Via Pietro Micca

Via Pietro Micca
Via Pietro Micca văzut din Piazza Castello
Locație
Stat	Italia
Oraș	Torino
District	I Circumscripție [1]
Sfert	Quadrilatero Romano ( centru )
Cod poștal	10122 (Numere de casă pare) 10121 (numere de case impare) [1]
Informații generale
Tip	alee
Podele	trotuar
Titulatură	Pietro Micca
Conexiuni
start	Piazza Castello
Sfârșit	Piața Solferino
Hartă
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 45 ° 04'13.76 "N 7 ° 40'49.41" E / 45.070488 ° N 7.680393 ° E 45.070488; 7.680393

Figurile Regimentului Gardes Françaises defilează de-a lungul Via Pietro Micca, în Torino

Via Pietro Micca este una dintre străzile istorice ale centrului istoric din Torino . Începe în piața Castello și se termină în piața Solferino . A fost construită în perioada 1885 - 1897 , oblică față de rețeaua rutieră, devenind astfel una dintre primele străzi care sparg tabla de șah tipică a Cadrilaterului roman ; datorită designului său a fost poreclit Diagonale . ^[2]
Matricea arhitecturală a străzii este stilul eclectic ; a fost numit după Pietro Micca , numele atribuit soldatului armatei Savoia despre care se crede că este autorul exploziei într-unul din tunelurile care se desfășurau sub cetatea militară , cauzată de prevenirea invaziei trupelor franceze în timpul asediului de la Torino în 1706 .

Istorie

Proiecta

A fost proiectat în 1885 , tăind în diagonală planul roman al centrului orașului, în complexul unei intervenții mai mari de reabilitare care a afectat o mare parte din Cadrilaterul roman . Blocurile dintre Piazza Castello și Piazza Solferino, înainte de 1885 , erau încă de așezare medievală, construite fără nicio legislație privind clădirea sau urbanismul, ceea ce îngreuna circulația și împiedica o recirculare regulată a aerului și trecerea luminii: condițiile igienice nu erau ele , deci, dintre cele mai bune. Consiliul municipal, pe impulsul particular al lui Ernesto Balbo Bertone din Sambuy , propusese deja o deversare diagonală în 1876, care a prins contur în anul următor într-un plan al inginerilor Petrino, Boella și Reycend , reluat apoi (1881-1882) de Giuseppe Tonta. În același timp a fost înființată o Comisie și la 9 ianuarie 1882 consilierii Alessandro Antonelli , Bollati, Ernesto Balbo Bertone di Sambuy , Carlo Ceppi , Desiderato Chiaves , Favale, Amedeo Peyron și Rossi au fost desemnați ca membri de către primar, contele Luigi Ferraris . În timp ce Comisia stabilea câteva orientări generale, în cadrul acesteia a fost înființată o subcomisie, compusă din Carlo Ceppi, Giovanni Battista Ferrante și Giacomo Soldati, însărcinată cu studierea planului de reabilitare. Rezultatul numeroaselor reuniuni ale subcomitetului a fost un raport complex și articulat care a fost prezentat de Ferrante Comisiei în cadrul ședinței din 17 ianuarie 1884 . Raportul a abordat în primul rând chestiuni legate de oportunitatea deschiderii străzilor diagonale sau curvilinei și de necesitatea unor noi arcade sau pasaje acoperite. Subcomitetul a răspuns afirmativ la aceste întrebări preliminare. Se credea că străzile diagonale aveau avantajul de a scurta distanțele de călătorie între două puncte distincte ale orașului și că ele însuflețesc monotonia unui aspect urban strict în tablă; în plus, s-a estimat că reziduurile zonelor rezultate din tăierea diagonală a străzilor, chiar dacă sunt prea mici pentru construcție, ar putea fi utilizate pentru amenajarea paturilor de flori, chioșcuri și altele asemenea; planul apartamentelor - a fost precizat în continuare - nu ar fi fost afectat, atâta timp cât cineva ar avea previziunea de a "readuce prejudecățile" pe scări, camere de trecere, coridoare. Considerații similare au fost făcute în favoarea rutelor curvilinee. În ceea ce privește arcadele sau ca alternativă la galeriile vitrate, Subcomitetul și-a exprimat un aviz favorabil, considerând că avantajul pe care l-au oferit în zilele ploioase și cu zăpadă și venitul mare oferit de magazinele care le treceau cu vederea ar compensa deficiențele lor în cost și iluminare imperfectă. Cu toate acestea, au rămas îndoieli în cadrul Comisiei cu privire la utilitatea reală a diagonalei, dar nu și cu privire la necesitatea de a efectua reabilitarea prin demolare și reconstrucție, obiectul real al intervențiilor. Reducerile planificate au fost extinse la întregul centru, acordându-se prioritate cartierului San Tommaso și via IV Marzo. La momentul aprobării primului lot, în noiembrie 1884 , strada diagonală nu era încă inclusă.

Lucrări de construcții

- biserica San Tommaso , în via Pietro Micca

După o serie de evenimente birocratice privind exproprierile și aprobarea proiectelor, Municipalitatea din Torino a dat undă verde unei serii de intervenții - clasificate în trei categorii în funcție de ordinea importanței - care au implicat centrul orașului. Via Pietro Micca a aparținut doar parțial (testat) primei categorii. La scurt timp după aceea, la 15 ianuarie 1885 , așa-numita „Lege pentru Napoli” a fost aprobată de statul italian, care a permis accesul la concesii pentru reabilitarea centrelor antice degradate și către alte municipalități și a stabilit parametrii economici unitari pentru exproprieri. Torino s-a alăturat imediat și a prezentat proiectele doar trei zile mai târziu, diagonala fiind considerată a doua categorie. La 13 martie 1885 , Consiliul municipal a aprobat construirea celor două blocuri extreme ale diagonalei, stabilind efectiv execuția acestora. Setul de lucrări, definit acum, s-a conturat într-un nou plan, numit „planul Velasco” de pe numele inginerului șef al orașului. Apoi au apărut proteste vii de la negustorii și proprietarii de terenuri din centru, cu scopul nevăzut de a crește cotele exproprierilor; odată cu neaplicarea parametrilor Legii pentru Napoli în favoarea unei estimări a prețurilor medii ale zonelor în cauză, protestele au fost depășite și lucrările ar putea începe în 1886 cu rubricile străzii, după care părțile centrale au fost construite, excluse din Lege pentru Napoli deoarece sunt considerate a doua categorie. Căci s-au încheiat acorduri de construcție între oraș și constructorii privați, printre care s-au remarcat Maggia și Delleani. În absența unui acord, orașul însuși ar fi construit pe cheltuiala sa. Primul lot, de pe Piazza Castello, a fost construit de oraș în 1891 și vândut la scurt timp către Maggia. Via Pietro Micca a fost deschisă publicului în mai 1897 . A costat orașul 6.774.600 de lire. Cu toate acestea, procesul de reabilitare a vechiului patrulater roman a continuat până în anii 1930, pe străzile adiacente, purtând semnul evoluției arhitecturii, de la Libertate până la secolul al XX-lea .

Lucrări

• Palatele și, în special, arcadele de pe partea de nord a străzii, au fost finanțate și destinate reședințelor și magazinelor de lux. Arhitecții au fost Carlo Ceppi , Silvio Scacchetti, Giuseppe Tonta și Costantino Gilodi; aceștia din urmă au fost autorii clădirilor cu capul pe piața Castello și piața Solferino .
• Palazzo Fiorina, conceput în 1860 și finanțat de familia bogată Fiorina, este capătul natural vestic al străzii, la intersecția cu via Botero și partea de nord a Piazza Solferino; este un condominiu roșiatic cu trei etaje, cu decorațiuni bogate între libertate și baroc târziu, arcade mai elegante, cu majuscule neoclasice . A fost sediul hotelului cu același nume, în timp ce sub arcade s-a născut istorica librărie „Slavia”, curată de Alfredo Polledro, apoi redenumită „Petrini” în 1872 și locul de întâlnire al ilustri scriitori, precum Edmondo De Amicis , Zino Zini și Piero Gobetti , care a devenit acum Turnul lui Abel . La colț cu via Botero, istoricul bar-fabrică de bere "Voigt" (acum bar Norman), unde s-a format echipa Clubului de Fotbal Torino în 1906 . Puțin mai departe, la numărul 10 din via Pietro Micca, scriitorul De Amicis a trăit în ultimii săi ani. Pe partea opusă, bombardamentele din cel de- al doilea război mondial au distrus un palat neobaroc din Gilodi, care a fost apoi înlocuit de actualul Torre Solferino , la intersecția cu Piazza Solferino.
• Carlo Ceppi a fost responsabil pentru proiectarea Palazzo Bellia , care este situat la confluența cu partea de nord a via San Tommaso, unul dintre cele mai bune exemple de arhitectură eclectică din Torino. Grinzile din beton armat au fost utilizate pentru prima dată la Torino (1894-95).
• Biserica San Tommaso , anterioară ( 1584 ) creării drumului, avea, înainte de 1886 , un plan de cruce latină, care o făcea un obstacol în calea construirii drumului: în primele proiecte s-a propus demolarea acestuia, dar mai târziu, municipalitatea a decis ca fațada parohiei să fie redusă cu opt metri. Arhitectul Carlo Ceppi, care se opusese proiectului inițial de demolare a bisericii, a asigurat transformarea acesteia.

Evenimente

Cu ocazia evenimentelor pentru bicentenar și tricentenarul asediului de la Torino din 1706 , via Pietro Micca a găzduit caruselele și paradele de costume. În plus, strada este scena paradelor orașului pentru sărbătoarea San Giovanni cu Gianduja și Giacometta .

Notă

Bibliografie

• Alberto Massaia, Bruno Sarzotti, Aspecte juridico -administrative și urban-arhitecturale ale extinderii Legii din Napoli n. 2892 din 1885. Un caz singular: via Pietro Micca la Torino , în „Buletin istoric - Bibliografie subalpină”, semestrul I, 1991, pp. 115-171.
• Renzo Rossotti, Străzile din Torino , pp. 370-372, 1995, Newton Compton.
• Unde, cum, când - Ghidul Torino '98 -99 , Torino, Grupuri de voluntari Vincentieni, 1997
• Torino în secolele XIX și XX. Extensii și transformări în cercul cursurilor napoleoniene , editat de Paolo Scarzella, Torino 1995, pp. 6-39.
• Inginer arhitect Costantino Gilodi la Torino și Valsesia între eclecticism și Belle Epoque , curatoriat de Enrica Ballarè, Borgosesia, 2018.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Pietro Micca

Portalul Torino : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu Torino