Gara Orzinuovi

Orzinuovi gară
Clădirea pasagerilor în 2008
Locație
Stat	Italia
Locație	Orzinuovi
Coordonatele	45 ° 24'20.16 "N 9 ° 55'07.72" E / 45.4056 ° N 9.91881 ° E 45.4056; 9.91881 Coordonate : 45 ° 24'20.16 "N 9 ° 55'07.72" E / 45.4056 ° N 9.91881 ° E 45.4056; 9.91881
Linii	Calea ferată Cremona-Iseo
Caracteristici
Tip	Stație de suprafață, prin
Starea curenta	Întrerupt
Activare	1932
Suprimarea	1956
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația Orzinuovi era situată de-a lungul liniei Cremona - Iseo a Società Nazionale Ferrovie și Tramvie , activată pentru secțiuni începând din 1911 și desființată în 1956 , deservind orașul omonim .

Istorie

Stația în iulie 1950, la inaugurarea noului pod

Stația a fost deschisă în 1932 , când a fost activată secțiunea Soncino - Rovato , care a finalizat calea ferată Cremona-Iseo ^[1] ^[2] . Fabrica a fost administrată de Compania Națională de Căi Ferate și Tramvaie (SNFT), concesionar al liniei.

La sfârșitul celui de- al doilea război mondial, conducerea SNFT s-a străduit să restabilească întreaga infrastructură: până în 1950 , anul în care a fost redeschis podul peste Oglio, conexiunile Cremona-Iseo-Edolo s-au încheiat la Soncino și Orzinuovi, în timp ce un serviciu de autobuz între cele două aeroporturi garantează conexiuni cu utilizatorii. În iulie 1950 podul a fost redeschis și cu ocazia inaugurării sale, tracțiunea Diesel a fost introdusă pe linia socială.

Ca o consecință a schimbării climatului politic din a doua perioadă postbelică, care nu a fost favorabilă investițiilor în transportul feroviar, pentru a accesa finanțarea de stat ^[3] , compania de exploatare a fost nevoită să desființeze linia ^[4] în 1956 .

Fosta clădire a călătorilor , folosită de mulți ani ca sediu al consorțiului agricol local, a fost demolată în 2009 .

Notă

^ Bicchierai (1992) , p. 12 .
^ Albertini și Cerioli (1994) , p. 149 .
^ Legea nr. 1221 din 2 august 1952.
^ M. Pennacchio, Mecanica drumurilor , op. cit., pp. 266-268.

Bibliografie

Mario Albertini, Claudio Cerioli, Transport în provincia Cremona - 100 de ani de istorie , ed. A II-a, Cremona, Editrice Turris, 1994, ISBN 88-85635-89-X .
Mario Bicchierai, Că trenul în Valcamonica - Brescia-Iseo-Edolo și ramurile sale , în lumea feroviară , vol. 67, ianuarie 1992, pp. 6-73.
Mario Bicchierai, De la Brescia la Edolo de la SNFT la FNME , în Caietele Mondo Ferroviario Viaggi , vol. 1, octombrie 2004, pp. 3-49.
Mauro Pennacchio, Mecanica drumurilor - Calea ferată în istoria lacului Iseo și Vallecamonica , Marone, Fdp Editore, 2006 .. ISBN 889027140X .
Ennio Morando și colab., Amintiri de șine. Volumul trei: linii suprimate, neutilizate și reactivate , Milano, ExCogita editore, 2009.