Albin Vega

A Vega in Santa Teresa Gallura

Albin Vega (în Italia numit și Larsson Vega ) este o barcă cu pânze din categoria sloop , proiectată și construită în Suedia de șantierul naval Albin Marin AB încă din anii șaizeci , într-o serie de variante incluse în clasa Vega . Este un cabin cruiser cu chicinetă , baie și 4 paturi de o persoană.

Vega este construit dintr-o singură matriță din fibră de sticlă , cu interioare și traverse din lemn, în timp ce arborele și tija sunt fabricate din aluminiu anodizat . Este considerată o barcă pentru toate condițiile meteorologice : datorită stabilității și fiabilității sale, este potrivită pentru orice tip de vânt, atât pentru navigația de coastă , cât și pentru cea în larg . Își datorează succesul în categoria ambarcațiunilor de agrement mici din Europa acestei versatilități. Viteza de croazieră a motorului este de 6,5 noduri ^[1] , în timp ce poate atinge 10 noduri sub navă.

Istorie

Pentru Brohall , designer suedez al succesului Viggen , a primit un comision în 1964 de la Lars Larsson , proprietarul Larrson Trade AB (care a devenit Albin Marin AB în 1972), pentru a proiecta o versiune mărită a aceluiași Viggen , unde să plaseze Albin motoare. Prototipul din lemn a fost lansat pe 29 iulie 1965 și după teste severe a intrat în producție. Rezultatele au fost atât de favorabile încât forma matriței a fost obținută direct din coaja prototipului .

Motorul original din 5 cai a fost înlocuit cu un mai puternic pe benzină Albin, și din nou în anul 1971 / anul 1972 de către binecunoscutul motor diesel Volvo Penta MD6A și în 1976 pentru o scurtă MD6B perioadă, ajungând în anul 1977 / anul 1978 acompaniat de 13 cai MD7A. De asemenea , în anul 1977 / anul 1978 au fost făcute unele modificări interne care au dus la o ușoară creștere a greutății și lățime.

În 1979 , producția Vega s-a oprit după ce a ajuns la 3450 de exemplare, vândute, precum și bineînțeles în cele patru țări scandinave , de asemenea în câteva sute din SUA , Germania , Olanda , Marea Britanie , Elveția , Canada , Belgia , Franța și Italia , ajungând până în Groenlanda , Iran și Hawaii . Albin Marin AB a fost preluat în repetate rânduri și închis câțiva ani mai târziu, lăsând amintirea fabricii Kristinehamn , pe atunci una dintre cele mai mari din lume.