Whitcomb Locomotive Works

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Whitcomb Locomotive Works
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 1878
Gasit de George D. Whitcomb
Închidere 1956
Sediu Chicago
Sector Prelucrarea metalelor
Produse Locomotive

Whitcomb Locomotive Works a fost o fabrică de locomotive feroviare și material rulant din Statele Unite ale Americii fondată în 1878 de George D. Whitcomb inițial ca o clădire de mașini de extracție a cărbunelui și mai târziu să devină o companie de producție de locomotive industriale și industriale. Și-a încetat activitatea în sector în 1956 .

Cabină centrală diesel-electrică Baldwin-Lima-Hamilton 50-T
Locomotiva FS D.143 , construită de Withcomb ca locomotivă de război și modificată în Italia după al doilea război mondial

Istorie

George Whitcomb și-a început afacerea proiectând și construind utilaje pentru extracția cărbunelui. În 1892 , fabrica a fost înregistrată ca o corporație în conformitate cu legile statului Illinois sub numele de George D. Whitcomb Company cu sediul în Chicago .

Tracțiunea convoaielor în mine se desfășura, în acel moment, folosind în continuare animale precum catârii sau caii de tragere. În timp ce se desfășurau experimente cu utilizarea energiei electrice sau a aburului, Whitcomb a propus o locomotivă pe benzină care, în primăvara anului 1906 , a avut primul succes într-o mare mină de cărbune din Illinois centrală.

Locomotiva Whitcomb expusă la Rochelle Railroad Park din Rochelle , Illinois

În 1907 , sediul companiei s-a mutat la Rochelle , Illinois de Nord, continuând construcția unui număr mare de locomotive miniere pe benzină. Buna reputație dobândită de mașinile pe benzină Whitcomb a crescut cererile și, în 1912 , fabrica a trebuit mutată într-o zonă mai mare decât Rochelle pentru a le satisface.

La izbucnirea primului război mondial, Whitcomb a fost angajat de autoritățile guvernamentale pentru producerea de locomotive blindate de război care, produse de sute, și-au desfășurat activitatea în principal în Franța . Acestea erau mici locomotive Decauville , cu o masă de 6-9 tone, utilizate pentru alimentarea tranșeelor ​​și a liniei frontale. Serviciul excelent oferit i-a adus companiei Whitcomb un certificat oficial ( Certificate of Merit ) de la Departamentul de Război .

În aceeași perioadă, compania a dezvoltat multe inovații în producția locomotivelor sale. Criteriile de siguranță împotriva exploziilor miniere au fost introduse pentru construcția primei locomotive miniere electrice construite în 1914 și au obținut recunoașterea S.U.A. Biroul Minelor . Prima locomotivă electrică Whitcomb echipată cu un cărucior a fost produsă în 1921 , iar în 1929 compania a proiectat și a construit cea mai mare locomotivă, cu motor pe benzină și transmisie electrică, care să circule vreodată pe căile ferate americane. Proiectul a fost urmat în curând de cel al locomotivelor diesel-electrice care au revoluționat sistemul de transport feroviar american. În 1929 , compania a fost achiziționată de Baldwin Locomotive Works . Din 1931 compania a continuat să funcționeze ca o filială a Baldwin Works, dar a păstrat denumirea Whitcomb Locomotive Works ; pe 19 iulie 1932, Milwaukee Locomotive Manufacturing Company a fost încorporată în aceasta. În anii 1940 , Baldwin a preluat pe deplin compania care a funcționat ulterior ca o divizie a Baldwin și cunoscută sub numele de Whitcomb Locomotive Company .

Extinderea lui Whitcomb a continuat și a crescut în timpul celui de-al doilea război mondial și în primii ani de după război. În februarie 1952 , producția de locomotive a fost mutată de la Rochelle la fabricile Eddystone ale lui Baldwin. Locomotivele industriale au continuat să fie fabricate sub marca Whitcomb până la sfârșitul anului, apoi marca a dispărut cu totul.

Ultima locomotivă Whitcomb a fost terminată la Rochelle la 4 ianuarie 1952 (cu numărul fabricii 61189). A fost o locomotivă diesel-electrică de 25 de tone pentru Agenția Centrală de Achiziții a Corpului de Transport ; a fost numerotat USN 65-00330. Linia de producție a locomotivei Whitcomb a fost închisă în sfârșit în martie 1956 după producerea a aproximativ 5.000 de locomotive.

Bibliografie

  • R. Tourret, Locomotive militare aliate ale celui de-al doilea război mondial , Abingdon, Tourret, 1995. ISBN 0-905878-06-X , pp. 274-279

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Transport Portal de transport Puteți ajuta Wikipedia prin completarea Transporta