CAM Alice
| CAM Alice | |
|---|---|
 CAM Alice de ATV Verona | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Caroseria Modena Autodrome |
| Tip | Autobuz |
| Pregătirea | Urban, Suburban |
| Producție | din 1990 până în 1994 |
| Substitui | Autodromul Siccar 177 |
| Inlocuit de | Autostrada BusOtto |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 10,5 - 12 m |
| Lungime | 2,55 m |
| Alte | |
| Din aceeași familie | Bredabus 2001 |
| Concurenți | Bredabus 2001 |
| Ușile | 2 sau 3 pe carte |
CAM Alice este un autobuz produs în Italia la începutul anilor '90 .
Proiect
CAM Alice vede lumina la sfârșitul anilor '80, după încheierea producției de mașini pe șasiul Siccar 177.
Vehiculul este proiectat pornind de la șasiul Siccar 286, la fel ca și Bredabus din 2001 , cu care împarte și mecanica și configurarea rigidă a suspensiei. Estetic există și o ușoară rudenie; unele caracteristici stilistice sunt deja vizibile (cum ar fi banda de protecție din plastic de-a lungul lateralei), care va fi ulterior reprodusă pe Busotto .
Tehnică
După cum sa menționat deja, mijloacele împărtășesc mecanica Bredabus, 2001: motorul este Fiat 8460.21 de la 9.500 cm 3, distribuind 210 cai putere și plasat în poziție transversală spate; a fost o soluție cinematică avansată pentru acea vreme, încă în uz pe unele modele în producție.
La fel ca alte autobuze ale perioadei, etajul coborât care va fi introdus de CAM pe următorul Busotto este absent. În plus față de aspectul urban, au fost produse unele mașini cu aspect suburban cu 2 sau 3 uși (în ultimul caz doar pentru ACAP Padova și ATV Verona).
Versiuni
Iată un rezumat al versiunilor produse:
CAM Alice N
- Lungime: 10,5 metri
- Echipament: Urban (NU), Suburbano (NS)
- Alimentare: Diesel
- Uși: 2 sau 3 pliante
CAM Alice L
- Lungime: 12 metri
- Punere în scenă: Urban (LU), Suburbano (LS)
- Alimentare: Diesel
- Uși: 2 sau 3 pliante
Difuzie
În perioada de producție, CAM Alice a avut puțin succes. De fapt, au fost produse câteva exemple, care au circulat pentru ATV Verona, APS Padova, SITA Rovigo, APM Perugia și fostul ATCM din Modena (ulterior SETA).
Unele mașini suburbane, abandonate de ATV Verona, au fost achiziționate de binecunoscutul parc de distracții Gardaland și utilizate la serviciile gratuite de transfer gestionate de companie.
