Stația Lugano Vedeggio
| Lugano Vedeggio gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  elvețian |
| Locație | Manno |
| Coordonatele | 46 ° 01'23.06 "N 8 ° 55'08.05" E / 46.023072 ° N 8.918903 ° E |
| Linii | Taverne-Torricella - Lugano Vedeggio |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, cap |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1977 |
| Piste | 7 (în 1977) |
Stația Lugano Vedeggio este o curte de marfă situată la capătul unei ramuri a căii ferate S. Gottardo pe teritoriul Manno și Bioggio .
Istorie
Pentru a înlătura posibilitatea redusă de extindere a curții de marfă a stației Lugano , s-a decis în 1960 mutarea activităților uzinei în Valea Vedeggio ; instalațiile construite ar fi trebuit, de asemenea, să poată absorbi o parte din traficul de marfă condus de stația Taverne-Torricella , precum și de autostrăzile rulante care au ajuns la stația Melide [1] . Lucrările de construcție, inclusiv și linia de legătură cu stația Taverne-Torricella, au durat din 1973 până în 1977 [2] .
Stația și linia conectată la aceasta au fost activate la 22 mai 1977 [3] . Începând cu 4 iulie 1977, autostrăzile care călătoreau spre și dinspre Basel, care aveau anterior terminusul în Melide [4], s-au stabilit în gară, încă în construcție.
Structuri și sisteme
Când s-a deschis pentru afaceri în 1977, stația avea șapte platforme, „ dintre care două erau destinate exclusiv serviciului Huckepack ” [5] .
Circulaţie
În vara anului 1977 stația a fost deservită de trei perechi de autostrăzi care circulau pentru camioane și semiremorci de luni până vineri și una sâmbătă [6] .
Începând din 2015, stația este deservită de o pereche de autostrăzi care călătoresc spre și dinspre Basel Kleinhüningen Hafen, cu plecări numai de luni până vineri, operate de RAlpin [7] .
Servicii
Aeroportul este echipat cu o macara, o curte de încărcare publică și o rampă [8] .
Notă
- ^ Anon., Construction d'une gare de marchandises à Lugano-Vedeggio , p. 130
- ^ Ghiggia, op. cit. , p. 563
- ^ Wägli, Schienennetz Schweiz , p. 33
- ^ Anon., L'actualité cordaire , pp. 130-131
- ^ Anon., Stația de marfă Lugano-Vedeggio: ultima modalitate de colaborare între transportul feroviar și rutier . « Giornale del Popolo Arhivat la 4 martie 2016 în Arhiva Internet .», 8 iulie 1977, 4
- ^ Anon., L'actualité cordaire , p. 130
- ^ Orare și prețuri. Valabil de la 1 martie 2015 , pe ralpin.com , RAlpin SA. Adus la 22 septembrie 2015 .
- ^ Lugano Vedeggio , pe sbbcargo.com , FFS Cargo SA. Adus pe 21 septembrie 2015 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
Bibliografie
- Anon., Construction d'une gare de marchandises à Lugano-Vedeggio , "Bulletin des CFF", 48 (1971), 7, 130-131.
- Anon., Stația de marfă Lugano-Vedeggio: ultima modalitate de colaborare între transportul feroviar și rutier . „ Giornale del Popolo ”, 8 iulie 1977, 4.
- Anon., L'actualité cordaire , "Bulletin des CFF", 54 (1977), 7, 130-131.
- Renzo Ghiggia, Die Gotthardlinie im Tessin - Investitionen im Bausektor , "Schweizer Ingenieur und Architekt", 101 (1983), 20, 562-564.
- Hans G. Wägli, Bahnprofil Schweiz CH + , AS Verlag & Buchkonzept, Zurich 2010, 203 p.
- Hans G. Wägli, Schienennetz Schweiz , AS Verlag & Buchkonzept, Zurich 2010, 175 p.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Lugano Vedeggio
linkuri externe
- Fotografie aeriană a stației datând din 1983 pe site-ul Oficiului Federal de Topografie la api3.geo.admin.ch .
