Aeroportul internațional Doha

Aeroportul Internațional Doha ( IATA : DIA , ICAO : OTBD ) (în arabă : مطار الدوحة الدولى ) este un aeroport dezafectat în prezent pentru zboruri programate în orașul Doha , capitala Qatarului .

Istorie

Aeroportul a fost adesea saturat, exploatat dincolo de capacitatea de proiectare, în ciuda faptului că a fost extins de mai multe ori: capacitatea structurii este, de fapt, egală cu 12 milioane de pasageri pe an, însă în 2012 au trecut însă 21 de milioane. ^[1] La 4 570 metri lungime, pista este una dintre cele mai lungi dintr-un aeroport civil. A fost centrul Qatar Airways . În trecut, aeroportul a fost utilizat inițial în principal de turiștii din Qatar și de lucrătorii străini care veneau să lucreze în sectorul petrolului și gazului. Aeroportul a început apoi să atragă mai mulți oameni, cum ar fi turiștii și călătorii în tranzit, datorită în mare parte creșterii rapide a Qatar Airways. În 2010 , a fost al 27-lea aeroport din lume pentru traficul de marfă. Turnul de control și clădirile auxiliare au fost proiectate de Curtis W. Fentress of Fentress Architects.

A fost singurul aeroport comercial din țară până când Aeroportul Internațional Hamad a fost inaugurat pe 30 aprilie 2014 către care toate zborurile programate au fost transferate pe 27 mai al aceluiași an. ^[2] Noul aeroport este situat la 4 kilometri spre est, acoperă 2 200 de hectare de teren și este capabil să suporte 29 de milioane de pasageri pe an.

În prezent este planificată demolarea completă a aeroportului și reamenajarea acestuia ca o nouă zonă urbană numită Al Sahan.

Terminal

Terminalul de plecări și tranzite

Terminalul de plecare și tranzit a fost terminalul principal al aeroportului internațional Doha și a gestionat toate zborurile de clasă economică ale Qatar Airways , precum și toate celelalte companii aeriene care foloseau aeroportul. Acest terminal a fost extins de mai multe ori pentru a face față numărului crescător de pasageri care trec în fiecare an prin aeroport. Terminalul are 44 de porți și o zonă mare fără taxe, acum închisă. În acest terminal erau 3 saloane, inclusiv Oryx Lounge, care a fost utilizat de toate companiile aeriene de pasageri, Qatar Airways Gold Lounge, care a fost utilizat de membrii Qatar Airways Gold Privilege Club și Qatar Airways Silver Lounge, folosit de Qatar Airways Silver Deținătorii de carduri Privilege Clib. Acest terminal a fost extins pentru a ocupa zona de sosiri vechi odată cu deschiderea noului terminal de sosiri: din acea zi, de fapt, toți pasagerii care plecau și tranzitau au folosit această structură, în timp ce pasagerii care soseau în Doha au folosit noul terminal.

Terminalul A

Terminalul A al terminalului de plecări și tranzite este zona de check-in utilizată de cel mai mare utilizator al aeroportului, Qatar Airways. Pe lângă compania aeriană națională din Qatari, Cathay Pacific a folosit și Terminalul A, deoarece a semnat un acord strategic de partajare a codului cu Qatar Airways.

Terminalul B

Noul terminal B de 2.000 m², construit pe locul fostului terminal de sosiri, a fost utilizat de peste 30 de companii aeriene străine care operează zboruri către Doha. Noul terminal a inclus o zonă de check-in mărită cu 35 de ghișee și un nou sistem de manipulare a bagajelor, precum și diverse magazine alimentare.

Terminal sosiri

Noul terminal de sosiri a fost deschis pe 19 decembrie 2010 . Terminalul are o capacitate de a suporta 2.770 de pasageri pe oră și ocupă o suprafață de 32.000 m², înlocuind sala de sosire a vechiului terminal, care a devenit ulterior Terminalul de plecări și tranzite.

Terminalul Qatar Airways Premium

Terminalul Qatar Airways Premium a fost inaugurat în 2006 și au trecut prin el toți pasagerii Qatar Airways prima și clasa business.

Statistici

Statisticile aeroportului internațional Doha
An	Pasagerii	Marfă (tone)	Mișcări aeronave
1998	2 100 000	86 854
1999	2 300 000	62 591
2002	4 406 304	90 879	77 402
2003	5 245 364	118 406	42 130
2004	7 079 540	160 088	51 830
2005	9 377 003	207 988	59 671
2006	11 954 030	262 061	103 724
2007	9 459 812	252 935	65 373
2008	12 272 505	414 872	90 713
2009	13 113 224	528 906	101 941
2010	15 724 027	707 831	118 751
2011	18 108 521	795 558	136 768
2012	21 163 382	844 532	155 672