Alexandre Siben
Alexandre Siben ( Metz , 1824 - Paris , 1882 ) a fost inginer francez .
Biografie
Instruit la Politehnica și la École nationale des ponts et chaussées din Paris [1] a fost inginer de divizie în Pistoia între 1856 și 1866, angajat de Jean Louis Protche și director guvernamental al lucrărilor, manager de proiect, [2] pentru construirea Căii Ferate Porrettana [3] reușind să depășească numeroasele dificultăți de implementare. [4]
Ulterior a fost însărcinat să dirijeze lucrările de pe coasta Liguriei: în 1868 a fost inaugurată secțiunea Genova - Chiavari și secțiunea Chiavari - Sestri Levante doi ani mai târziu. În timp ce pentru acel Sestri Levante - La Spezia , inaugurat în 1875, abia datorită lucrărilor lui Siben au fost depășite „dificultățile enorme” de construcție a secțiunii, după ce contractanții au abandonat lucrările la sfârșitul anului 1866. [ 5] În același timp cu construcția cu succes a acestei secțiuni feroviare dificile, i s-au acordat onorurile comandantului coroanei Italiei (1873) și ale sfinților Maurizio și Lazzaro (1875). [1]
Începând cu 1 august 1876, Siben a trecut la calea ferată Clermont - Tulle. [2]
În 2014, secțiunea de cale ferată La Spezia - Sestri Levante din zona Guvano construită de Siben a fost declarată de Interes Cultural „... pentru calitatea construcției foarte ridicată pentru artefactele aparținând fazei inițiale, ...” și supuse restricțiilor. [5]
Onoruri
 | Comandant al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr |
| - Roma , 1875 |
 | Comandant al Ordinului Coroanei Italiei |
| - Roma , 1873 |
Lucrări
- Intersecția căilor ferate Arezzo și Sienese , Florența: Sfat. al Gazzetta d'Italia, 1873.
Notă
- ^ a b Charles des Cognets, De la toile aux chemins de fer: L'extension nationale d'une entreprise Bretonne au XIX century , on books.google.it . Adus pe 21 octombrie 2016 .
- ^ a b Giulia Ajmone Marsan, Leopoldo Boselli, The Railway question ( PDF ), pe archiviostoricolodigiano.archivilodigiani.it , Arhiva Istorică Lodigiano - Lodi și teritoriul său, p. 41. Adus la 22 octombrie 2016 (arhivat din original la 6 martie 2016) .
- ^ Biblioteca Municipală Forteguerriana, Inventarul Fondului Feroviar Porrettana, p. 7 ( PDF ), pe forteguerriana.comune.pistoia.it . Adus la 22 octombrie 2016 .
- ^ Andrea Chatzis, (teză) Calea ferată Porrettana ca oportunitate de a actualiza cultura inginerească italiană ( PDF ), pe amslaurea.unibo.it . Adus pe 21 octombrie 2016 .
- ^ a b Ministerul Patrimoniului Cultural și al Activităților și Turismului, Superintendența pentru patrimoniul arhitectural și peisagistic din Liguria, Decret de constrângere. „La Spezia, Vernazza, Viaductele vechii linii de cale ferată și structurile suprapuse, Località Guvano (SP)” ( PDF ), pe vincolimap.it . Adus pe 21 iunie 2016 .
«La sfârșitul anului 1866, companiile private, legate de Credito Mobiliare, care începuseră construcția secțiunii Sestri Levante-La Spezia, au abandonat lucrările în fața enormelor dificultăți pe care le presupunea. Atunci statul și-a asumat responsabilitatea în mod direct și a încredințat sarcina inginerului Alessandro Siben care va finaliza cu succes lucrările. După opt ani, secțiunea dintre Sestri Levante și La Spezia, la 24 octombrie 1874, a fost inaugurată și considerată „cea mai dificilă dintre toate cele construite până acum în Italia” ... » .
Bibliografie
- Charles des Cognets, De la toile aux chemins de fer: L'extension nationale d'une entreprise Bretonne au XIX century , Presses universitaire de Rennes, 2007.
