Stația Marylebone
| London Marylebone gară | |
|---|---|
 London Marylebone | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Unit |
| Locație | Marylebone , Westminster , Londra |
| Coordonatele | 51 ° 31'20.28 "N 0 ° 09'48.24" W / 51.5223 ° N 0.1634 ° W |
| Linii | Căile Ferate Chiltern |
| Caracteristici | |
| Tip | statia suprafetei capului |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1899 |
| Piste | 6 |
| Schimburi |  Marylebone |
| Accesibilitate |  accesibil persoanelor cu dizabilități motorii |
| Statistica pasagerilor | |
| pe an | 16.667 milioane (2017) |
| Sursă | Biroul feroviar și rutier |
Stația Marylebone sau London Marylebone (în engleză : Marylebone station sau London Marylebone ) este o gară feroviară națională situată în zona omonimă a orașului Westminster . Este situat la jumătatea distanței dintre stațiile Euston și Paddington , la aproximativ o milă de ambele.
Deschis în 1899, este cea mai nouă dintre principalele gări din Londra și una dintre cele mai mici. De asemenea, este singurul care nu este electrificat și, prin urmare, este deservit doar de trenurile cu motorină care se îndreaptă spre nord.
Stația, în ciuda dimensiunilor sale modeste, a fost recent extinsă prin adăugarea mai multor platforme noi și a crescut semnificativ traficul de pasageri. Se află în zona 1 a Travelcard .
Istorie
Înainte de 1958
Gara s-a deschis la 15 martie 1899 [1] ca stație principală a Căii Ferate Centrale . Construcția în stil baroc eduardian , construită din cărămidă roșie și piatră albă, s-a îmbinat bine cu clădirile din jur.
Acesta a fost proiectat să aibă zece platforme, dar din cauza costurilor ridicate ale construcției, care au condus compania de construcții aproape de faliment [2] , a fost necesar să se revizuiască proiectul și să se reducă platformele la doar patru.
Marea cale ferată centrală făcea legătura între Londra și High Wycombe , Aylesbury , Rugby , Leicester , Nottingham , Sheffield și Manchester . De la aceasta au funcționat și alte linii locale de la Middlesex , High Wycombe și Aylesbury la Marylebone.
Traficul de pasageri nu a fost niciodată foarte intens, ca urmare a faptului că a fost ultima gară principală din Londra care a fost construită și, prin urmare, a avut mari probleme în concurență cu celelalte construite anterior și deja bine în desfășurare.
În ciuda numărului redus de pasageri, stația a avut întotdeauna un trafic mare de mărfuri, în special legat de transportul cărbunelui.
Cea mai mare splendoare a avut loc între 1923, când GCR a fost absorbit de LNER [3] și 1948, când a fost naționalizat pentru a forma Regiunea BR de Est [3] .
Din 1958 până în anii 1980
Liniile pe distanțe lungi au început să abandoneze stația Marylebone după ce s-au mutat în regiunea BR Midland . Au devenit de fapt un duplicat, în regiune, al celor de pe linia principală Midland . Trenul Master Cutler a fost mutat în stația St Pancras. Din 1960 nu au mai existat trenuri zilnice care mergeau către destinații de la nord de Nottingham, chiar dacă unii călătoreau noaptea, iar multe servicii expres erau eliminate [3] . Din 1963 serviciile locale au fost eliminate și în 1965 serviciile de transport de marfă au fost, de asemenea, reduse drastic [3] . În 1966 majoritatea fostei Great Central Railway a fost închisă la nord de Aylesbury și a devenit parte a toporului Beeching . Aceasta însemna că Marylebone devenise o stație de service locală numai pentru destinațiile din Aylesbury și High Wycombe.
După anii șaizeci , în urma lipsei investițiilor, stația și-a continuat faza de declin. A devenit cel mai bun loc din Londra pentru a vedea trenurile din trecut. În anii 1980 s-a discutat pe larg despre închiderea sa prin devierea ultimelor sale trenuri prin High Wycombe către stația din apropiere Paddington și extinderea liniei metropolitane până la Aylesbury. Marylebone ar fi transformat într-o stație de autobuz prin crearea de drumuri în loc de șine. Lucrul nu a fost apoi pus în aplicare și stația a rămas în afaceri.
Din anii optzeci și până astăzi
Noul eveniment a avut loc la sfârșitul anilor 1980, când British Rail a decis să mute unele servicii din stația aglomerată Paddington în Marylebone. Suprafețele care nu mai erau folosite au fost vândute, ceea ce face o cantitate echitabilă de milioane de lire sterline, care au fost apoi utilizate pentru renovarea stației. Au fost apoi puse în funcțiune trenuri noi care le-au înlocuit pe cele vechi de atunci.
În anii 1990 , după privatizarea căilor ferate britanice în 1996 [4] , stația a câștigat un mare impuls atunci când Chiltern Railways a reluat serviciile. Chiltern a transformat stația într-un terminal pentru un nou serviciu InterCity către Birmingham . Pentru a face față succesului din ultimii zece ani, care a văzut creșterea exponențială a traficului de pasageri, în mai 2006 au fost deschise serviciului două noi platforme, 5 și 6.
La sfârșitul lunii ianuarie 2006, a fost înființată o nouă companie, Wrexham, Shropshire și Marylebone Railway, care la începutul anului 2008 a început să opereze de la Wrexham ( North Wales ) prin Shrewsbury , Telford și West Midlands până la Marylebone. Acest lucru a permis reluarea serviciilor către Londra din Wrexham și Shropshire .
Structuri și sisteme
Stația este situată pe Marylebone Road, în districtul Paddington . În apropiere se află Regents Park , Baker Street și Madame Tussauds .
Stația principală are șase platforme, dintre care două au fost construite în stația originală, două au fost adăugate ulterior și două au intrat în funcțiune în septembrie 2006. Nu mai este cea mai mică dintre stațiile din Londra, deși cu excepția stației Waterloo International, acum închisă . (înlocuită de stația St Pancras , deschisă în noiembrie 2007) rămâne cea mai nouă. Este singura care nu a fost încă electrificată și este, de asemenea, una dintre cele două stații principale din Londra care nu sunt gestionate direct de Network Rail , împreună cu stația Blackfriars .
Circulaţie
Serviciile sunt operate de Chiltern Railways care operează linia principală Chiltern și de la Londra la linia Aylesbury până la High Wycombe , Aylesbury , Bicester , Banbury , Leamington Spa , Stratford-upon-Avon , Birmingham și Kidderminster .
Există, de asemenea, cinci trenuri pe zi către Wrexham prin Midlands și Shropshire .
Stația are un trafic anual de aproximativ 11,6 milioane de pasageri (date 2006/2007), cu o creștere de 4,8 milioane față de 2005/2006.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre London Marylebone Station
linkuri externe
- Programe de tren și informații pentru gara Marylebone de pe site-ul web National Rail
- Stația Marylebone de pe site-ul Chiltern Railways , la chilternrailways.co.uk . Adus la 22 februarie 2009 (arhivat din original la 21 februarie 2009) .
