Viaductul pârâului Bisagno
| Viaductul pârâului Bisagno | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Genova |
| Trece prin | Valea Bisagno |
| Coordonatele | 44 ° 25'59,84 "N 8 ° 57'34,74" E / 44,43329 ° N 8,959651 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod în consolă |
| Material | beton armat |
| Lungime | 593,35 m |
| Lumina maximă | 116 m |
| Înălţime | ≈ 70 m |
| Drumuri | 2 |
| Benzi | 4 |
| Realizare | |
| Designeri | Silvano Zorzi , Sergio Tolaccia |
| Inginerie structurală | Silvano Zorzi |
| Constructie | 1966 - 1967 |
| Inaugurare | 18 decembrie 1967 |
| Îndreptățit să | Bisagno |
| Hartă de localizare | |
 | |
Viaductul Torrente Bisagno este un viaduct al autostrăzii italiene , situat de-a lungul autostrăzii A12 ( drumul european E80 ) din orașul Genova .
Trece valea torențului Bisagno la o înălțime mare.
Istorie
Viaductul, comandat de Società Autostrade , a fost proiectat de inginerii Silvano Zorzi și Sergio Tolaccia și construit din 1966 până în 1967 [1] de către compania Moviter . [2] [3] Secțiunea de autostradă a fost deschisă circulației la 18 decembrie 1967 . [4]
Caracteristici
Viaductul, care are o lungime totală de 593,35 m [1] și o înălțime deasupra fundului văii de aprox 70 m , [5] este alcătuit din două structuri distincte, una pentru fiecare șosea , [6] conectate în partea superioară prin grinzi cu secțiune limitată. [2] [3] Construit în beton armat , are 8 golfuri de lumină variabilă (cele 3 majore 116 m , flancat de 2 de 70 m și Genova alături de 3 întinderi de acces din 36 m ). [1] [2] [7] [8]
Porturile mai mari sunt construite cu sistemul Dywidag prin îndoirea în consolă de sine stătătoare, care este utilă în cazul podurilor cu înălțime considerabilă sau cu fundul văii ocupat de clădiri; [2] pe aceeași secțiune de autostradă, această procedură a fost utilizată și în viaductele Sori , Nervi și Veilino . [9] Pilonii , unul lângă altul și așezat pe o singură fundație , [3] au o structură asemănătoare unei cutii și susțin câte două punți largi fiecare 9,80 m . [1] [2] [5]
Porturile minore sunt alcătuite din grinzi prefabricate din beton armat pretensionat, care se așează pur și simplu pe piloni. [2] [5] [7]
Notă
- ^ a b c d Viaductul peste pârâul Bisagno ... (1970) , p. 154.
- ^ a b c d e f Viaductul peste pârâul Bisagno (1967) , p. TU.
- ^ a b c Viaductul peste pârâul Bisagno ... (1970) , p. 155.
- ^ A fost inaugurată secțiunea Rivarolo-Nervi din „Autostrada Azzurra” , în Le Strade , anul XLVIII, n. 1, Milano, Clubul italian de turism , ianuarie 1968, p. 48.
- ^ a b c Sajeva (1968) , p. 502.
- ^ Marchesi și Chiaregato (1967) , p. 13.
- ^ a b Marchesi și Chiaregato (1967) , pp. 13-14.
- ^ Vezi desenul în Sajeva (1968) , pp. 492-493.
- ^ Marchesi și Chiaregato (1967) , p. 10.
Bibliografie
- Uberto Marchesi și Antonio Chiaregato, Istoria secțiunii Genova - Rapallo a autostrăzii Genova - Sestri Levante , în Autostrade , anul IX, n. 12, Roma, publicat de „Autostrade” Concessioni e Costruzioni Autostrade SpA , decembrie 1967, pp. 8-15, ISSN 0005-1756 .
- Viaduct peste pârâul Bisagno , în I ponti in cap pe autostrada Genova - Sestri Levante , atașat revistei Autostrade , anul IX, n. 12, Roma, publicat de «Autostrade» Concessioni e Costruzioni Autostrade SpA , decembrie 1967, p. VI, ISSN 0005-1756 .
- Agostino Sajeva, Autostrada Genova - Sestri Levante , în Le Strade , anul XLVIII, n. 10, Milano, Clubul italian de turism , octombrie 1968, pp. 488-504.
- Gaetano Bologna, Germana Bonelli și Galileo Tarantino (editat de), Viaduct peste pârâul Bisagno pentru autostrada Genova-Sestri Levante , în creații italiene în beton precomprimat 1966/70 , supliment extraordinar la L'Industria Italiana del Cemento , nr. 6, Roma , AITEC, iunie 1970, pp. 154-161, ISSN 0019-7637 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe viaductul Torrent Bisagno
linkuri externe
- ( EN ) Viaduct Torrente Bisagno , pe Structurae .
