Transport aerian tactic
Această intrare sau secțiunea privind aviația nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
Acest termen indică un mod de transport aerian militar referitor la pasageri și materiale în cadrul unei săli de operații sau în cadrul frontierelor naționale ale unui stat , cu referire specială la următoarele operațiuni:
- aviolancio (eliberarea de pe un avion de bărbați sau vehicule echipate cu parașute ), atât la înălțimi mari, cât și foarte mici;
- sprijin logistic pe cale aeriană (furnizarea de trupe sau materiale);
- misiuni speciale (operate de Forțele Speciale );
- misiuni tactice de evacuare aero-medicală (extragerea soldaților răniți din zona Operațiunilor și transportul acestora la Centrul Medical situat în sala de operații).
Acest mod de transport este implementat de aeronavele de transport proiectate și fabricate exclusiv pentru această utilizare care, din acest motiv, se numesc avioane de transport tactice .
Una dintre particularitățile acestui mod de transport este posibilitatea utilizării pistelor de lungime limitată și chiar a celor semi-pregătite.
Odată cu schimbările din doctrina logistică militară occidentală ( SUA , NATO și, de asemenea, italiană) după 11 septembrie 2001 și implementate în legătură cu operațiunile militare incluse în Războiul împotriva terorii , un sens similar a fost atribuit noului concept de „ infra-teatru” transport. ", în engleză" intra-theatre movement ", folosit spre deosebire de" inter-theatre transport ", în engleză" inter-theatre movement ".
Aceasta într-un context în care lumea transporturilor militare este acum considerată ca un „sistem de transport militar”, în care diferite componente funcționează într-un mod sinergic și flexibil, dirijate și coordonate de un singur comandant operațional de teatru .
Acest nou concept diferă de cel al „transportului aerian tactic” prin faptul că aeronavele utilizate în acest nou rol nu mai sunt neapărat aeronavele de transport tactice propriu-zise, ci sunt utilizate avioane din ce în ce mai grele ( C-130 ) sau, chiar și pentru avioanele de transport strategic , precum Antonov An-124 și Ilyushin Il-76 .
Pentru a opera în acest nou scenariu doctrinar, caracterizat prin eliminarea oricărei bariere conceptuale între transportul aerian tactic și transportul aerian strategic , au fost dezvoltate aeronave ad-hoc, „ avionul de transport tactic cu capacitate strategică ”, precum Boeing C-17 , a cărui caracteristică fundamentală este, de fapt, flexibilitatea utilizării operaționale, care îi permite, de exemplu, să transporte o sarcină unitară de până la 70 de tone pe o întindere de 6.000 km, aterizând pe o bandă de aterizare semi - pregătită mai mică de 1.000 de metri în lungime.
