Macchi MB1

Macchi MB1
A doua serie Macchi MB1, cu marca Bremach .
Descriere generala
Constructor	Aermacchi
Tip	șasiu scurt de cabină cu caroserie
PTT cu un singur vehicul	2,7 t
Vehicul combinat PTT	3,7 t
Producție	începând cu 1945
Alte caracteristici
Dimensiuni și greutăți
Masă goală	1,175 t
Alte
Concurenți	Moto Guzzi Ercole , Gilera Mercurio .
Notă	vândut și sub marca Bremach

Macchi MB1 sau Macchitre ^[1] (datorită celor trei roți ^[2] ) a fost un vehicul cu trei roți cu trei roți, proiectat de Ermanno Bazzocchi ^{[3] [4]} și produs din 1945 prin „ deținerea Aermacchi italiană pentru sectorul rutier transport . Vehiculul este cunoscut și sub marca Bremach : o motocicletă Bremach după ce compania din Varese , care s-a mutat apoi în provincia Brescia , a cumpărat drepturile de producție spre sfârșitul anilor șaizeci ^[5] .

Descriere produs

Acesta este primul produs conceput pentru transportul rutier de către Aermacchi și va fi, de asemenea, singurul până în 1951 , când a fost lansat pe piață Macchi 125 N , un scuter cu roți înalte. A avut un succes remarcabil datorită confortului său ridicat de rulare , datorită suspensiilor frontale derivate din aeronautică, identice cu cele ale cărucioarelor de aeronave, care au garantat un comportament care nu era prezent până atunci într-un mijloc de transport și costurilor reduse de operare, precum și remarcabila fiabilitate. A fost utilizat în principal în scopul pentru care a fost conceput: transportul pe distanțe scurte de mărfuri și persoane; era de fapt echipat cu o cabină cu două scaune separate și un corp basculant ^[6] . Motorul avea un 4 timpi ^[7] de 750 cm³ de 25 CP alimentat cu benzină, camionul cântărea 1175 kg ^[8] gol și putea transporta 1500 ^[9] , care ar putea deveni 2500 cu o remorcă specială. ^[10] A fost folosit atât de civili, cât și de personalul militar. Pentru realizarea sa, compania a folosit câteva componente ale aeronavelor sale militare, adaptate în mod adecvat la corpul camionului. A fost ușor de întreținut, echipat cu o protecție a roților detașabilă pentru a facilita reparațiile. În 1957 , producția a fost încredințată, de asemenea, sub licență „Ing. Negri & CSpa”, care a comercializat-o și într-o versiune mai mică, cu o capacitate maximă de 790 kg. ^[11] Versiunea originală, însă, în 1955 a fost transformată în motorină, cu un motor de 1000 cm³. În anii următori, Aermacchi a fost absorbit de Harley-Davidson și apoi a fost comercializat sub marca AMF-Harley Davidson . Cu toate acestea, Aermacchi-Harley Davison a avut o viață scurtă, în 1978 compania a murit și a dat naștere lui Cagiva . În 1971 , drepturile de producție ale Macchi MB1 au fost vândute unei mici companii, Fratelli BRENNA ; sub acest nou management, vehiculul cu trei roți a fost produs și vândut sub marca BREMACH, o uniune a BRE nna și MA c CH i. ^[5] În timpul vieții sale, în momentul transferului său la Bremach , a primit o reinterpretare estetică: în timp ce primul model a fost caracterizat de linii foarte clasice, faruri rotunde și suprafețe rotunjite și curbate ^[12] după restilizare , liniile au devenit mai mult faruri moderne și pătrate și dreptunghiulare. Bremach a produs-o până în anii nouăzeci , apoi a vândut proiectul către Aerdiesel din Vicenza .

Notă

Portalul de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu transportul