Monitor USS
| Monitor USS | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | monitor |
| Ordin | 4 octombrie 1861 |
| Loc de munca | Continental Iron Works, Greenpoint, New York |
| Setare | 1861 |
| Lansa | 30 ianuarie 1862 |
| Intrarea în serviciu | 25 februarie 1862 |
| Soarta finală | scufundat la 31 decembrie 1862 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 987 |
| Lungime | 52 m |
| Lungime | 12,6 m |
| Propulsie | mașină cu piston dublu, 1 elice |
| Viteză | 8 noduri (15 km / h ) |
| Echipaj | 59 între ofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri Dahlgren cu diametru lin de 11 inci (280 mm) |
| Armură | vertical 114-51 mm, orizontal 25 mm, turn 228-203 mm |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Monitorul USS era un monitor al Marinei Uniunii . Este renumită pentru participarea sa la prima bătălie dintre două nave blindate, Bătălia de pe Hampton Roads din 9 martie 1862 în timpul războiului civil american în care a luptat împotriva corăbiei CSS Virginia a Marinei Statelor Confederate .
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, aproape toate navele de război fuseseră construite în principal din lemn, dar în anii care au precedat imediat Bătălia de pe Hampton Roads , proiectarea navelor de război și - în consecință - cursul luptelor navale s-au schimbat considerabil datorită „introducerii corasa.
Proiectul
Monitorul era una dintre cele trei nave blindate comandate de marina SUA împreună cu Galena și New Ironsides . Proiectat de genialul, dar furiosul inginer suedez John Ericsson , Monitorul a fost descris ca o „cutie de brânză pe o plută”, deoarece consta dintr-un pod cu o turelă grea de fier care conținea două tunuri mari Dahlgren . Puntea blindată a rămas chiar deasupra liniei de plutire. În afară de o mică cabină de pilotaj, un fumar detașabil și câteva atingeri finale, cea mai mare parte a navei se afla sub linia de plutire pentru a preveni daunele provocate de focuri de armă. Coca a fost construită la Continental Iron Works din Brooklyn și nava a fost lansată la 30 ianuarie 1862 .
Monitorul a fost inovator atât în tehnicile de construcție, cât și în proiectare. Piesele au fost forjate în nouă turnătorii diferite și asamblate pentru a construi nava, durând mai puțin de 120 de zile în proces. Propulsia era elice . Ericsson a anticipat unele aspecte ale designului modern al submarinelor prin plasarea tuturor instalațiilor Monitor (cu excepția cabinei și a turelei) sub linia de plutire și făcând din aceasta prima navă semi-submersibilă. În schimb, Virginia era un vas convențional din lemn, protejat de plăci de fier și înarmat cu arme fixe.
Virginia a atacat Escadra de blocaj a Uniunii la Hampton Roads , Virginia , la 8 martie 1862 , distrugând USS Cumberland și Congresul și forțând Minnesota să țină înainte de a se retrage. În acea noapte, Monitorul , sub comanda locotenentului John L. Worden , a venit remorcat din Brooklyn. Când Virginia s-a întors a doua zi, 9 martie 1862 , pentru a livra lovitura de grație Minnesota și restului flotei federației, a fost interceptată de Monitor . Cele două corăbii au luptat timp de aproximativ patru ore, fără ca niciunul dintre ei să poată să-l rănească grav pe celălalt. Tactic, bătălia a fost o remiză, nici una nu a provocat daune semnificative celeilalte. Cu toate acestea, a fost o victorie strategică pentru monitor . Misiunea Virginiei era de a sparge blocada navală a Uniunii, această misiune a eșuat. Misiunea monitorului a fost de a apăra flota Uniunii, ceea ce a reușit. Cele două nave nu s-au mai luptat niciodată.
Monitorul a devenit prototipul pentru clasa de nave de război Monitor . Multe au fost construite, inclusiv monitoare fluviale și offshore, iar acestea au jucat un rol cheie în bătăliile războiului civil de pe râurile Mississippi și James . Unele aveau două sau chiar trei turnulețe, iar modelele ulterioare au fost modificate pentru a-și îmbunătăți capacitatea de navigație.
La numai trei luni după Bătălia de pe Hampton Roads, proiectul a fost oferit Suediei, iar în 1865 primul monitor suedez a fost construit la debarcaderul Motala din Norrköping și a fost numit John Ericsson în onoarea inginerului. El a fost urmat de alți 14 monitori. Una dintre acestea, Sölve , este încă păstrată în muzeul maritim din Göteborg .
Ultima navă US Navy din clasa de monitor a fost ștearsă de pe Lista Marinei în 1937 .
Cauzele naufragiului
Deoarece designul monitorului era potrivit pentru lupta fluvială, linia de plutire joasă și turela grea îl pun în pericol în apele agitate. Această caracteristică a dus probabil la scufundarea monitorului original, care s-a scufundat în timpul unei furtuni. Scufundat de valuri înalte, remorcat de Rhode Island , s-a scufundat la 31 decembrie 1862 în Oceanul Atlantic în largul Capului Hatteras din Carolina de Nord . Șaisprezece din cei șaizeci și doi de membri ai echipajului și-au pierdut viața, dintre care doi au fost identificați în 2002; odată ce rămășițele au fost recuperate, s-a încercat identificarea acestora, ajungându-se la posibila identitate a lui William Bryan, un emigrant scoțian care s-a înrolat în nord și Robert Williams. Aceștia au primit un ultim rămas bun pe 8 martie 2013 la cimitirul Arlington.
Numele de Monitor a fost dat transportului de trupe USS Monitor (LSV-5) , care a fost comandat spre sfârșitul celui de-al doilea război mondial . Acest lucru a servit în principal în teatrul din Pacific și a fost ulterior demontat.
Redescoperirea
În 1973 , epava Monitorului a fost situată pe fundul Oceanului Atlantic, la aproximativ 26 de mile sud-est de Capul Hatteras. Situl de epavă a fost desemnat ca primul sanctuar marin din Statele Unite. Sanctuarul Monitorului este în prezent unul dintre cele treisprezece sanctuare marine create pentru a proteja o resursă culturală, mai degrabă decât o resursă naturală.
Situl este acum sub supravegherea Administrației Naționale Oceanice și Atmosferice ( NOAA ). Multe dintre artefactele monitorului , inclusiv turela, elice, ancora, motor și unele dintre efectele personale ale echipajului, au fost recuperate și sunt expuse la Muzeul Mariner din Newport News , Virginia .
În 1986 , Monitorul a fost desemnat „sit istoric național”.
Bibliografie
Military Heritage conține un articol despre USS Merrimack (CSS Virginia ), USS Monitor și Battle of Hampton Roads (Keith Milton, Military Heritage, decembrie 2001, volumul 3, nr. 3, pp. 38-45 și p. 97 ).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe USS Monitor
linkuri externe
- ( EN ) Site-ul oficial al Bibliotecii din Virginia , la lva.lib.va.us.
- (EN) Site-ul oficial al Virginiei Historical Society pe vahistorical.org. Adus la 24 aprilie 2018 (arhivat din original la 31 martie 2018) .
- (EN) Muzeul Confederației din Richmond, VA, site-ul oficial pe moc.org. Adus pe 29 ianuarie 2006 (arhivat din original la 12 decembrie 2004) .
- ( EN ) US Naval History Center , pe history.navy.mil .
- ( EN ) Monitorizați în știri - „ Monitorizați turela ridicată din ocean” , pe HavenWorks.com .
- ( EN ) Expoziție online despre Monitor , pe pbs.org .
- ( RO ) Centrul Monitor de la Mariners 'Museum , Newport News , Virginia
- (RO) Ghidul vizitatorilor Hampton Roads pe hamptonroadsvisitor.com.
- (RO) Muzeul Naval Hampton Roads , pe hrnm.navy.mil.
- (EN) Istoria navală a războiului civil pe multied.com.
- (RO) Fort Wool History pe geocities.com. Adus pe 29 ianuarie 2006 (arhivat din original la 27 octombrie 2009) .
- (RO) Drumuri către viitor - I-664 Monitor-Merrimac Memorial Bridge Tunnel , pe roadstothefuture.com.
- Articolul CorSera privind identificarea marinarilor , pe corriere.it .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 268 625 846 · LCCN (EN) n50005118 · WorldCat Identities (EN) lccn-n50005118 |
|---|
