Statia Frascati

Frascati gară
Stația în ianuarie 2007
Locație
Stat	Italia
Locație	Frascati
Coordonatele	41 ° 48'24.84 "N 12 ° 40'40.8" E / 41.8069 ° N ° 12.678 E 41.8069; 12.678 Coordonate : 41 ° 48'24.84 "N 12 ° 40'40.8" E / 41.8069 ° N ° 12.678 E 41.8069; 12,678
Linii	Calea ferată Roma-Frascati
Caracteristici
Tip	Opriți-vă la suprafață, terminal
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1884
Piste	1 3 + 3 bunuri până în 1993
Schimburi	Autobuze urbane și interurbane, taxiuri Tramvaie ale Castelli Romani din 1906 până în 1956 Calea ferată Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone din 1916 până în 1944
Împrejurimi	Centru din Frascati
Statistica pasagerilor
pe zi	1656,5 (2007)
Sursă	RFI 2008 ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 25 octombrie 2014 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Frascati este o stație de cale ferată care deservește municipalitatea Frascati . Terminusul feroviei scurte Roma-Frascati , este deservit de trenurile liniei regionale FL4 .

Istorie

Linia Roma-Frascati (prima construită în statul papal ), deschisă în 1856 , avea stațiile terminale departe de centrul urban; cel din Frascati a fost plasat la câțiva kilometri de centrul locuit din localitatea Campitelli, în timp ce cel din Roma a fost construit la Porta Maggiore, în periferia extremă. În 1881 au început lucrările de extindere a liniei de la stația Campitelli la centrul orașului și la 2 februarie 1884 a fost inaugurată noua stație, abandonând cea veche.

La 23 iunie 1941 , a fost activată operațiunea de tracțiune electrică, cu o linie aeriană la o tensiune de 3000 V ^[1] .

În 1943 , gara a fost distrusă de bombardamentul aliaților cu o parte a liniei ferate, care a fost întreruptă timp de aproximativ doi ani. După lucrările esențiale de reconstrucție, în 1946 serviciul feroviar a reluat funcționarea. Noua clădire de pasageri , care menținea parțial liniile inițiale, a fost finalizată în 1948 ^[2] .

Stația a fost prezentă până când circulația liniei a fost exercitată cu Sole Management și apoi cu Manual Electric Block . La 29 decembrie 1993 , serviciul de transfer a fost introdus pe linie, iar stația Frascati a fost transformată într-o stație nesupravegheată ^[3] . Ulterior, toate comutatoarele au fost eliminate, lăsând doar pista secțiunii de sosire ^[4] .

Structuri și sisteme

Vedere a stației Frascati cu pachetul de șine încă în funcțiune

În 2007, se poate vedea acoperirea provizorie a primei piste și deconectarea comutatoarelor pachetului original de piste.

Clădirea pasagerilor este situată într-o poziție ridicată față de nivelul platformei, conectată la aceasta prin două trepte de scări și o cale pentru persoanele cu dizabilități.

Până la sfârșitul anilor nouăzeci ai secolului al XX-lea , pachetul de căi era format din 4 căi de trunchi și două căi de legătură cu curtea de marfă . Acesta din urmă consta într-un depozit , de asemenea distrus odată cu construirea călătorilor în timpul războiului, reconstruit cu o arhitectură mai modernă și demolat la începutul anilor 2000 , printr-un etaj încărcător , demolat definitiv și în anii nouăzeci, printr-un pod fix fix, amplasat pe A 4-a piesă și cu 3 butoane.

Prevederile ulterioare, care prevăd serviciul de navetă și suprimarea serviciului de transport de marfă, au presupus mai întâi blocarea întrerupătoarelor existente cu dispozitive fixe și apoi eliminarea conexiunilor dintre linii și utilizarea numai a liniei de aspect corect (corespunzătoare pe a doua pistă de mai sus) ^[5] ^[6] . Prima cale care a fost interpusă între aceasta și clădirea pasagerilor a fost acoperită provizoriu și echipată temporar cu un adăpost .

În 2011 au început lucrările la instalarea marelui adăpost, care în decembrie 2013 a văzut încă pista 1 în așteptarea restaurării ^[6] ^[7] .

Abia la începutul lunii octombrie a anului următor , tocmai pe 4 a lunii, prima pistă a fost în cele din urmă restaurată, dar a doua este deconectată și fără electrificare ^[8] ^[9] .

Circulaţie

Căile Ferate Lazio
Linia FL 4

Roma Termini

Capanelle

limita tarifului urban

Ciampino


		casa Alba
		Sfanta Maria al Cârtiței
		Pavona
		Cancelar
		Lunetist
		Lanuvio
		Sfântul Gennaro
		Sant'Eurosia
		Velletri


		Apă de măcriș
		saxon
		Pantanella
		Marino Laziale
		Castel Gandolfo
		Cabana
		Albano Laziale

Frascati

Stația este afectată de traficul generat de serviciul FL4 , efectuat de Trenitalia , care operează pe întreaga linie cu un tren la fiecare oră sau cam așa.

Începând din 2007 , fabrica era frecventată de un trafic zilnic de aproximativ 1650 de persoane ^[10] .

Servicii

Stația, căreia RFI îi atribuie categoria de argint ^[10] , are:

Ghișeu automat
Sală de așteptare
Bar

Schimburi

Între anii 1920 și 4 august 1954, stația a fost un punct de schimb cu o ramură feroviară de la San Cesareo , parte a căii ferate Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone .

Stația are următoarele schimbătoare:

Stație de taxi
Stație de autobuz (linii COTRAL și Schiaffini Travel)

Notă

^ Vittorio Formigari, Piero Muscolino , Metrou la Roma , Cortona, Calosci, 1983, pp. 258-262.
^ Carlo Bellomi și Amedeo Cuttica, Reconstrucția FS la sfârșitul anului 1948 , în Ingineria feroviară , n. 1, ianuarie 1949, p. 7.
^ Frascati a spola , în Trenurile , anul XV, n. 146, Salò, Editura Transport feroviar, martie 1994, p. 4, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .
^ Vedeți imaginea care prezintă o vedere a stației în 2007.
^ RFI 2003 , p. 10 .
^ ^a ^b Calea Ferată Roma-Frascati , pe Trasportipubblici.info .
^ Galerie foto , pe Trasportipubblici.info .
^ Stația Frascati, pista 1 redeschisă , pe ilmamilio.it , Il Mamilio.
^ Vezi fișierul Frascati Station - Binari.jpg
^ ^a ^b Statistici RFI 2008 ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 25 octombrie 2014 (arhivat din original la 4 martie 2016) .

Bibliografie

Direcția Generală a Căilor Ferate, Raport statistic privind construcția și funcționarea căilor ferate italiene , tipografia Botta Heirs, 1882.
Căile ferate ale Mediteranei , Albumul planurilor generale ale stațiilor, stațiilor, carierelor, șantierelor de construcții, atelierelor și sucursalelor către unitățile private la 1 ianuarie 1894 , Milano, Tip. Lit. Dir. Gen. Ferr. Mediterana, 1899 [1895] .
Tipografia Elzeviriana, Anuarul statistic italian , 1907.
Rete Ferroviaria Italiana , Fascicolo Linea 116 , RFI, prima publicație decembrie 2003, ISBN nu există.

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din categoria de pe stop .

linkuri externe

Imagine a clădirii originale de pasageri dinainte de război ( JPG ), pe i880.photobucket.com .

				Frascati
Direcţie		Stația anterioară		Cale ferată
Roma		Valea Vermilionului †		Roma-Frascati ( 23 + 584 )

Portalul Romei

Portalul de transport

[1] Vittorio Formigari, Piero Muscolino , Metrou la Roma , Cortona, Calosci, 1983, pp. 258-262.

[2] Carlo Bellomi și Amedeo Cuttica, Reconstrucția FS la sfârșitul anului 1948 , în Ingineria feroviară , n. 1, ianuarie 1949, p. 7.

[3] Frascati a spola , în Trenurile , anul XV, n. 146, Salò, Editura Transport feroviar, martie 1994, p. 4, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ) .

[4] Vedeți imaginea care prezintă o vedere a stației în 2007.

[5] RFI 2003 , p. 10 .

[Trasp.pubbl.-6] Calea Ferată Roma-Frascati , pe Trasportipubblici.info .

[7] Galerie foto , pe Trasportipubblici.info .

[8] Stația Frascati, pista 1 redeschisă , pe ilmamilio.it , Il Mamilio.

[9] Vezi fișierul Frascati Station - Binari.jpg

[RFI_data-10] Statistici RFI 2008 ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 25 octombrie 2014 (arhivat din original la 4 martie 2016) .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]