Tunel Euralpin Lyon Torino
| TELT - Tunel Euralpin Lyon Torino | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Franţa |
| Alte state |  Italia |
| Formularul companiei | societate anonimă |
| fundație | 23 februarie 2015 la Paris |
| Sediu | Le Bourget-du-Lac |
| grup |
|
| Oameni cheie |
|
| Sector | Transport |
| Produse | Infrastructură |
| Site-ul web | www.telt-sas.com |
TELT-Tunnel Euralpin Lyon Turin sas este o companie franceză deținută în proporție de 50% de statul francez și 50% de căile ferate de stat italiene cu sediul în Le Bourget-du-Lac , în departamentul Savoia , în Franța [1], cu scopul de a proiecta , construirea și gestionarea ulterioară a secțiunii transfrontaliere a viitoarei linii de cale ferată Torino-Lyon, care face parte din coridorul rețelelor feroviare europene TEN-T . În urma acordului dintre guvernele Italiei și Franței, mandatul de conducere este de 99 de ani.
Istorie
Noul promotor preia de la LTF, Lyon Turin Ferroviaire , care din octombrie 2001 până în februarie 2015 a efectuat studii, inspecții și lucrări preliminare pentru construcția noii linii. Funcțiile și structura TELT au fost definite de articolele 6-7 din acordul dintre Italia și Franța din 30 ianuarie 2012. [2] Printre primele acte ale companiei, transmiterea cererii de cofinanțare europeană în cadrul celor șapte -perioada financiară 2014-20. [ neclar ] [3]
Activități
Tunelul de bază este un element cheie al viitoarei legături feroviare Lyon-Torino, între Susa în Piemont și Saint-Jean-de-Maurienne în Savoia .
În partea franceză, lucrările transfrontaliere, inclusiv întoarcerea tunelului de bază, lung de 57 km, au fost declarate de utilitate publică în decembrie 2007. Pe partea italiană, „proiectul preliminar” a fost aprobat de Comitetul interministerial pentru economie Planificare (CIPE) în august 2011 și utilitate publică în 2013 pe baza „proiectului definitiv” în desfășurare.
Cheltuieli
În septembrie 2011, miniștrii francezi și italieni ai transporturilor și infrastructurii au semnat un acord care împărțea această investiție între cele două țări: 57,9% în detrimentul Italiei, 42,1% în detrimentul Franței. În 2015, Comisia Europeană a stabilit posibilitatea de a rambursa până la 40% din costurile suportate pentru conexiunile transfrontaliere ale rețelei centrale de transport ale Uniunii Europene, inclusiv de la Torino-Lyon.
În martie 2016, Franța și Italia au semnat un acord privind distribuirea costurilor totale stabilite la 9,3 miliarde de euro (valoarea actualizată până în 2017). [4]
Date despre companie
- Numele companiei: Société Anonyme Simplifiée
- Sediul social: Le Bourget du Lac (Franța)
- Birou italian: Torino
- Președinte: Hubert du Mesnil
- Director general: Mario Virano
- Membrii consiliului: pentru Italia Paolo Emilio Signorini, șeful departamentului Ministerului Infrastructurii și Transporturilor, Oliviero Baccelli, profesor la Universitatea Bocconi, Stefano Scalera, Ministerul Economiei și Finanțelor, Roberto Mannozzi, directorul central al administrației, bugetului și impozitelor din FS: pentru Franța: Marie-Line Meaux, președintă a secțiunii a patra a Consiliului general pentru mediu și dezvoltare durabilă; Olivier Rolin, director adjunct de dezvoltare și gestionare a rețelelor feroviare și de transport maritim al Direcției infrastructuri de transport, Franck Lirzin, inginer - șeful Biroului de transport al Direcției generale buget, Vincent Lidsky, inspector general finanțe. [5]
Notă
- ^ [1]
- ^ (care a devenit legea nr. 71 din 23 aprilie 2014 în Italia)
- ^ Comisia anticorupție pentru Torino-Lyon - apelurile Maxi din 2016
- ^ ( FR )Le financement , în La Transalpine , 25 mai 2015. Adus 17 februarie 2019 .
- ^ Noul promotor al secțiunii transfrontaliere Torino-Lyon este stabilit la Paris - Comunicate de presă - Ferrovie dello Stato Italiane
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe telt-sas.com .
