Angelo Gremo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Angelo Gremo
Angelo Gremo.JPG
Naţionalitate Italia Italia
Ciclism Pictogramă de ciclism (rutier) .svg
Specialitate Stradă
Încetarea carierei 1927
Carieră
Echipe de club
1911 Fiat
1912 Peugeot
1913 Peugeot
Griffon-Continental
1914 Peugeot
Automoto
Ganna
1915 albi
1916 Maino
1917 albi
1918 Din
1919 Chituri
1920-1922 albi
1923-1924 Maino
1925-1926 Météore-Wolber
1927 Individual

Angelo Gremo ( Torino , 3 decembrie 1887 - Torino , 5 august 1940 ) a fost un ciclist rutier italian , profesionist între 1911 și 1927. Numără victoria unui Milan-Sanremo și a altor italieni semi-clasici și a intereselor în Giro d 'Italia și Turul Franței . Avea un frate mai mic, Felice Gremo , care era și un bun ciclist.

Carieră

Profesionizat în 1911 , a făcut din Giro d'Italia cursa în care a jucat rolul principal (a participat la nouă ediții, completând șase): prima sa participare datează din 1912 , singura cursă cu formula de echipă. Gremo a terminat pe locul al treilea în penultima etapă și, împreună cu echipa sa, Peugeot , a terminat pe locul doi în cele din urmă în spatele câștigătorului Atala .

Doi ani mai târziu, în 1914 , a început cu o victorie în prima etapă de la Milano la Cuneo , care a fost condusă într-o zi de tregenda și care a inclus și escalada la Sestriere . Conducerea a durat pentru el doar în acea zi, deoarece în etapa următoare a pierdut primatul în favoarea viitorului câștigător Alfonso Calzolari și a fost nevoit să se retragă. După oprirea forțată din cauza izbucnirii Primului Război Mondial , a revenit la începutul Giro-ului în 1919 : a alergat în Stucchi , echipa lui Costante Girardengo , care a dominat acea ediție în timp ce Gremo s-a mulțumit cu un al doilea loc în fracțiunea a opta și a șasea în clasamentul final.

Cel mai bun an la Giro d'Italia a fost în 1920 : a trecut în rândurile Bianchi , a terminat încă o dată în spatele căpitanului său, nu mai Girardengo, ci eternul plasat Gaetano Belloni , dar de această dată a terminat al doilea în două etape, cucerit în topul clasamentului în etapa a cincea, păstrându-l și în următoarea și în clasamentul final a terminat pe locul al doilea. În 1921 a terminat al treilea într-o etapă și al cincilea în clasamentul final, în 1923 a fost al zecelea în timp ce în 1926 , la ultima sa participare și la vârsta de 40 de ani, a reușit să termine a opta.

Pe lângă performanțele bune de la Giro d'Italia , Gremo a fost, de asemenea, competitiv în curse scurte și curse de o zi, surprinzând câteva succese importante: Milano-Sanremo (1919), Giro di Romagna (1913 și 1925), Giro Emilia (1917), Giro di Campania (1921), Giro del Piemonte (1921), Milano-La Spezia (1917), Giro della Provincia di Milano (1919 și 1921), Milan-Piano dei Giovi (1913) pe lângă alte plasări bune.

Retragerea și sărăcia

După ce a terminat activitatea competițională în 1927 , a trecut printr-o perioadă foarte dificilă din viața sa: din cauza unui accident, și-a pierdut vederea și a trebuit să se confrunte cu o condiție de sărăcie extremă. Toate acestea până la moartea sa, care a avut loc la vârsta de 52 de ani în august 1940 .

Palmarès

  • 1911 (Fiat, trei victorii)
Cupa Val di Taro
Etapa 1 Turul Campaniei ( Napoli > Campobasso )
Etapa a II-a Turul Campaniei ( Campobasso > Napoli )
  • 1913 (Peugeot, o victorie)
Turul Romagniei
  • 1914 (Peugeot, o victorie)
Etapa I Giro d'Italia ( Milano > Cuneo )
  • 1916 (Maino, o victorie)
Milano-Piano dei Giovi
  • 1917 (Bianchi, două victorii)
Milano-La Spezia
Guiro dell'Emilia
  • 1919 (Stucchi, două victorii)
Milano-Sanremo
Tur al provinciei Milano (cu Costante Girardengo )
  • 1920 (Bianchi, o victorie)
Turul Lunigianei
  • 1921 (Bianchi, două victorii)
Turul Campaniei
Tur al provinciei Milano (cu Gaetano Belloni )
  • 1922 (Bianchi, patru victorii)
Turul Piemontului
Etapa 1 Turul Irpiniei
Etapa a II-a Turul Irpiniei
Clasificarea generală a Giro dell'Irpinia
  • 1925 (Bianchi, o victorie)
Turul Romagniei

Plasamente

Tururi grozave

1912 : 2º (cl. Echipei)
1914 : pensionar (etapa a 2-a)
1919 : 6
1920 : 2º
1921 : 5
1923 : 10
1926 : 8º
1913 : pensionar (etapa a 3-a)
1914 : pensionar (etapa a 4-a)
1920 : retras (prima etapă)
1922 : pensionar (etapa a 2-a)
1925 : 26º

Monument clasic

1913 : 4
1914 : 16
1917 : al treilea
1919 : câștigător
1923 : 8º
1924 : 17
1911 : 15
1912 : 21
1914 : al 10-lea
1915 : 14
1917 : 7
1921 : 12
1922 : 6

Alte proiecte

linkuri externe