Via Francesco Cilea
| Via Francesco Cilea | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Napoli |
| District | Municipiul 5 din Napoli |
| Sfert | Vomero |
| Cod poștal | 80127 |
| Informații generale | |
| Tip | strada urbana |
| Titulatură | lui Francesco Cilea |
Via Francesco Cilea este una dintre arterele principale ale cartierului Vomero , din Napoli .
Dezvoltat la sfârșitul anilor patruzeci ai secolului al XX-lea ca o extindere a via Alessandro Scarlatti , dar planificat în planul de dezvoltare anterior al doilea război mondial , a fost proiectat ca principala cale de transport între Vomero și cartierele înconjurătoare ( Posillipo , Fuorigrotta , Soccavo , Chiaia ) . Se desfășoară paralel cu vechea via del Vomero (astăzi via Belvedere ), cu care converge în cele din urmă. Pentru a depăși diferența foarte mare de înălțime dintre via Scarlatti și via Cilea, a fost necesar să se construiască un pod și o rampă scurtă, care a dus la demolarea Villa Doria și Villa De Marinis .
La sfârșitul drumului, la intersecția lungului Martuscelli (așa-numita pentru că se deschide în fața parcului din Villa Ricciardi , care găzduiește Institutul pentru Nevăzători "Domenico Martuscelli" ), vechea via del Vomero este împărțită în două părți, unde cea mai mare parte este paralela și cea mai mică (corso Europa) duce la Piazza Santo Stefano, granița cartierului Vomero, de unde străzile se învârt spre celelalte cartiere; de la Largo Martuscelli via San Domenico, de asemenea, vânturi (potecă veche, pavată abia în anii șaizeci , numită timp de secole pur și simplu „ drum care duce la Soccavo ” [1] ), care la început a fost un drum cu impas (a continuat doar cu o pistă de pământ în câmp deschis), dar ulterior conectat la cartierul Soccavo la începutul vieții Epomeo, datorită, de asemenea, construcției simultane a conexiunii cu ieșirea Vomero a șoselei de centură din Napoli , a cărei ieșire și taxă de intrare pe via Cilea făcuse deja este momentul foarte important pentru conexiunile de oraș. Mai mult, recent a fost construit un semi-sens giratoriu pe Via Cilea la intrarea pe șoseaua de centură, pentru a fluidiza fluxul de trafic și a permite intrarea din ambele direcții.
Spre deosebire de alte străzi principale din Vomero, construite în perioada anterioară războiului și înconjurate de arhitectură umbertină sau Art Nouveau , via Cilea se caracterizează printr-o arhitectură modernă tipică anilor speculațiilor , compusă din clădiri atât de înalte încât par deseori disproporționate față de drumul, care, rulând pe creasta dealului, apare în unele locuri ca „suspendat în gol”, și asta pentru că fundațiile și structurile subiacente ale clădirilor construite acolo - care sunt practic „vizibile” și construite pe teren foarte abrupt - face să arate la fel ca un fel de „piloți” uriași. Construcțiile sălbatice și traficul vehicular considerabil au contribuit la transformarea acestui drum în mod deosebit fragil și supus afundării.
Via Cilea a fost definită ca fiind cea mai reprezentativă stradă a noii planificări urbane din Vomero: [2]
„[Via Cilea este acolo], în perfectă coerență cu aglomerația traficului, clarobscurul convulsiv al perspectivei străzii este produs de varietatea balcoanelor ca un substitut nerealist pentru fantezie” |
