Palermo Arsenal - Muzeul mării
| Palermo Arsenal - Muzeul mării | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație |  Palermo |
| Adresă | Via dell'Arsenale, nr. 142 |
| Coordonatele | 38 ° 08'11.98 "N 13 ° 22'02.09" E / 38.13666 ° N 13.367247 ° E |
| Caracteristici | |
| Tip | Istoria navigației, uneltele de pescuit, armamentele navei |
| Site-ul web | |
Arsenalul portului de agrement real din Palermo a fost un arsenal maritim , din 1630 până în 1943 . Se află în via dell'Arsenale, într-o zonă cu vedere la șantierele navale ale orașului. Monumentul a fost redeschis în 1997 ca spațiu muzeal.
Istorie
La începutul secolului al XVII-lea, arsenalul orașului se afla în clădirea situată în Piazza Fonderia de astăzi, construită în 1601 ca un arsenal pentru galerele regale, ancorate în partea de jos a portului Cala. După scurt timp, după extinderea portului Palermo cu construcția noului debarcader mai la nord (1567-1590), s-a decis mutarea arsenalului într-un loc mai convenabil și mai spațios, lăsând vechea clădire rolul turnătorie pentru artilerie ( Real Fonderia alla Cala ) [1] .
Noul arsenal, de formă dreptunghiulară, a fost construit între 24 ianuarie 1621 , ziua primei pietre și 1630 , pe baza unui proiect al arhitectului din Palermo Mariano Smiriglio . Construcția arsenalului a durat aproximativ nouă ani și s-a încheiat sub viceregatul lui Francisco Fernández de La Cueva, ducele de Alburquerque . Data este mărturisită și de inscripția de pe fațadă care scrie: „ Philippi IV Hispan, utrisque Siciliae regis III, auspiciis augustis, navale armamentarium inchoatum, perfectum an. Salutis MDCXXX” („Cu fericitul auspici al lui Filip al IV-lea al Spaniei, III rege al celor Două Sicilii, arsenalul naval neterminat a fost finalizat în anul Răscumpărării 1630 " ).
Clădirea, cu un plan aproximativ pătrat, are o fațadă cu două etaje pe fațada principală, în timp ce pe celelalte trei laturi are doar parterul. Acesta constă din patru încăperi mari acoperite, cu bolți lungi de butoi dispuse transversal spre coastă, care urmau să găzduiască navele în construcție sau să fie reparate, înconjurate pe laturi și în spate de o serie de depozite acoperite de bolți transversale . Acest aranjament este recunoscut pe fațadă, în cele patru arcade mari din centrul parterului. Camerele de la etaj adăposteau birourile și apartamentele Amiralității. În fața clădirii, în corespondență cu arcele majore, existau patru tobogane pentru lansarea bărcilor (acum dispărute).
Construcția unităților de război ale Marinei Regale a Regatului Siciliei a continuat până în jurul anului 1770, când datorită introducerii unor tipuri navale mai moderne care nu puteau fi construite în clădire, activitatea de construcție navală s-a concentrat în principal pe transportul maritim.: Stâlpi , felucă , lance cu vâsle, „sardare” și „alalongare” (bărci pentru pescuitul sardinelor și alalunghe). Clădirea și-a menținut funcția de construcție navală până în 1797 , când a fost construită și lansată ultima navă comercială cu vâsle (Arhimede a comerciantului Sommariva). Cu toate acestea, în această perioadă a continuat să reglementeze construcția de canotaje. [2]
Pe lângă activitățile de șantier, în arsenal au avut loc și unele activități ale Royal Artillery Corps. În acest scop, decretul din 1815 care reglementează atribuțiile corpului atribuie arsenalului Palermo un gardian principal de depozit, un asistent, doi gardieni de depozit clasa I, doi clasa a II-a, un conductor, un sub-topitor, un controlor de clasa a II-a pentru ansamblul armelor, un recenzor pentru armură [3] .
După nașterea regatului celor două Sicilii, în decembrie 1816 , localurile arsenalului și-au pierdut locația inițială și au fost folosite ca loc de detenție [4] . După unificarea Italiei, a fost folosită pe scurt și ca poștă și apoi ca cazarmă a Guardia di Finanza .
În 1943 a fost grav deteriorat de bombardamente, pierzând toată partea din spate împreună cu mica biserică alăturată S. Maria.
După lucrările de restaurare efectuate de Superintendența Patrimoniului Cultural, clădirea a fost utilizată în 1999 ca birouri ale Superintendenței Mării și ca spațiu muzeal, administrat de asociația Muzeului Sicilian „Florio” și Muzeul Navigației. [5]
Amenajarea muzeului
„Muzeul Mării” este împărțit în cinci secțiuni:
- secțiune istorică (în care poți admira două tunuri din epoca borbonei, fuzionate între 1781 și 1785 );
- secțiunea fotografică (care documentează istoria vechii Via del Molo);
- secțiune de tradiții maritime și obiecte maritime ( Nassa pentru pescuit, Corn de ceață, Lampara );
- secțiunea motoare marine (motor marin FIAT al submarinului Medusa, 1909);
- secțiunea de modelare navală (reproduceri la scară de sabii militari sicilieni, galere și canotaje).
Există, de asemenea, câteva portolane , cărți originale care conțineau indicațiile tehnice pentru debarcarea în siguranță în diferitele porturi.
- Sciabecco S. Maria di Altofonte , 20 de tunuri, 240 de oameni, lansat la 19 iunie 1766, comandant Federico Staiti [6] .
- Sciabecco S. Maria l'Annunziata , 20 de tunuri, 240 de oameni, lansat la 28 iunie 1766, comandant Bologna [6] .
- Sciabecco a stabilit la 20 septembrie 1766 [6] .
- Sciabecco a stabilit la 20 septembrie 1766 [6] .
Notă
Bibliografie
- Di Marzo, G. (editat de), Jurnalele orașului Palermo din secolul al XVI-lea până în secolul al XIX-lea , Volumul 14, Palermo 1873, pp. 64-65.
- Colecție de legi și decrete regale ale Regatului Napoli pentru anul 1815 , volumul II, Napoli 1816, pag. 620 [1]
- GE Di Blasi, Istoria cronologică a viceregilor, locotenenților și președinților Regatului Siciliei , Palermo 1842.
linkuri externe
- Acesta nu este site-ul oficial! , pe arsenaledipalermo.it .
- Pagina de Facebook , pe facebook.com .
- Pagina pe arsenalul de pe site-ul districtului cultural din Palermo , pe palermocultura.it . Adus pe 2 mai 2014 (arhivat din original la 15 octombrie 2013) .
- Galeria de imagini a muzeului pe Flickr , pe flickr.com .
