Tramvai articulat
Această intrare sau secțiune despre subiectul mijloacelor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Tramvaiul articulat sau tramvai articulat este un vehicul de tramvai format de segmente unice conectate între ele într - un mod flexibil, în care constituie primul motor , iar altele sunt de tramvai vagoane sau vagoanele de tramvai; În general, noile tramvaie articulate vă permit să treceți de la o trăsură la alta, dar tramvaiele articulate mai vechi, pe de altă parte, nu vă permiteau să treceți de la motor la vagoane, deoarece nu exista interfon.
Generalitate
Orașele mari au nevoie de transport public rapid și capabil; în acest context, sunt utilizate din ce în ce mai mult tramvaie articulate, care, dacă circulă pe benzi protejate sau rezervate, pot îmbunătăți și mai mult timpii de călătorie și pot reduce numărul de accidente.
Cu conexiuni articulate este, de asemenea, posibil să se construiască vehicule foarte lungi, numite "jumbotram", care, totuși, pot parcurge cu ușurință chiar și curbele foarte strânse ale tramvaielor simple.
Forme de construcție
Jakobs trăsură articulată
De asemenea, pot fi bidirecționale. Într-un cărucior articulat Jakobs, căruciorul Jakobs are articulația; ambele părți ale căruciorului care pot fi conectate la suportul articulației cu această parte finală pe cărucior .
Primele vagoane articulate germane Jakobs au fost construite în 1926 pentru Duisburg , totuși acest tip de construcție a fost produs în Düsseldorfer Waggonfabrik (Düwag) numai din 1956 și ulterior au urmat alți producători. Inițial, căruțele cu șase punți s-au născut împărțite în două părți cu o îmbinare, prin introducerea unei părți centrale și a unei îmbinări suplimentare în 1957, a fost finalizat primul cărucior cu opt osii, iar în 1967 s- au născut din principiul construcției a patru cutii doisprezece -vagoane cu ax pentru Rhein-Haardtbahn . Mai târziu, Mannheim și Duisburg au extins câteva vagoane cu un boghi suplimentar Jakobs, cu o secțiune centrală cu podea joasă. Vagoanele articulate Jakobs au fost livrate în principal ca vagoane motrice și 10 vagoane articulate au fost construite numai pentru Rhein-Haardtbahn, care este de fapt o cale ferată.
Vagoane articulate scurte
Căruțele articulate scurte sunt vehicule articulate în care este necesară o căruță pentru partea de transport.
Typ Stuttgart
În tipul de construcție dezvoltat în 1959 de Maschinenfabrik Esslingen pentru secțiunile montane ale tramvaiului Stuttgart , ambele cărucioare sunt conectate printr-un cârlig articulat. Secțiunile căruciorului se sprijină pe o parte pe căruciorul lor și pe cealaltă parte pe articulația care se bazează pe cârligul de încărcare. Nu este posibilă separarea părților de transport. Din totalul de 380 de vagoane, 350 au mers la Stuttgart , altele la Freiburg im Breisgau , Reutlingen , Neunkirchen și - cele uzate de la Stuttgart - la Ulm și din 1990 vagoane uzate au ajuns și în Nordhausen , Halberstadt și Halle .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Tramvai articulat
