Zadar (feribot)
| Zadar | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | feribot ro-ro pasager |
| Proprietar | Jadrolinija |
| Registrul naval | Registrul croat de expediere |
| Portul de înmatriculare | Tanger (aprilie 1993 - iulie 1998) Las Palmas (iulie 1998 - iunie 2004) Fiume (Rijeka) (iunie 2004 -) |
| Identificare | Număr IMO : 9021485 9A9766     [1] |
| Traseu | Ancona - Zadar |
| Constructori | Astilleros Espanoles SAHJ Barreras |
| Loc de munca | Vigo ,  Spania |
| Completare | Aprilie 1993 |
| Intrarea în serviciu | 1993 |
| Numele anterioare | Ibn Batouta 2 [2] (1993 - iulie 1998) Ciudad de Tanger (iulie 1998 - martie 2002) Isla de la Gomera (martie 2002 - iunie 2004) |
| Stat | în funcțiune |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 9487 [3] grt |
| Greutate | 2152 [1] tpl |
| Lungime | 116 m |
| Lungime | 18,9 m |
| Proiect | 5 m |
| Propulsie | două Bazan MAN B&W 8BL40 / 54A Diesel, 7000 kW |
| Viteză | 18,5 noduri (34,26 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 283 de mașini, 450 de metri liniari de marfă |
| Pasagerii | 1300 |
( DA )Zadar (2004-), IMO 9021485 , pe faergelejet.dk . Adus pe 24 octombrie 2014 . | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Zadar este o navă de feribot aparținând companiei croate de transport maritim Jadrolinija .
Serviciu
Nava a fost construită în 1993 la șantierul naval Astilleros Espanoles SAHJ Barreras din Vigo în numele companiei maritime marocane LIMADET (Lignes Maritimes du Detroit). Botezat Ibn Batouta 2 , a fost pus în funcțiune pe legăturile dintre Maroc și Spania, cu escale în porturile Algeciras și Tanger.
A rămas în funcțiune pentru compania marocană până în 1998, când a fost cumpărată de Transmediterranea spaniolă. Redenumit Ciudad de Tanger , a rămas în serviciu pe același traseu.
În dimineața zilei de 16 iulie 2000, nava, care călătorea de la Tanger la Algeciras, s-a ciocnit cu colegul său de flotă Ciudad de Ceuta , care făcea ruta inversă, în apropierea portului Algeciras [4] . În accidentul cauzat de ceață, au fost ucise cinci [5] persoane, toate la bordul orașului Ciudad de Ceuta .
Ciudad de Tanger a fost remorcat la Cadiz și reparat, revenind în funcțiune în noiembrie [3] .
În martie 2002, nava a fost redenumită Isla de la Gomera , fiind utilizată în conexiunile interne cu Insulele Canare și în special în cele dintre Tenerife , La Gomera și El Hierro . În aprilie 2004, nava a fost vândută companiei croate Jadrolinija, căreia i-a fost livrată două luni mai târziu.
Redenumită Zadar , nava a fost utilizată în legăturile dintre Croația și Italia , în principal pe linia Zara - Ancona .
Galerie de imagini
Notă
- ^ A b (EN) ZADAR , pe marinetraffic.com. Adus pe 24 octombrie 2014 .
- ^ (EN) M / F Zadar , pe ferry-site.dk. Adus pe 24 octombrie 2014 .
- ^ a b ( SV ) IBN BATTOUTA 2 (1993) , pe faktaomfartyg.se . Adus pe 24 octombrie 2014 .
- ^ (EN) Coliziunea spaniolă cu feribotul ucide șase în news.bbc.co.uk, 16 iulie 2000. Accesat la 24 octombrie 2014.
- ^ (RO) STATISTICĂ ȘI INVESTIGAȚII CASUALITATE - Raport al Grupului de lucru (PDF) pe sjofartsverket.se. Adus la 24 octombrie 2014 (arhivat din original la 24 octombrie 2014) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Zadar
