FCE DMU 001-004 camion remorcă
| Vulcanul Newag DMU 001 ÷ 004 | |
|---|---|
| Camion | |
 Camion remorcă Newag "Vulcano" DMU 003 | |
| Ani de planificare | 2013 |
| Ani de construcție | 2015 |
| Ani de funcționare | 2015 -... |
| Cantitatea produsă | 4 |
| Constructor | Newag |
| Lungime | 37.020 |
| Lungime | 2.530 |
| Capacitate | 100 de locuri |
| Ecartament | 950 mm |
| Intern | 11.600 |
| Liturghie în slujbă | 81,9 |
| Masă goală | 68,8 |
| Echipament de rulare | Bo'Bo '+ Bo'Bo' |
| Unitate roți de diametru | 760 |
| Puterea orară | 2 x 390 |
| Viteza maximă aprobată | 100 km / h |
| Tipul motorului | Motorină |
| Date preluate de la: Tuttotreno, n. 303, ianuarie 2016, News Italia , p. 4 | |
Camionul cu remorcă FCE DMU 001-004 (din seria Newag Vulcano ) este un complex autopropulsor cu două legături (DMU) construit de fabrica poloneză Newag pentru calea ferată Circumetnea din Catania .
Istorie
Prodromele
În 2009, Căile Ferate Circumetnea din Catania, pentru a continua cu reînnoirea flotei sale de tracțiune, ale cărei unități recente erau deja în funcțiune de douăzeci de ani, a lansat o licitație publică pentru proiectarea și construcția de vehicule cu gabarit intern cu combustie internă. , de concepție modernă, pentru a fi utilizat pe propria linie de cale ferată de aproximativ 110 km în jurul Etnei . La 26 ianuarie 2010 Rail Service International Italia spa , o companie a Grupului Barletta , a primit contractul de 40 de milioane de euro pentru furnizarea a 10 trenuri care urmează să fie construite în fabricile din Costamasnaga . La 19 aprilie 2010, FCE a semnat acordul cu compania; pe baza acesteia, compania Costa Masnaga s-a angajat să livreze în termen de 24 de luni de la prima parte a aprovizionării pentru care FCE obținuse deja finanțare de la Ministerul Transporturilor [1] .
În urma unei serii de dificultăți, producătorul a fost pus în lichidare la 1 mai 2013 [2] .
Constructie
Pe 5 septembrie 2013, Newag a preluat proiectul și contractul de comandă / cumpărare pentru livrarea materialului rulant. Tranzacția a fost supusă aprobării autorităților italiene competente și aceasta a avut loc la 3 decembrie 2013.
Acordul executiv pentru furnizarea a patru DMU-uri din două piese a fost semnat de către Circumetnea Railway și Newag of Nowy Sącz [3] pentru un cost total de 15 milioane de euro . Acordul prevedea posibilitatea prelungirii contractului pentru încă șase material rulant, pentru o sumă totală de 40 de milioane de euro [4] . Camionul a fost clasificat de FCE drept DMU 001 ÷ 004.
Livrare și intrare în serviciu
Prognoza producătorului era să aibă primul material rulant pregătit pentru luna iunie 2015, să efectueze testele în luna următoare și să livreze primul la mijlocul lunii august [5] ; termenul a scăzut însă cu câteva luni. La 25 septembrie 2015, primul „Vulcano”, DMU 001A-B, se afla în etapele finale ale producției. Pe 26 noiembrie, prima compoziție terminată a fost împărțită în două părți și a început transferul în Italia cu un cărucior rutier special. La 30 noiembrie a ajuns în portul Catania [6] . La 2 decembrie, cele două părți au fost conectate la depozitul de locomotive Catania Borgo și au început operațiunile de verificare și testare [7] . Imediat după ce Newag a început transportul celei de-a doua DMU [6] care a ajuns în portul Catania pe 12 decembrie și a fost livrată în stația Catania Borgo a doua zi [8] , două zile mai târziu a fost rândul celei de-a treia unități. Al patrulea tren, ultimul din prima comandă, [9] a fost livrat pe 28 iunie 2016. Din 24 mai 2016, noile trenuri au început să fie puse în funcțiune, începând cu DMU 001, cu două perechi de curse pe Catania- Bronte și Catania-Randazzo [9] .
Comandă ulterioară
Aproape la sfârșitul termenului, până la 2 decembrie 2017, Căile Ferate Circumetnea au trimis o nouă comandă consiliului de administrație al NEWAG SA pentru livrarea de către Companie către FCE a altor patru unități de tracțiune pe baza acord-cadru.care prevedea posibilitatea. Prețul fiecărei unități de tracțiune a fost stabilit la 3 723 210,00 Euro, cu un total al comenzii de 14 892 840,00 Euro. Ordinul este definit pentru un DMU și este condiționat de obținerea finanțării pentru restul de trei [10] .
Proiectul în schiță
Camionul cu remorcă Vulcano este un material rulant cu ecartament îngust de 950 mm potrivit pentru servicii urbane și suburbane. Vehiculul în ansamblu este de design și desen italian, inclusiv interiorul [11] .
Construcția cutiilor, șasiului și transmisiei este poloneză. Mobilierul interior, sistemele electrice și electronice de control și software-ul sunt de construcție poloneză.
Materialul rulant este conceput pentru a fi echipat pentru transportul persoanelor cu dizabilități ; toaletele cu circuit închis pentru pasagerii cu mobilitate redusă sunt situate lângă vestibulul vehiculului DMU "A". Ușile de acces la unitate sunt, prin urmare, echipate cu dispozitive de ridicare și un loc pentru persoanele cu handicap pe scaunul cu rotile. Pentru cei care doresc să urce în tren cu propria bicicletă, există stații pentru amplasarea și transportul bicicletelor. În total vor fi 100 de locuri [12] .
Tehnică
Convoiul este alcătuit din două unități identice cu o singură cabină, care sunt inseparabile; fiecare se sprijină pe două cărucioare cu două axe pe care sunt montate două motoare electrice de tracțiune . Un grup generator format dintr-un motor diesel și un alternator este suspendat de cadrul respectiv. Complexul este capabil să atingă 100 km / h.
Accesul în interiorul „Vulcano” se face printr-o pereche de uși glisante de evacuare de pe fiecare parte a vehiculului. Interiorul vehiculului este alcătuit din 2 saloane deschise din partea din spate a capului, accesibile direct din vestibul de intrare. Trecerea dintre vestibul și compartiment este deschisă pentru a permite fluxul rapid al pasagerilor atât în sus, cât și în jos [12] .
Acoperirile interioare sunt realizate cu panouri din aliaj ușor și materiale compozite; formele sunt lipsite de margini ascuțite, ușor rotunjite și cu tonuri de culoare deschisă. Punctele de iluminare directă sunt continue cu utilizarea extinsă a LED-urilor . Luminile frontale sunt, de asemenea, LED-uri de mare putere.
Convoiul este aer condiționat, cu canale de ventilație pe tavan, monitorizare cu circuit închis de televiziune, detectoare de fum și incendiu [12] .
Trenurile sunt echipate cu afișaje de informații, un sistem audio pentru anunțuri sonore și informații despre ruta controlată din cabina șoferului.
Ușile de intrare sunt echipate cu un sistem de numărare a pasagerilor pentru detectarea în timp real a utilizatorilor de la bord [12] .
Fiecare convoi este configurat pentru geolocalizare ( GPS ) în scopul verificării regularității călătoriei dintr-un centru de operațiuni.
Notă
- ^ RSI Italia va construi noile trenuri ale căii ferate Catania Circumetnea , în ADN Kronos , 19 aprilie 2010. Adus pe 13 decembrie 2015 .
- ^ Curtea din Lecco, Faliment n. 31/2013 RG Costa Sistemi Ferroviari în lichidare SpA
- ^ Acord semnat între MIT și Newag pentru noile trenuri Circumetnea
- ^ ( PL ) Konrad Majszyk, Pociągi Jakubasa wjeżdżają na Etnę. Rusza pierwszy kontrakt eksportowy Newagu (3) , în Forsal.pl , 12 martie 2015. Accesat la 12 decembrie 2015 .
- ^ ( PL ) Konrad Majszyk, Pociągi Jakubasa wjeżdżają na Etnę. Rusza pierwszy kontrakt eksportowy Newagu (2) , în Forsal.pl , 12 martie 2015. Accesat la 12 decembrie 2015 .
- ^ a b ( PL ) Volcano na Sycylii już po rozruchu, drugi w drodze , în RK Rynek Kolejowy , 7 decembrie 2015. Adus 12 decembrie 2015 .
- ^ Francesco Virgillito, Circumetenea: Newag trailer truck a sosit , în Tuttotreno Blog , 2 decembrie 2015. Accesat la 3 decembrie 2015 .
- ^ VIDEO | Vulcanul Circumetnea: teste pentru primul tren, al doilea a sosit și ieri , pe catania.mobilita.org . Adus pe 14 decembrie 2015 .
- ^ a b Massimi Inzerilli, FCE: Vulcano in service , pe blog.tuttotreno.it , 3 iunie 2016. Accesat 5 iunie 2016 .
- ^ Andrea Tartaglia, Circumetnea Railway, a comandat patru noi trenuri Vulcano , în Mobility.org , 7 decembrie 2017. Accesat la 9 decembrie 2017 .
- ^ ( PL ) Konrad Majszyk, Pociągi Jakubasa wjeżdżają na Etnę. Rusza pierwszy kontrakt eksportowy Newagu (1) , în Forsal.pl , 12 martie 2015. Adus 12 decembrie 2015 .
- ^ a b c d 120 de ani ai Căii Ferate Circumetnea și prezentarea noilor trenuri Vulcano , pe circumetnea.it . Adus la 22 decembrie 2015 (arhivat din original la 23 decembrie 2015) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre camion remorcă FCE DMU 001-004
