Stația Faè-Fortogna
Această intrare sau secțiune despre stațiile subiect din Italia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Faè-Fortogna gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Longarone |
| Coordonatele | 46 ° 14'22.09 "N 12 ° 17'39.52" E / 46.23947 ° N 12.29431 ° E |
| Linii | Calalzo-Padova |
| Caracteristici | |
| Tip | Opriți-vă la suprafață, trecător |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Activare | 1912 |
| Suprimarea | 2013 |
| Piste | 1 |
Stația Faè-Fortogna este o stație de tren (și înainte o stație ) fără trafic pe linia Calalzo-Padova . A fost folosit de locuitorii acelorași cătune ale municipiului Longarone și plasat mai mult sau mai puțin în centrul dintre cele două orașe. La un moment dat această stație a fost caracterizată de o anumită importanță, atât pentru prezența conexiunii directe către Cadola și Veneția care a evitat regresia către Ponte nelle Alpi, cât și pentru prezența în apropierea fabricii unei fabrici (ex Società Anonima Faesite) care a produs un produs similar cu Masonite și numit faesite.
Structuri și sisteme
Echipat inițial doar cu linia de dublare și o cale trunchiată care deservea podeaua încărcătorului pe partea clădirii pasagerilor (această uzină nu a avut niciodată un depozit de mărfuri), a fost adăugată ulterior cu o cale de trecere suplimentară (pista 3) și o altă cale trunchiată; în prezent, doar pista de alergare (fosta pistă 2) rămâne în funcțiune. Curtea de marfă a acestei stații a avut întotdeauna o mișcare vizibilă de mărfuri (resturi de lemn, lemn, panouri de lemn prelucrate, cărbune pentru funcționarea fabricii „ex Faesite” și sticlă). Stația Faé a fost dezactivată pentru prima dată pentru traficul de marfă bazat pe vagoane, cu excepția transportului (către și de la) „ex Faesite” începând cu 1 ianuarie 1983. Suprimarea totală a traficului de marfă a avut loc de la 1 ianuarie 1988 (termenul ultima acceptare) de primire și expediere a mărfurilor cu vagon complet). În 1992 operațiunea cu manager unic a fost desființată și în 1993 (odată cu activarea CTC) stația a fost transformată într-o simplă oprire. La 10 mai 1995, toate pistele care deserveau aeroportul au fost deja îndepărtate sau izolate de restul șorțului.
Circulaţie
Odată cu intrarea în vigoare a orarului programat în 2013, stația este lipsită de trafic, deoarece nu mai este deservită de niciun tren.
