Stația Frascati (1856)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Frascati
gară
Foto Ferrovia Roma Frascati 002.jpg
Stația într-o ilustrație de epocă
Locație
Stat Italia Italia
Locație Frascati , localitatea Campitelli
Coordonatele 41 ° 48'48,46 "N 12 ° 40'13,47" E / 41,813461 ° N 12,670408 ° E 41,813461; 12.670408 Coordonate : 41 ° 48'48.46 "N 12 ° 40'13.47" E / 41.813461 ° N 12.670408 ° E 41.813461; 12.670408
Linii Calea ferată Roma-Frascati
Caracteristici
Tip Stație de suprafață, cap
Starea curenta Întrerupt
Administrator FS
Activare 1856
Suprimarea 1907
Piste 2 busteni
Împrejurimi Vila Campitelli
Institutul Tehnic Enrico Fermi

Gara Frascati, cunoscută și sub numele de Campitelli Frascati, a fost capătul de cale ferată original al căii ferate Roma-Frascati . Acesta a fost situat în localitatea Campitelli din municipiul Frascati .

Istorie

Stația a fost inaugurată împreună cu inaugurarea secțiunii Ciampino-Frascati la 7 iulie 1856 și a fost activată la 14 iulie în urma serviciului de călători. [1] [2] Datorită distanței considerabile de centrul locuit, 3.170 metri, s-a decis construirea unei alte stații situate direct în centrul locuit. Noua stație Frascati a fost activată oficial la 2 februarie 1884 împreună cu noua secțiune a liniei, de-a lungul 3 742 m . [3] [4] Cu toate acestea, porțiunea scurtă a liniei inițiale și a stației în sine au continuat să funcționeze până în 1907, la scurt timp după trecerea la compania autonomă a Căilor Ferate de Stat , când acestea au fost definitiv abolite. [5]

În 2014 primarul orașului Frascati propune recuperarea vechii clădiri a călătorilor, semi-scufundată de vegetație. În acel an, zona fostei stații era deținută de centrul adiacent Giovanni XXIII. [6]

Structuri și sisteme

Piața din fața gării, 1856

Stația consta dintr-o clădire mare de pasageri ridicată deasupra șinelor și conectată la ele prin două scări care dădeau pe cele două platforme care deserveau cele două trunchiuri de sfârșit de cursă.

După suprimare, urmele au fost demontate și îndepărtate. Clădirea gării supraviețuiește, cufundată în vegetație spontană.

Notă

  1. ^ Devoți, masoni, costuri , p. 69.
  2. ^ Muscolino , p. 69.
  3. ^ Monitor de căi ferate și interese materiale , pe trenidicarta.it , Roma, 9 ianuarie 1884, pp. 92 și 382. Adus la 17 august 2021 .
  4. ^Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat , Prospect cronologic al secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe www.trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 17 august 2021 ( arhivat la 22 mai 2021) .
  5. ^ Apare în: Direcția Generală a Căilor Ferate de Stat , Raport către ES Ministrul Lucrărilor Publice cu privire la progresul administrării Căilor Ferate de Stat , pe www.trenidicarta.it , Roma, 1906, pp. 294. Adus la 17 august 2021 ( arhivat la 9 august 2021) . dar nu apare în: Direcția Generală a Căilor Ferate de Stat , Raport privind progresul Administrației Căilor Ferate de Stat în exercițiul financiar 1907-1908 , pe www.trenidicarta.it , Roma, 1908. Accesat la 17 august 2021 .
  6. ^ Old station Un proiect de recuperare , pe iltempo.it , 24 august 2014. Adus la 17 august 2021 .

Bibliografie

  • Maurizio Panconesi, Căile ferate ale lui Pius IX: nașterea, dezvoltarea și declinul căilor ferate ale statului papal, 1846-1870 , Calosci, 2005.
  • Giuseppe Toffanello, Frascati: civitas tusculana , ediții Tuscolo, 1966.
  • Luigi Devoti, Valentino Muratori, Claudio Tosti, Tuscolano mitic în tipăriturile din secolele XVI-XX: Tuscolo - Frascati - Costum popular Grottaferrata și imagini devoționale în Frascati , Nikal, 1993.
  • Camillo Lacchè, Mirosul acela antic de fum de tren: cronici feroviare ale statelor suverane italiene , Medicea, 1986.
  • Renato Lefèvre, Palatele municipale din Lazio , Grupul cultural din Roma și Lazio, 1984.
  • Piero Muscolino, În Lazio în timpul trenurilor cu aburi , Calosci, 2010.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Material fotografic