Texas Mexican Railway

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Texas Mexican Railway
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 1877
Închidere 2005
grup Kansas City Southern Railway
Sector Transport
Produse transport feroviar
Editați datele pe Wikidata · Manual

Texas Mexican Railway ( TM ) a fost o cale ferată care a funcționat în Texas ca filială a Kansas City Southern Railway . [1] Este adesea denumită Tex-Mex sau TexMex Railway .

La 1 ianuarie 2005, Kansas City Southern a preluat controlul asupra căii ferate mexicane Texas și a porțiunii SUA a podului internațional Texas Mexican Railway din Laredo, Texas . Calea ferată este o legătură vitală în rețeaua feroviară KCS, care leagă KCS și TFM (alias KCS de Mexico). Deși Tex-Mex este o entitate juridică separată, KCS și Tex-Mex sunt operate ca și cum ar fi o singură cale ferată. [2]

Istorie

secol al XIX-lea

Înființată în martie 1875, Corpus Christi, San Diego și Rio Grande Gauge Railroad au construit o linie de ecartament îngust de 914 mm de la Corpus Christi, Texas la Rancho Banquete, Texas între 1875 și 1877, apoi la San Diego, Texas în 1879. Scopul acestei linii de 84 km a fost transportul oilor de la fermele din Texas la țărmurile Golfului Mexic , primind o parte din fonduri de la Richard King și Mifflin Kenedy . În 1881, linia a fost vândută unui sindicat care îl includea pe William J. Palmer și i s-a dat o nouă cartă sub denumirea de Căile Ferate Mexicane din Texas. Conform acestui document, linia a fost construită pentru încă 180 km până la Laredo, Texas . Deși documentul a permis construirea altor linii, care ar duce la o rețea totală de 2.300 km, inclusiv o linie de la San Diego la râul Sabine cu ramificații către Tyler , Galveston , San Antonio, Texas și pasul Sabine , aceste extinderi nu au fost făcute niciodată. Mica cale ferată Galveston, Brazos și Colorado a fost cumpărată în 1881 pentru o legătură cu Galveston, dar nu a fost construită niciodată o linie între cele două căi ferate.

În 1883, a fost construit un pod pesteRio Grande către Nuevo Laredo , făcând din Tex-Mex prima legătură feroviară dintre Mexic și Statele Unite . Acest lucru a asigurat accesul feroviar pentru tot nordul Mexicului la Portul Corpus Christi, sporind comerțul internațional al lui Brownsville în Valea inferioară a Rio Grande și portul său de adâncime, Los Brazos de Santiago. Această legătură feroviară a devastat și transportul comercial al Rio Grande, între Rio Grande City, Camargo (Mexic), Brownsville și Los Brazos de Santiago, situate lângă gura Rio Grande.

Abia în 1889 sistemul feroviar nord-american a legat Mexicul de Canada . În 1910, un pod feroviar internațional a fost finalizat în Brownsville, Texas și Matamoros, Tamaulipas , care este în prezent deținut și operat de Brownsville și Matamoros Bridge Company , o societate mixtă între Uniunea Pacific și guvernul mexican.

Secolului 20

Guvernul mexican a condus Tex-Mex din 1900 până în 1982, când privatizarea a făcut parte din Grupul TFM . În 1906 a cumpărat calea ferată nordică Texas Mexican și în 1930 calea ferată San Diego și Golful.

Comandate la 22 aprilie 1938, șapte locomotive diesel Whitcomb Locomotive Works au fost livrate între august și noiembrie 1939. În timp ce unele locomotive cu abur au fost întreținute până în 1946 sau 1947, acestea nu au fost folosite niciodată, iar Tex-Mex este considerată prima cale ferată din lume. să fi folosit locomotive diesel . [3]

De asemenea, au început să opereze o cale ferată guvernamentală de 31 km de la Corpus Christi la o stație aeriană navală în 1940. În 1995, KCS în expansiune a cumpărat 49% din Tex-Mex, iar în 1997, Consiliul pentru transportul de suprafață a acordat drepturile de urmărire Tex-Mex pentru a se conecta la KCS în Beaumont, Texas . Ca răspuns la creșterea comerțului internațional dintre Statele Unite și Mexic, calea ferată a construit o șantier feroviar mare și o instalație intermodală de transport de marfă în Laredo în 1998. De asemenea, a câștigat premiul „feroviar regional regional” în același an. [4]

secolul 21

Cu toate acestea, în 2002, ambele companii și-au vândut acțiunile către Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana . În august 2004, KCS a achiziționat din nou o participație de control în Tex-Mex, deși acestea erau deținute de o companie fiduciară până când Consiliul pentru transportul de suprafață a aprobat acțiunea în ianuarie 2005. [5]

Harta 1881 de către Giuseppe Telfener a „Liniei Macaroni”, Compania de Căi Ferate New York, Texas și Mexic

În iunie 2009, Tex-Mex a început operațiunile pe o nouă linie între Victoria și Rosenberg , Texas, cunoscută sub numele de Linia Macaroni. [6] Linia a fost construită în 1882 și a fost numită Linia Macaroni, deoarece alimentul principal pentru lucrătorii care au construit linia au fost macaroanele. În 1885 a fost achiziționată de Pacificul de Sud, care a operat linia de 91 de mile până în 1985: până la începutul anilor 1990, șinele erau în mare parte purtate. În 2006, KCS și Tex-Mex au anunțat că vor reconstrui Linia Macaroni, pentru a pune capăt nevoii drepturilor de urmărire pe o rută sinuosă Union Pacific . Construcția a început în ianuarie 2009 și linia a fost deschisă pentru primele trenuri de peste 20 de ani până în iunie 2009. Linia circulă acum cu trenuri zilnice și are semnalizare CTC . [7] [8] [9]

Notă

  1. ^ Kansas City Southern, Texas Mexican Railway Facts , la kcsi.com . Adus la 24 iulie 2006 (arhivat din original la 12 martie 2006) .
  2. ^ Kansas City Southern, Texas Mexican Railway Profile , la kcsi.com . Adus la 19 iulie 2006 (arhivat din original la 15 aprilie 2006) .
  3. ^ Ingles, J. David (2006). „Doar cine a fost primul care a motorizat?”. Ediția specială a trenurilor clasice . Nr.4, Diesel Victory . p. 31. ISSN 1541-809X.
  4. ^ Al Dos Santos, Texas Mexican Railway , acasă.austin.rr.com . Adus la 1 august 2006 (arhivat din original la 26 martie 2006) .
  5. ^ Kansas City Southern, Istoria companiei feroviare mexicane din Texas , la kcsi.com . Adus la 20 iulie 2006 (arhivat din original la 12 martie 2006) .
  6. ^ Kansas City Southern pentru a direcționa traficul pe „Macaroni Line” pe 17 iunie , pe trains.com . Adus la 26 octombrie 2009 .
  7. ^ [1] Arhivat la 28 noiembrie 2009 Data în URL nu se potrivește: 28 noiembrie 2009 la Internet Archive .
  8. ^ The Macaroni run , Victoria Advocate , 18 iunie 2009. Accesat la 15 mai 2012 .
  9. ^ KCS Macaroni Line Rebuild - un set pe Flickr , pe flickr.com . Adus la 15 mai 2012 (arhivat din original la 18 octombrie 2015) .
Controlul autorității VIAF ( EN ) 210989047 · LCCN ( EN ) nr.2011179104 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2011179104
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Texas_Mexican_Railway&oldid=122436878 ”