , în L'Unione Sarda , 13 iunie 1997.
- ^ The Green Train of Sardinia - Travel Catalog ( PDF ), ediția a 6-a, Ferrovie della Sardegna, 2003, p. 13. Accesat la 1 aprilie 2017 ( arhivat la 22 februarie 2014) .
- ^ a b c d Altara , p. 202 .
- ^ The Green Train of Sardinia - Travel Catalog ( PDF ), ediția a 6-a, Ferrovie della Sardegna, 2003, p. 34. Accesat la 1 aprilie 2017 ( arhivat la 22 februarie 2014) .
- ^ Calendar de călătorii 2017 ( PDF ), pe Treninoverde.com , ARST. Adus la 1 aprilie 2017 (arhivat din original la 2 aprilie 2017) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
