Stația Simferopol

Această intrare sau secțiune despre posturile subiect nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Simferopol'-Passažirskij gară
Locație
Locație	Simferopol
Coordonatele	44 ° 57'41.69 "N 34 ° 04'56.21" E / 44.961581 ° N 34.082281 ° E 44.961581; 34.082281 Coordonate : 44 ° 57'41.69 "N 34 ° 04'56.21" E / 44.961581 ° N 34.082281 ° E 44.961581; 34.082281
Caracteristici
Piste	1970 (Linia principală Moscova - Sevastopol )
Editați datele pe Wikidata · Manual

Stația de Simferopol (în limba rusă : Станция Симферополь-Пассажирский ^? În limba ucraineană : Станція Сімферополь-Пасажирський ^? ) Este o stație de cale ferată situată în Simferopol , în Crimeea , teritoriu recunoscut de majoritatea țărilor , ca parte a " Ucraina , dar , de fapt sub control și administrare a Rusiei . ^[1] Clădirea gării, proiectată de arhitectul sovietic Alexej Duskin în 1951 și restaurată în 2000, este una dintre principalele atracții arhitecturale din Simferopol.

Istorie

Imperiul Rus

Lipsa unei căi ferate în Crimeea a complicat foarte mult războiul din Crimeea și ulterior comerțul și dezvoltarea economiei din Crimeea și a regiunilor învecinate.

În vara anului 1871, a început construcția liniei ferate Lozova - Sevastopol, lungă de 615 kilometri. Salariile mici și condițiile severe din iarnă și vară au provocat lupte pentru drepturile fundamentale, cu mai multe greve, inclusiv cea mai mare din mai 1873 pe linia de cale ferată Simferopol- Sevastopol . ^[2]

Construcția de lângă Simferopol a început în 1872. Traseul inițial pentru calea ferată Lozova-Sevastopol trebuia să treacă la aproximativ 32 de kilometri vest de Simferopol, dar industriașii și comercianții locali, conștienți de beneficiile pe care o cale ferată le-ar aduce orașului, au reușit să revizuiască proiectul . Funcționarii și proprietarii de terenuri din Simferopol au oferit terenuri gratuite pentru gară și depozitul de locomotive.

Prima secțiune a căii ferate Lozova- Aleksandrovsk , cu o ramură către Ekaterinoslav , a fost comandată la 15 noiembrie 1873. A doua secțiune Aleksandrovsk- Melitopol a fost deschisă la 23 iulie 1874. La 1 iunie 1874 a sosit primul tren de marfă. la gara din Simferopol, în timp ce pe 14 octombrie 1874, a fost deschis segmentul Melitopol-Simferopol de 367 kilometri și primul tren de călători a ajuns la gară. Segmentul de 116 kilometri Simferopol- Sevastopol a fost construit în 1875. Întreaga linie Lozova-Simferopol a început să funcționeze pe 5 ianuarie.

În 1909, trenurile de marfă au adus aproape 11 milioane de lire sterline de marfă la Simferopol. Dezvoltarea industriei în Crimeea a necesitat importul de petrol, cărbune, fier, oțel, tablă, șină, schele și pietre. Exporturile din Crimeea au constat în principal din produse agricole: fructe, legume, tutun, vin și tei.

Ocupatia nazista

Din 1916 până în 1944, stația Simferopol a fost operată de un grup de soldați sovietici sub conducerea lui Viktor Kirillovich Yefremov. Înainte de Marele Război Patriotic , Yefremov a fost șef adjunct al stației. În timpul războiului, ocupanții naziști și-au ucis soția. I s-a oferit un loc de muncă la cel de- al Treilea Reich și apoi funcția de „șef de gară rus”.

În schimb, Yefremov a organizat un grup subteran de muncitori ai gării. Au comis 17 acte de sabotaj, inclusiv explozia a nouă trenuri care transportau muniție și două de combustibil. Sub diverse pretexte, au întârziat repararea materialului rulant, a echipamentelor contaminate și au transmis informații despre cantitatea și mișcarea mărfurilor, echipamentelor și trupelor.

La începutul lunii martie 1944, naziștii l-au arestat pe Yefremov și alți membri ai echipei sale. Un membru, AA Breyer, nedorind să se predea naziștilor, s-a aruncat sub un tren.

În 1972, la stație a fost instalată o placă cu basoreliefuri a lui Yefremov și a colegilor săi Breyer, V. Lavrinenko, I. Levitsky și NY Sokolov. Monumentul a fost realizat de sculptorii VV Petrenko și NI Petrenko. ^[2]

Anexarea la Rusia

De când Rusia a anexat Crimeea în 2014, mai puține trenuri au deservit stația Simferopol. Singurul tren pe distanțe lungi este „Crimeea”, care leagă Moscova de Simferopol (prin Rostov-on-Don ).

Galerie foto

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Simferopol

linkuri externe

• Calea ferată din Crimeea
• Orarele trenurilor Yandex
• Orarele trenurilor Yandex