Avgas
Avgas ( benzină de aviație în italiană) este un combustibil aeronautic cu un nivel ridicat de octan, utilizat pentru avioane și în automobilismul sportiv . Avgas este un cuvânt macedonean care derivă din engleza aviation benzină - benzină pentru aviație - și se distinge de mogas (motor benzină), termenul tehnic englezesc folosit pentru benzina utilizată în mașinile obișnuite. Pentru a facilita identificarea rapidă a combustibilului, acesta este adăugat cu un colorant albastru.
Avgas este utilizat în aeronavele echipate cu motoare convenționale sau cu piston Wankel . Motoarele cu turbină pot folosi și benzină de aviație, dar în mod normal sunt alimentate cu alți combustibili care sunt mai adecvați și mai eficienți datorită caracteristicilor lor. De fapt, motoarele cu turbină și diesel sunt concepute pentru a utiliza combustibili pe bază de kerosen .
Caracteristici și soiuri
Benzinele utilizate ca combustibil pentru aviație se disting în general prin două numere care indică numărul octanic. Ca exemplu există denumirea avgas 80/87 (acum aproape complet indisponibilă) și avgas 100/130. Primul număr indică numărul octanic calculat cu metoda „ aeriană slabă ” (amestec slab ) și conduce la rezultate similare cu cele ale standardului Motor Octane Number (MON) utilizat pentru benzinele auto obișnuite. Al doilea număr indică numărul octanic măsurat cu standardul „ bogat în aviație ”, care încearcă să reproducă condițiile solicitante ale utilizării aeronautice cu amestec bogat, temperaturi ridicate și presiuni ridicate de alimentare.
Benzina aeronautică are o presiune de vapori mai mică și mai uniformă decât benzina auto , ceea ce îi permite să rămână lichid la altitudini mari, prevenind fenomenul nedorit de blocare a vaporilor , blocând fluxul de combustibil cauzat de bulele din conducte.alimentare. Amestecurile utilizate în prezent sunt aceleași cu cele dezvoltate inițial în anii cincizeci și șaizeci și un număr mare de octanici se obține prin adăugarea de plumb tetraetil ( plumb tetra-etilic - TEL), o substanță foarte toxică eliminată din combustibilul pentru mașini în cea mai mare parte a țările din anii optzeci și nouăzeci .
Fracția principală de ulei utilizată pentru avgas se obține prin alchilare și este în esență un amestec de diferiți izoctani obținuți și prin reformare în unele rafinării .
Avgas este disponibil în diferite grade și fiecare are o cantitate maximă diferită de plumb tetraetil. Deoarece TEL este un aditiv destul de scump, se utilizează o cantitate minimă pentru a atinge numărul octanic necesar, astfel încât concentrațiile reale sunt adesea mai mici decât maximul permis.
Jeturile nu folosesc benzină aeriană. Avioanele cu motoare cu reacție utilizează un combustibil mai asemănător cu kerosenul, care este mai potrivit pentru motoarele cu turbină. Neînțelegerile pot apărea din cauza celor doi termeni englezi Avtur și AvJet folosiți pentru avioanele cu reacție.
Tipuri
100LL
Avgas 100LL (din engleza „100 low lead ” - conținut redus de plumb) conține aditivul anti-lovitură TEL, dar într-o cantitate mai mică decât benzina cu conținut ridicat de 100/130 pe care l-a înlocuit practic. Majoritatea avioanelor cu motoare cu piston rulează pe 100LL și nu s-a găsit încă un înlocuitor practic pentru aceste motoare. Deși există motoare care funcționează cu combustibili fără plumb, avioanele sunt deseori alese cu motoare care utilizează 100LL, deoarece multe aeroporturi au doar acest tip de benzină. 100LL conține maximum 2 grame de plumb pe galon , corespunzător la 0,56 grame / litru.
Bibliografie
- Combustibili pentru aviație , pe dida.fauser.edu , dida.fauser.edu - Institutul Tehnic Industrial de Stat - ITIS „G. Fauser” din Novara. Adus pe 29 octombrie 2019 ( arhivat pe 12 ianuarie 2019) .
- Ciampaglia Giuseppe: „Benzina foarte ridicată octanică este adevăratul secret al aviației aliate în cel de-al doilea război mondial”. Revista Apărării Italiene. Octombrie 2009
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Avgas
