Aerfer AE-130
| Aerfer AE-130 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | tiltrotor |
| Designer |  Aerfer |
| Data comandă | 1957 |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 24 m |
| Anvergura | 14,20 m |
| Diametrul rotorului | 20 m |
| Greutatea încărcată | 17 000 kg |
| Pasagerii | 26-30 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turbopropulsor Napier Eland L-4 |
| Putere | 2 983 kW (4 000 shp ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 640-670 km / h |
Date preluate de la: xoomer.virgilio.it - Aerfer AE-130 [1] | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
Tilttrotorul Aerfer AE-130 este un proiect inovator de tiltractor dezvoltat în compania Aerfer din Napoli , în 1957. [2]
Tehnică
Acesta a fost alimentat de două motoare cu elice de tracțiune pe patru lame amplasate pe nacelelor sub cele două aripi și cu două Napier Eland L-4 motoare turbopropulsoare cu 4 000 shp (2 983 kW ) de putere . Acest rotor asigura manevre verticale. Se aștepta o viteză de croazieră de 640/670 km / h. Avea o chilă dublă cu planuri orizontale măturate la coadă și fuselajul avea o lungime de 24 m.
Avea o sarcină utilă estimată la 4 000 kg, care era utilă pentru transportul a aproximativ 30 de pasageri.
Cea mai inovatoare caracteristică a fost faptul că rotorul mare cu două lame, cu un diametru de 20 m și o coardă de 92 cm, era retractabil în spatele fuselajului; acest rotor cu două lame a asigurat decolare verticală și în timpul tranziției de la zbor vertical la orizontal, aceleași lame au dispărut în fuzelaj, evitând astfel interferarea cu aerodinamica vehiculului.
Notă
- ^ Aerfer AE-130 , pe xoomer.virgilio.it .
- ^ A fost odată AERFER. Eveniment „Pomigliano industrial: o întrebare nordică” , pe facebook.com . Adus la 28 iunie 2015 .
Bibliografie
- 1945-1960 Transportul aerian în Italia de la război până la era avioanelor - de Paolo Gianvanni - Edizioni Ed.AI srl
- Italia, S / VTOL și Convertiplani - de Cesare Falessi
